Reprise du message précédent :

Trop bien on peut acheter 3x plus cher que sur Aliexpress  

Tesla ou autre, là tu cherches à troller les   mais si tu cherches un peu tu te rendras compte que tu as les mêmes choses pour toutes les Toyota Hybrides.

J’ai testé contre une vielle mustang, ben en fait je pensai que ça marchait mieux que ça.
Après je le prend plus en mode joueur bon enfant, mais defois c’est surprenant  

ce qui n'est pas déconnant vu le niveau d'isolation d'une bonne partie de la gamme Toyota
 
et l'offre pléthorique de support smartphone pour les Lexus avec leur infotainement tout pourri et anti ergonomique
 
 

 
Toutes les marques et modèles. C'est un site de drop shipping qui revend toutes les merdes que les fournisseurs d'AliExpress peuvent produire, du coussin péteur avec LED pour Lexus, jusqu’à l’éclairage de coffre pour Ineos Bombardier qui illumine "You have the biggest ball... bearings".  
 
Rien de surprenant que Tesla ait le droit a ces conneries Made in China  

A l’epoque où je m’était un peu renseigné beaucoup changeait ou rajoutaient des joins sur les tm3.
J’ai plus l’impression que ce soit le cas maintenant.

pas mal l'ont fait au début, sans grand résultat
les gens ont compris maintenant que c'est juste une random merdouille qui n'améliore pas grand chose, du coup on en voit moins

 
Vive le dropshipping  

 
T'es sur que c'est pas l'ancienne version ? Les chiffres WLTP de la nouvelle laissaient espérer un net progrès sur la conso

A une époque, tu passais des mois à attendre ta Tesla, donc en attendant, tu allais sur les sites, forums et ça donnait envie de dépenser.
Alors que maintenant, limite les gens râlent quand ils doivent faire 150km pour aller la chercher (2 jours après l'avoir commandée)
 
Comme au final toutes les merdouilles qu'on achète "en attendant" se révèlent souvent useless, pas étonnant qu'on en parle moins.

J'ai vu la mach E blanche dans le village, punaise y a un concours de laideur avec la MG4 pour l'arrière

 
Difficile a savoir mais j'ai rien lu sur une baisse de la conso. La nouvelle version y a nouveau moteur passage en propulsion et batterie de +5 kwh.
 
A 28.5 kwh/100 la taille d ela batterie changera pas grand chose et j'ai rien lu sur le fait qu'elle a une consomation acceptable a 130 km/h, vu que le design a pas changé je doute.

la qualité des tesla avant l'usine chinoise était vraiment pas bonne, être temps ca c'est pas mal amélioré.

Ça c’était avant. Le dernier gps (nx, rx, UX facelift) est vraiment d’un bon niveau.

Ah, faudra que je teste  
 
dans le dernier C-HR, ça reste très limité (un truc chinois à 100€ fait largement mieux)

Un site de dropshipping random pour des trucs aussi indispensables que des accoudoirs en carbone. T'as pareil pour un tas de marques. Mauvaise conclusion, donc.

Un article sur le fameux sondage qui donnait 54% des possesseurs de véhicules électriques/hybrides rechargeables regrettant leur choix suite à la hausse de l'électricité :
 
Hausse des prix de l’électricité : les Français regrettent-ils vraiment l’achat d’une voiture électrique ?
 
Et un reportage sur le taux d'occupation des stations de recharge pendant les départs en vacances :  
 
Reportage – Le chassé-croisé en voiture électrique : une journée en enfer sur l’autoroute A7 ?
 

Salut les frers, 580 euros pour l'installation d'un wall connector (sans compter le pris de la borne bien sur), vous trouvez ça cher ? Sachant que la borne serait pile de l'autre côté du mur. Il y a 50 cm de cable et un trou à percer pour faire passer le fil...
 
Merci

Il doit y avoir pour 100balles de matériel si tu le fais toi même.
 
Si tu n’as pas le matériel/“competence”pour percer un trou dans un mur je peux comprendre de faire venir un pro.

 
Perdo j'ai ajouté:
- tapis de coffre étanche (comme sur toutes mes bagnoles)
- protection de dossier de siège avant
- organiser de vude poche entre le conducteur et le passager
- pare-soleil de la même couleur que le ciel de toit (le seul truc qui sert à compenser uen erreur de conception du coup)
 
Je me tâte encore à ajouter un sexy bouton pour passer du mode standard au mode confort en un clic plutôt que par la molette de gauche...

 
C'est 1/2 journée de boulot en prenant vraiment son temps. 580 euros de main d'oeuvre c'est délirant..

Pour le même prix je fais poser une green up en extérieur avec changement complet de tableau (c'est un tableau à fusible). Tout le matos est fourni, il ne récupère que le 30mA du tableau actuel. Donc même si ce n'est pas directement comparable je trouve ça très cher.

Robotaxi autonome sur base ioniq 5 bardée de capteurs croisée aujourd'hui à Las Vegas.. le futur est en marche
 

https://techcrunch.com/2022/08/16/m [...] vegas/amp/

Je suis assez surpris par cette annonce :
 
L’ADAC a récemment mis à jour son test de voitures électriques, incluant les résultats d’autonomie et de consommation des modèles les plus récents, allant de la modeste Dacia Spring à la luxueuse Mercedes EQS.
 
Cependant, la véritable star de l’évaluation est la Hyundai Ioniq 6. Avec une consommation incroyablement basse de 15,5 kWh/100 km, elle a été couronnée la voiture électrique la plus économe jamais testée par l’ADAC. Sa conception aérodynamique, caractérisée par un coefficient de traînée de 0,21, joue sans doute un rôle majeur dans cet exploit.
 

 
Source : https://www.frandroid.com/survoltes [...] t-de-ladac
 
 
Je serais curieux de voir les protocoles de test.

Etonnant oui, après, le test de la chaine EV donne un résultat très correct aussi (mais pas 1ère position) donc je pense que ça reste un très bon VE.

 
AP possède une fiche sur le modèle initial avant changement des caractéristiques. Pour la version "recharge" : Puissance 231ch, batterie 69kwh, WLTP 400km.
 
Pour le nouvelle version, toujours selon AP : Puissance 238ch, batterie 69kwh (brut), WLTP 469km.
 
Pour la même capa batterie le gain WLTP est quand même pas négligeable. J'aimerais bien voir ce que ça donne sur autoroute, pas trouvé de chiffre fiable.
 
 

Je ne sais plus du tout de quelle bagnole vous causez...

oui mais ca c'est pour le pour le model petite batterie.
 
On regardait pour un trajet 270 km. Si le gain de conso est de l'ordre de 15% comme le dit le wltp ca ferait une conso de 25kWh/100 ca fait 270 km d'autonomie l'ete de 0 a 100 km donc rip pour le cdc initial.
Faut regarder la 82 kwh (ex 77 kwh) pour etre sur que ca passe l'hiver.
 
Je trouves qu'on est trop sur le fil du rasoir theorique pour se dire que ca passe tranquil et ce serait dommage de prendre un vehicule a 50 k€ pour pas avoir cette tranquilité d'esprit.
 
Apres toutes ces données sont peut etre    et ca passe large seul l'avis d'un hfrien pur pourrait nous confirmer. Mais vu que ça se vends pas trop

 
Protocol expliqué sur ADAC.de simplement.  
C'est contrairement à la quasi totalité des mags auto les seuls qui font un test suivant un vrai protocol precis et entre autre en partie en labo climatisé. Les autres genre automobile-propre ou chain EV c'est juste des rigolos ( bon certains semblent etre serieux mais ils n'ont pas de moyens techniques on va dire ) qui vont d'un point A à un point B , soit disant le meme trajet ( et la marmotte ) , et font une conclusion sur Voiture X consomme moins que voiture Y.

 
T'as le lien? je trouves pas.

 
C'est indiqué dans les liens, c'est la Volvo XC40.
 

 
Ouaip c'est le principal soucis en fait : Vu que personne n'en a on a pas de données fiables. Il faudrait un test en bonne et due forme de la Chaine EV

 
Alors deja un bout de protocole: ils integrent la perte de charge AC a la conso:
 

 
C'est pas un excellent point.

J'ai des news du Kangoo, ils attendent la boite qui a fait le kit de protection, qui a du refaire un plancher pour y mettre une trappe d'accès à la connectique de la batterie traction... Renault ne veut pas le laisser repartir comme ça, si jamais il y a un problème, ni les pompiers ni le dépanneur n'interviendront, c'est dangereux, blabla,... Mais, un utilitaire à pour vocation d'être un peu chargé, c'est chouette d'avoir une trappe dans le plancher mais si il y a 500 kg poser dessus Sont un peu cons ces constructeurs

Pourquoi c’est pas un excellent point ?

 
Ah oui tiens, sur mon malinphone je vois bien les liens, mais pas sur mon PC.
Ennuyeux...

 
De mon point de vue parce que la perte à la recharge n’a rien à voir avec l’autonomie qui est quand même le plus utile sur la route.

Ca ne nous concerne pas directement, mais j'aime bien lurker du côté du marché d'outre atlantique, et il y a des choses qui vous vont étonner

GM annonce la Cadillac Escalade IQ.

Un monstre équipé d'une batterie de 200kWh. 750 cv, et jusqu'à 40 haut parleur  

Il y a un moment je pense qu'il faut se poser les vrais questions : où s'arrête la démesure ?

https://twitter.com/SawyerMerritt/s [...] 79712?s=20

Je pense que l’idée c’est d’avoir la conso globale de la voiture à l’usage, pas juste l’autonomie.
J’avais lu qu’il y avait des pertes, mais je ne pensai pas qu’elle atteignent 10 à 15%

Plateforme du Hummer EV  

c’est les us … Sky is The limit.
Chez nous il faudra un permis poids lourd pour ça.