Reprise du message précédent :

 
Je pense aussi.

 
Mais qu'est ce qui empêche de faire bouton + écran tactile + commande vocale?  
Est ce que ça ne serait in fine pas mieux qu'écran tactile + commande vocale?  

Ca rajoute une surcouche de complexité inutile
 
Un peu comme Kia qui décide de faire cette espère de barre "tactilo-boutonneuse" qui t'oblige à faire une manip pour passer de tes commandes radio à tes commandes de clim, ou encore Audi qui décide de remplacer les boutons de clim par un écran sur lequel il y a de grosses icones de clim et qui ne servira jamais à rien d'autre   (même pas d'animation sympa ou quoi que ce soit en plus...)

 
la barre de raccourci Kia est pas si mal

C'est pas Tesla donc c'est mauvais

Sinon, oui elle est pratique, et si tu n'aimes pas ben tu n'y touches pas.

 
Tu affirmes que c'est inutile. J'imagine donc que tu as une étude/un sondage qui démontre que l'ajout de quelques boutons n'apporte absolument rien?   (ou peut être penses-tu que ton avis vaut parole d'évangile   )
 
 

 
Perso sur une de mes bagnoles j'ai une grosse molette qui règle la température de clim. Un mouvement et c'est bon. Dans la même bagnole je trouve qu'il manque un bouton pour éteindre la clim (je suis obligé de passer par l'écran pour ça et ça me demande 3 appuis pour ouvrir la fonction clim, éteindre et repasser sur la page principale)
Tu penses vraiment que passer par un écran (qui t'affichait autre chose à ce moment là) ou demander à haute voix à la bagnole de passer la clim à 22°C (alors que tu discutais avec ton passager) c'est plus rapide/confortable?

Vous nous cassez les burnes à faire des commentaires de ce type systématiquement, vous en avez pas marre ?    
 
Cette espèce de frustration débile de vouloir à tout prix remettre Tesla sur le tapis alors que je parle de l’interface d’une autre marque c’est vraiment pathologique à ce stade.
 
Je dis que ça rajoute de la complexité inutilement, ce qui est vrai et remonté aussi par certains essayeurs et journalistes. Que ça plaise à certains, tant mieux c’était pas le propos.
 
Il y a largement la place dans une ev6 pour mettre 2 rangées de boutons séparés. Cette fonctionnalité de switch n’a pas de réelle utilité je trouve.

Dixit le gars qui défend Tesla à tout prix...
 
Non, il n'y a pas la place pour 2 rangées, en-dessous tu as les prises USB, elles seraient vachement trop loin/profond si on descend encore...

ça parlait pas de Tesla en l'espère
 
il a raison vous êtes casse couille à toujours TOUT ramener à ça

 
Tu vois, tu remet ça sur le tapis. Je pense qu’il faut que tu ailles te faire soigner  

Non ça va merci, l'ambiance de ce topic est assez merdique par moment.
 

bah tu y contribues très nettement

Non
 
Mais tes posts agressifs oui par contre.

Justement je dis que j’étais contre le tout tactile et que contrairement à pas mal de personnes ici, j’ai eu les 2 pendant longtemps donc je sais ce que ça implique de faire avec l’un et avec l’autre. Et qu’au final et ben on s’adapte à tout.

Je ne dis pas le contraire, on s'adapte aussi aux systèmes Audi, Mercedes, Kia... et du coup aucun n'est vraiment merdique dans l'absolu.

bah si en fait, tu viens refaire le tesla hater de base alors qu'on ne parle pas de Tesla, tu contribues donc à la dégradation de l'ambiance qui (selon toi hein) est merdique

je pense que c'est clairement une question d'habitude, quel que soit le mode de fonctionnement
 
même si certains systèmes sont nettement plus ergonomiques que d'autres

Lol le tesla hater... En fait non. C'est la commu Tesla que je trouve toxique globalement, pas le produit en lui-même, je l'ai déjà dit d'ailleurs.

en l'occurence, le toxique c'est toi, qui remet Tesla sur le tapis alors que personne n'en parlait

Si ça ne te plait pas, tu peux me mettre en blacklist et ne plus me répondre.

Ce qui me gêne dans ma Tesla au niveau tactile c'est que l'écran est pas fasse à moi. Donc par moment on croit appuyer sur un bouton mais on est pas bien face donc on appuie à coté.

 
Pour la blague:
Effectivement on s'habitue à tout, même à jouer à un FPS avec un trackball.

   
 
après chacun ses goûts hein

Ben pour le coup sur une voiture de la marque dont il ne faut pas parler, tu règles la température en faisant simplement glisser le doigt sur l'affichage de celle-ci (et qui est affichée en permanence à l'écran), et tu peux éteindre la clim en laissant appuyé dessus 1s (et tu rallumes d'une pression sur l'affichage de la température), ça semble aussi pratique voir plus que la tienne

Ca m'arrive de temps en temps quand je prends la voiture de ma femme    
 
La même chose avec la boite méca d'un véhicule utilitaire que j'avais conduis, la marche arrière était à la place de la 1ère, sans tirette à tirer ou autre. Ca surprend parfois

c'est obsessionnel, surtout...

Ou alors tu appuis sur le bouton du volant , tu dis "plus chaud" et la voiture te baisse la voiture de 3 degrés parce qu'elle n'en fait qu'à sa tête    (mais blague à part le plus chaud/plus froid marche bien maintenant)

Oui, anémiques surtout en Suisse
 
Sinon elle est très bien la barre sur les EV6. C’est plus rapide que sur l’écran. Et tu switch d’une fonction à l’autre en effleurant un bouton tactile. Si c’est trop compliqué pour certains, effectivement…

je valide complétement la bar tactile de l'ev6 aussi !  
Ca permet d'avoir pas mal de commandes facilement accessible sans avoir un cockpit d'avion !

 
Je ne fais pas la maline, car en enchainant les essais, avec les voitures qui ont le levier de vitesse en comodo et d'autres leviers, j'ai aussi parfois un moment de flottement.
Je vais finir par apprécier les boutons R - N - D  

je mets en coup d'essuie glace quand j'essaie de démarrer avec la e208 de temps en temps

 
Ah bah forcément et un petit coup aussi pour la marche arrière ?    
 
Ma tête face au 3 comodos côté droit sur la Megane >>    
en vrai, on prend le coup de main surtout que le comodo multimedia a vraiment une forme différente, mais pas simple
 
Enfin, c'est parfois la même chose avec le bouton start (quand il y en a encore) ... "où est-ce qu'ils l'ont encore foutu ce bouton" (surtout sur Taycan, sur le coup je n'ai pas pensé "comme sur toutes les Porsche boulaytte" )
ou la même chose sur la dacia spring, naïvement, je cherchais un bouton, quand on m'a dit que pour démarrer la spring fallait tourner la clé... la quoi ?? ... ah oui ça fait longtemps que je n'avais pas fait ce geste en essai

Dites, le débat sur faut-il avoir une pompe à chaleur ou non a-t-il déjà eu lieu ?
Si oui je suppose que la conclusion était ça dépend ?

Je suis allé faire un devis cet après-midi pour un Niro EV* , la pompe à chaleur est à 1400€ et d'après le commercial ça permet un gain d'autonomie moyen de 11km.

J'ai également regardé la vidéo de La chaine EV sur le sujet
La conclusion semble être que pour les petits trajets la PàC n'est pas forcément avantageuse.
(avec bien sûr en tête que cela n'a été fait que sur un seul modèle de voiture, dans des conditions non scientifiques)

Dans la mesure où 85% de mes trajets feront moins de 30min, j'ai le sentiment que je peux m'en passer.
De l'autre côté, si je devais la revendre, je me dis qu'une PàC est un bon argument  

question bonus pour les possesseurs de Niro: est-ce que le pack drive à 1500€ est utile ? ça me semble assez gadget ou du moins dispensable, non ?

*: pour les intéressés: Niro EV premium, option peinture métallisée + frais de dossier - bonus éco : 41 550€

Sujet (très) épineux ... je m'y suis frottée il y a quelques pages   ... je ne vais pas remettre 2€ dans le jukebox

Je voulais savoir si c'était possible de passer directement au rachat de la batterie en même temps que la voiture sans passer par la case abonnement, mais à priori, non.  

Je vais donc aller lire tout ceci  

si tu cherches pac ou pompe à chaleur dans le moteur, je pense que tu vas trouver plus d'un échange sur le sujet

Je viens de lire, et bon... en conclusion... vous ne m'aidez pas
 
 
Si elle avait été au prix de la PAC Mégane, je l'aurais prise je pense. Mais à 1400€, çaféréfléchir  

Sur la megane je l’ai demandé mais à 600 sur presque 45.000 je pense que ce serait con de regretter de ne pas l’avoir prise.
Puis en Alsace, avec des trajets réguliers de 30min a plus d’une heure…

 
Il faut faire le transfert du contrat d'abord je suppose. Apres tu peux juste prendre le contrat avec le kilometrage le plus faible, et faire le rachat derriere en leur demandant le rabais de la valeur de ce premier mois. A noter aussi, que le prix n'est pas lineaire en location, mais que les distances supplementaires au-dessus de ton contrat le son, donc tu as potentiellement meilleur temps de prendre un petit contrat et payer l'extra plus tard.

 
Est-ce que tu es à 1 400 €  près dans ton budget ? si non, prends la ... si oui, voir la suite
Est-ce que tu penses déjà à la valeur de la revente ? si oui, prends la ... si non voir la suite  
Dans quelle région vis-tu ?