Reprise du message précédent :

+2000

Anticipe, y a 6 mois de délai pour en avoir une.

 
L'idee c'est de marier ca avec les transports en communs sur les plus longues distances, ce qui en France est une consideration possible. Pour ce qui est de la carrosserie en plastique, justement, plus simple de par l'approche symetrique, recyclable facilement vu l'epurement. Pour la duree de vie, je peux pas vraiment pas te dire, le temps le dira.
 
Mais la pollution automobile est lie a pleins de facteurs, et le poids en est un qui augmente beaucoup la pollution: celle liee aux particules des pneus, aux batteries haute capa necessaire, aux infrastructures routieres, stationnement...
 
Si tu prends toutes ces dimensions en considération, oui, une Ami est une approche meilleure que simplement faire d'une voiture classique thermique, une voiture classique electrique    
 
L'Ami devrait evolue legerement pour en faire un vehicule legerement plus polyvalent, je suis d'accord, mais c'est la direction d'evolutoin que je saluais.

 
Mon aîné n'en n'a pas voulu...
Il préfère qu'on fasse le taxi
 
Tesla aura peut être raison à court terme de ma motivation pour le full VE.
Autant la Zozo de ma femme est un bon achat : rentabilité (3000km / mois), usage, conduite.... autant je devais passer en TM3 mais après une commande en mars 2022 et un délai qui est maintenant de juin 2023, ça sent le roussi pour ma motivation de passer à un VE moi aussi. Surtout qu'on est plutôt habituellement dans les paramètres fonctionnels pour choisir un véhicule (le meilleur rapport Q/P pour nous) plutôt que la qualité.
Le coût à l'usage n'est pas vraiment un paramètre dans notre cas étant donné que ma voiture actuelle (Mégane 4) ne roule pas autant que celle de ma femme et je me méfie de l'avenir : baisse de la demande en pétrole -> baisse du prix de l'essence, apparition de  taxes sur la recharge des VE (l'Etat ne pas s'assoir sur cette manne financière), hausse du prix de l'élec.

Bon ça y est j'arrive aux 2 ans avec l'iD3, roule toujours nickel et sans soucis
Je vais donc changer de véhicule et je sais pas encore vers quoi me tourner  
 
EV6
 i4
mach E

 
Pas de SUV  

 
Quel est donc l'interet de changer  

parce que j'ai toujours changé tous les 2-3 ans et prendre un nouveau modèle

 
Mouais, c'est surtout que tu peux la vendre en gros au prix d'achat, non ?  

 
C'est pas vraiment les mêmes loyers entre les 3

 
L'aspect écologique du VE  

 
 
C'est  E C O L O G I Q U E  !!  

Permettre aux moins aisés de pouvoir se payer un VE

 
hitler a toujours voulu buter les juifs et pour autant c'était pas une super idée

 
 
de toute façon il n y a aucun changement de paradigme avec les véhicules électrique. c'est toujours la course à la plus grosse et plus puissante alors qu'on devrait chercher par tout les moyens les meilleurs efficiences.
 
Il faut toujours flatter son ego plutôt que penser ensemble au bien de la planète  

 
pour prendre un camion à la place

on gagne du temps

Ce qui est vrai. Celui qui va acheter une ID3 d’occasion n’a peut-être pas les moyens de l’acheter neuve.
 
En changeant plus souvent de VE on augmente mécaniquement le nombre de VE en circulation. J’ai tendance à penser que c’est une bonne chose.

I4 évidemment
 

En plus, le temps que tu reçoives la I4, ta VW aura 3 ou 4 ans

 
 
en changeant tous les 2/3 ans c'est tirer sur la corde du bonus de 6000€ mais bon vu que l'argent est magique  

 
Je voudrais plutôt qu on trouve une solution pour upgrader les batteries des vieux VE pour pas trop cher. Celles des ions/leaf etc
 
Pour le moment c’est trop artisanal

Pour moi c’est le chnord donc que des ploucs.

 
C'est vrai, mais c'est pas l'argument, les prix des VE ont augmentés et les primes baissent  ce que je vais gagner, je vais le lâcher à l'achat  
 

Je ne loue pas
 
 

j'ai certainement pas acheté un VE pour l'écologie !
Plutôt pour mon portefeuille.
 
 

C'est d'la bonne !    
 
 

 
Oui ça c'est un argument qui me fera choisir la remplaçante aussi, mais bon y'a moyen de trouver des modèles en stock

Vu la durée je pensais à une LLD ou LOA.
Bon, ce n'est pas le même prix aussi ni la même philosophie.

On a 3 VE très différents :
Mach e > sympa mais volumineux, après une ID3 c'est un peu WTF ... après ford a réussi à faire un suv qui a un comportement assez sympa sur la route
EV6 > meilleur rapport Q/P, moi j'aime beaucoup l'EV6 et j'ai testé la version sportive de 585 ch, c'est encore plus sympa  
i4> bah c'est une vraie BM, c'est bien mais c'est cher payé pour le moindre petit truc mais c'est chic

edit : dans tous les cas niveau conso, elles sont dans le même esprit... pas vraiment économes

 
En achetant une ID3 au lieu d'une Golf pour 2 ans? J’espère que c'est pas toi qui fait le budget à la maison  

 
tu te rends pas compte mais plus tu payes cher, plus tu économise ensuite !
 
vu que t'as plus d'argent, tu peux plus rien acheter : tu fais des économies !

Garde la ta commande
Ta voiture vaut plus de 50000€ maintenant
Si elle baisse tu annules sinon jackpot tu rouleras gratos des années  

Hahahaha

 
Ce topic est rempli de gens qui parlent ou critiquent ce qu’ils ne connaissent même pas alors une remarque de plus ou de moins …    
 
Y’a deux Nord
Y’a les prolos que tu vois au JT qui parlent avec un accent démoralisant, se nourrissent de frites et qui vivent de johnny, caprisun et voitures de tuning
Et t’as les autres  
Et le territoire est divisé en villes de l’un ou de l’autre    
Je caricature un peu mais c’est ça
 
Dans le Nord y’a aussi les plus grandes familles d’industrie, de textile et de commerce de tout le pays

Comment je me situe avec 14,56kWh / 100kms pour une Leaf 40 de 2020 ?

sachant que :
c'est ma moyenne sur 1600kms en usage moyen avec de tout (110(10%)-90(30%)-70(30%)-50(25%-30(5%))
clim à outrance, et pas de notion d'économie sur la pédale

ben si on a pas les ratios des différentes vitesses, ya pas de réponse
 
si c'est surtout du 50 c'est beaucoup, si c'est surtout du 110 c'est un miracle

   
 
Il y a fort à parier que les habitudes de changements de notre ami ne datent pas des VE. Il faut voir le verre à moitié plein et imaginer que celui qui achètera son ID3 le fera peut-être en remplacement d’un vieux SUV mazout  

 
c'est un bon début  

 
c'est édité à la louche, mais je dois pas être loin du vrai

il manque l'autoroute du coup

 
J'ai un bon pote inge prod chez PSA. Alors certes il n'est pas dans la team Citroen Ami mais les infos internes il connait un peu. Donc en gros une durée de vie en km se base essentiellement sur la tenue à l'usure du chassis/suspension/moteur ( fatigue materiaux , usure roulements trains, moteurs boite etc). Alors clair l'Ami n'a pas de thermique mais quand meme une transmission par exemple . Quand à la batterie et le moteur EV ils vont surtout vieillir plus que s'user car en terme de cycles et sur 60000 cela semble calculé tres large pour une voiturette. Selon lui l'estime est de 4000 km par an ou donc 15 ans ( et dans 15 ans si dehors la carrosserie plastoque sera transparente    ).
Bref ce n'est pas une auto conçue comme tel et c'est bien ce qu'il faut retenir.

 
j'ai volontairement enlever 1100kms qui sont moins représentatif de mon fonctionnement "daily"
 
et vu mon aventure sur autoroute, il est très peu probable que j'y remette une roue

 
Pourtant je les pensais assez proches et plutôt pas mal en terme d'autonomie mixte  
 
 

 Aller maintenant va falloir sortir un peu
T'inquiètes pas pour moi, j'ai payé 31,5k cette voiture au lieu de 50k.
Je ne paie pas les recharges  
Et en la vendant aujourd'hui je ne perdrais pas grand chose  
Donc ta golf....