Reprise du message précédent :
Du coup pourquoi en débattre (encore, encore et encore) ?

Soyons honnêtes, pour le moment la seule voiture électrique qui a un vrai intérêt écologique c'est la Citroën Ami.

 
Je vois pas trop le lien avec le commentaire de KaiserCz mais oui l'Ami est ecologiquement une direction bien meilleure  

Absolument pas, ça se connecte tout seul en Bluetooth  
C’est le wifi qui peut être un poil chiant avec un iPhone c’est tout

c'est pas ce qui est dit

franchement les bash permanents sur Tesla sont au moins aussi lourd que les fanboys

surtout quand c'est pour raconter n'importe quoi

aucun rapport avec le sujet
 
et je vois bien la pêche du troll de bas niveau, qui a déjà été débunké de nombreuses fois, repasse vendredi donc

Non pas du tout, je trouve même que la Tesla model 3 de base c'était une excellente affaire avant les dernières augmentations qui l'ont privé du bonus de 6000€.
Il me tarde de voir ce qu'ils vont sortir pour la Model 2.
 
Par contre il faut arrêter avec l'alibi écologique si c'est pour acheter des SUV de 2T ayant 500km d'autonomie et c'est dans cette optique que je pense sincèrement que l'Ami apporte vraiment quelque chose de nouveau.
Pour moi l'électrique c'est fait pour la ville, vouloir rajouter une grosse d'autonomie et une habilité de monospace ce n'est pas raisonnable.
 

La Megane est en tête des ventes de VE en France au mois de juillet : https://www.automobile-propre.com/v [...] llet-2022/

Aujourd’hui on décide d'aller faire un tour en Italie en famille, avec la zoé r110-52kwh, nous ne sommes pas très loin, 155km Aller, 310 A/R donc    
Je lance un petit coups d' ABRP la veille pour voir à quoi m'attendre niveau batterie.
 
Il m'annonce une recharge de 54% à 70% en Italie et un retour à la maison avec 17% restant. Pour 300 km de route de montagne je trouve cela beaucoup mais soit, on verra bien.
 
On part donc par mon village ( j'habite ailleurs sur la commune, mais c'est pour situer le point de départ ), le lac de serre-ponçon , puis col de barcelonnette et finalement Coni dans le Piémont.
 
 
ABRP m'annonçait une arrivée avec 54% de batterie, et finalement on arrive à Coni même avec 72% et 450KM d'autonomie.        
Bref confiant je ne charge pas la voiture, j'ai confiance en la technologie, et au pire les gosses et la femme pousseront    ça les fera digérer la pizza    
 
Vers 17h on décide de rentrer, et en repartant je comprends direct pourquoi il me restait autant d'autonomie, la route pour aller de coni vers le sommet du col de Barcelonnette est un véritable enfer.        
Je l'avais entrevue à la descente avec une conso vraiment incroyablement basse, mais à la montée        
 
69km de faut-plat montant, montée et très franche montée , et une conso moyenne entre 20 et 35 kwh/100  
Résultat: arrivé en bas du col de barcelonnette la batterie tait passé de 72% à 45% avant d'attaquer la grosse série de montée en épingle pour rejoindre la frontière française au sommet du col.    
 
Et la je peu vous dire que du bas du col jusqu’à assez loin après le col il y a ZERO station essence et ZERO borne de rechargement.  
Dans le doute j'ai voulu recharger sur une borne dans le dernier patelin équipé d'une borne de recharge, mais borne italienne qui refusera ma carte chargemap    
 
Petit moment de rigolade, à un feu rouge deux motards qui attendaient derrière se moquent gentiment de la zoé ( les vannes classiques sur les élec, tousssa    ) et un des motard en partant dit à son pote: "au fait j'ai plus trop d'essence"  
Effectivement on la revue un peu de temps après sur le bord de la route avec sa grosse harley    
 
Bref on arrive au sommet du col avec finalement 40% de batterie et 120km d'autonomie pour 90km restant    
 
La suite, heureusement, est bien plus favorable avec la descente du col et de la route vallonnée.  
 
A l'arrivée à la maison il reste finalement 32% de batterie pour 162km et une conso moyenne à 12.4kwh/100km.  
bon comme j'habite au sommet d'un petit col les km restant sont anormalement bas, j'ai 10km de petit col en montée avant d'arriver, en bas il me resté 36% et presque 200km.
 

 
L’ami c’est pas une voiture. On peut pas rouler sur voie rapide avec. Donc complètement inutile, je trouve sauf si t’as pas le permis

 
clairement ça ne fait sens que sans permis.

Pas forcément, l'Ami comme 2ème bagnole dans un couple qui vit en ville c'est pas déconnant.
Après un peu comme pour la Twizzy ce serait bien d'avoir effectivement un nouveau modèle version quadricycle lourd capable de rouler à 90/100 pour pouvoir effectuer quelques portions de route.
En tout cas Citroën semble même surpris par son succès commercial, aussi bien en France qu'à l'étranger.
Les clients pros ont l'air aussi intéressés :
https://www.autoplus.fr/citroen/ami [...] tml#item=1

 
je suis pas le coeur de marché mais j'ai un peu du mal à voir comment ça se place.
 
après vu le prix des occaz de "vraies" voitures... genre les leafs, même les vieilles, quasi aucune sous 10 000 balles... du coup l'ami à 6000 neuve c'est donné à côté

C'est sûr qu'entre l'Ami et un monospace il n'y aucune offre viable.
Le niveau de ce topic, j'espère que personne n'y vient pour s'informer sérieusement  

 
bah après, dès qu'il faut emmener Timéo au foot, il faut un bm iX, la tm3 c'est bien trop petit

Faut qu'il puisse écouter Spotify sur la route aussi  

 
Petit abus de langage... Megane est en tête des livraisons (puisqu'on parle d'immat avec les chiffres mensuels)    
 
Renault n'a pas trop communiqué sur les précommandes, mais normalement, on doit être encore sur ces clients. Donc il y a toujours l'effet volume du démarrage, mais surtout ...  
Les autres livraisons chez les petits copains se sont complètement écrasées... je mets les chiffres de juin pour comparer :  
 
Juin  2022
21/21j.
 1 PEUGEOT - 208 2 860
 2 RENAULT - TWINGO 2 158
 3 RENAULT - ZOE 2 048
 4 TESLA - MODEL Y 1 964
 5 RENAULT - MEGANE-E 1 854
 6 FIAT - 500 1 843
 7 DACIA - SPRING 1 325
 
et là pour Juillet :  
"Jul. 2022
20/20j."
 1 RENAULT - MEGANE-E 1 937
 2 PEUGEOT - 208 1 379
 3 RENAULT - ZOE 953
 4 FIAT - 500 938
 5 PEUGEOT - 2008 876
 6 RENAULT - TWINGO 818
 7 HYUNDAI - KONA 711
 

 
Un ion d’occaz fait mieux le boulot. Seule inconnue la maintenance  

Faut dire qu'avec Tesla qui livre tous les trimestres (7 TM3 livrées en juillet), les chiffres au mois c'est compliqué

   
 
Semble-t-il que la production a bien repris mais bon

 
20k de précommande le mois dernier  

Et liker les morceaux

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Dans mon coin la Citroën ami j’en vois 10 dans chaque rues
C’est la voiture des 14-18 ans
Quand je dépose mon fils au collège je me retrouve dans une file de Citroën ami et je trouve cette auto géniale pour les jeunes  
J’aurais adoré l’avoir ça a leur âge

 
Ouais mais ton coin c'est bourgescity

Ptain le prisme social entre le topic pognon, convenable et ici  

Genre tous les ados ont leur bagnole à 6 k€, normal quoi

Pour le look et la sécurité passive, il vaut mieux leur acheter un Twizy.  

Lille y’a encore de bourges ?

J'habite Barcelo donc je sais quelles sont les conditions de route et de recharge en Ubaye.
Et effectivement il faut parfois charger à Barcelo avant de partir pour l'Italie car les bornes ne sont pas légions par chez nous (2 petites à Barcelo et ensuite rien).
Fun fact vu hier : un mec en Tesla était garé derrière 2 voitures électriques, l'une qui chargeait et l'autre qui était juste la pour la place (pas en chargement), je pense qu'il y a eu explications dans la soirée ...

Le planificateur ne lui a pas dit de charger avant ?

 
Oui sauf que l'Ami n'est pas une auto mais une voiturette . Elle pourrait rouler à 90 et donc sortir des zones urbaines limités à 30 oui ok . Mais avec sa carrosserie en plastique et sa durée de vie limitée ( tests internes qui ne vont pas au dela de 60000km de durée de vie contre 200000 pour une C3 par exemple) c'est vraiment plus écolo ?

 
Lille ? depuis la famille Aubry c'est qu'une cite de bourges non ? La populace ils les ont chassé .

tout dépend sur quoi est la limite
si c'est 60000km et on change les batteries
si il y en a pour 4 fois moins lourd c'est plus écologique.

C'est quoi "durée de vie"., La première panne immobilisante ? Moteur HS ?

Généralement on calcule ça de façon scientifique en heure,  alors en km ?!?

T'as des sources pour tes chiffres et  "tests internes" ?

Le moteur, c'est un dérivé d'alternateur Valeo, ça doit pas coûter grand chose.

 
+1 va falloir appuyer un peu les propos
 
parce que côté batterie, why not, si elle prend beaucoup de cycles et qu'elle est de qualité moyenne de base pour tirer le prix au max
 
mais le reste de la caisse, ça peut aps tomber en panne, vu qu'il n'y a rien à faire tomber en panne

Si tu en as les moyens c’est largement mieux qu’un deux roues
Et il y a l’offre à 3000€ et 19 par mois ensuite  
Perso dès que mon fils a 14 ans elle l’attend devant le garage ! Le paradis pour un jeune et il pourra emmener son pote du quartier à l’école ça va faire des souvenirs de fou
 

 
Si tu savais    

 
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+2000