Pas moins cher que le Scenic donc

J'ai dit 280ch mais en fait j'en sais rien, le 0à100 est 1s mieux que la Propulsion normale, est-ce parce que la batterie peut sortir + de jus ou est-ce que le moteur change aussi, mystère.
 
Le Scénic n'a pas non plus les sièges chauffants.

J'ai dit 280ch mais en fait j'en sais rien, le 0à100 est 1s mieux que la Propulsion normale, est-ce parce que la batterie peut sortir + de jus ou est-ce que le moteur change aussi, mystère.

Le Scénic n'a pas non plus les sièges chauffants.

Et l'esthétique aussi

L'esthétique, android automotive, produit Français, volant capacitif, dimensions plus classiques, le double écran, des vrais capteurs, un EG qui fonctionne correctement...  
 
La tesla a pour elle des spec techniques plus favorable : conso, puissance, courbe de recharge (+ superchargeurs à bas cout), connectivité.

 
l'esthétique on ne peut pas parler de + ou - ça reste subjectif    
 
t'oublies des choses sur le Y quand même  

 
l'esthétique on ne peut pas parler de + ou - ça reste subjectif    
 
t'oublies des choses sur le Y quand même  

 
Ah oui le confort inexistant ou presque ( suspat dures, insonorisation moyenne, ergonomie debile ). Enfin  tout est relatif et certains preferent etre sechement secoués que bercé . Remarque je dis ca de la TMY que j'ai essayé mais ptetre le Scenic est comme un Captur...donc auss en bois.

1500 km en e3008 par cara :
https://www.youtube.com/watch?v=4BWputKsRfs
 

 
Ah oui le confort inexistant ou presque ( suspat dures, insonorisation moyenne, ergonomie debile ). Enfin  tout est relatif et certains preferent etre sechement secoués que bercé . Remarque je dis ca de la TMY que j'ai essayé mais ptetre le Scenic est comme un Captur...donc auss en bois.

Courbe de recharge "un peu" décevante  
40-72% en 25min
20-87% en 50min

2h15 de recharge pour 750km de trajet  

Hello,
 
Désolé si la question vous semble conne, mais si je comprends bien, si je décide d'opter pour une TMY Grande Autonomie Propulsion avec peinture gris Quicksilver, je peux m'assoir sur les 4K€ de bonus, c'est ça ?

 
Non, tu auras bien le bonus qui dépend maintenant du prix de base hors options.

NMC qui peut sortir + de puissance, donc meilleure exploitation de la puissance du moteur je suppose ?
Faudrait voir ce qui fait que la RWD SR chinoise sort déjà ces 5.9s

Les feux matrix, la surveillance et les prouts

J'aime bien les deux caisses et à choisir aujourd'hui, je serais bien embêté.

Et ergonomiquement, hormis l'ergonomie des essuis glace , tout le reste est vachement supérieur à ce que j'ai pu avoir jusqu'a présent.
Je dirais même que si à l'avenir je décidais de rester chez Tesla (je ne suis pas un fanboy inconditionnel, et je ne suis jamais fidèle à une marque), ca serait probablement principalement pour ca.

Courbe de recharge "un peu" décevante
40-72% en 25min
20-87% en 50min

2h15 de recharge pour 750km de trajet

Bonjour  

Je reviens vers vous car la Tesla Model 3 Grande Autonomie ne fait plus partie de la liste, elle est remplacée par la Tesla Model 3 Standard Plus.  
D'autres voitures sont apparues, voici la liste finale des véhicules auxquels j'ai le droit a priori :

• AUDI Q4 e-tron Sportback Electrique 45 82kWh Business Executive
• Mercedes EQA 250+ Business Line
• Skoda Enyaq 85
• Kia Ev6 77kWh Air Active Business
• Renault Megane E-Tech Iconic 220ch autonomie confort AC22
• Peugeot e-3008 Electrique 210ch Batterie 73kWh Allure
• Tesla Model 3 Standard Plus RWD
• Hyundai Ioniq 6 BEV 77kWh 229ch
• Volkswagen ID.4 52 kWh Pure 170 Life Max
• Volkswagen ID.3 BEV 58 KWH PRO LIFE MAX
• Kia Niro EV BEV 65 KWH E-NIRO ACTIVE BUSINESS 150kW
• Volvo C40 Recharge 238 Start
• BMW i4 eDrive40 340ch Business Design

J'ai regardé les autonomies et temps de recharge sur le site suivant : https://www.automobile-propre.com/voitures/

En termes d'autonomie WLTP annoncée, celles au-dessus de 500 km sont : Hyundai Ioniq 6 RWD > BMW i4 > Skoda Enyaq / Hyundai Ioniq 6 AWD > Audi Q4 > Mercedes EQA > Kia ev6 > Peugeot e3008.
En termes de recharge pour celles mentionnées au-dessus : Kia ev6 > Hyundai Ioniq 6 > Peugeot e3008 > Audi Q4 / BMW i4 > Skoda Enyaq > Mercedes EQA.

Pour la Hyundai Ioniq 6, à voir si c'est le modèle RWD ou AWD. Je ne sais pas encore.

Quel est votre avis sur ces modèles ? Y a-t-il des choses à côté desquelles je passe ?

Ensuite il faudra voir ce que le budget permet d'inclure en termes d'options évidemment.

 
 
Pour rappel : Nissan Leaf 2016 30kwh avec une forte baisse de capacité batterie : confirmation de prise en charge à 100% par Nissan deux mois avant la fin de la garantie (8ans)    c'était en décembre 2023.
 
Or, impossible pour eux de trouver une batterie 30kwh pour effectuer la réparation (série à problèmes contrairement aux 24 et 40)
 
Aujourd'hui j'ai eu du temps libre donc je les appelle pour voir où ça en est. Ils commencent à installer des 40kwh sur des voitures initialement en 30kwh    
 
J'attends toujours, mais c'est une excellente nouvelle.

 
 
Pour rappel : Nissan Leaf 2016 30kwh avec une forte baisse de capacité batterie : confirmation de prise en charge à 100% par Nissan deux mois avant la fin de la garantie (8ans)    c'était en décembre 2023.
 
Or, impossible pour eux de trouver une batterie 30kwh pour effectuer la réparation (série à problèmes contrairement aux 24 et 40)
 
Aujourd'hui j'ai eu du temps libre donc je les appelle pour voir où ça en est. Ils commencent à installer des 40kwh sur des voitures initialement en 30kwh    
 
J'attends toujours, mais c'est une excellente nouvelle.

 
 
Pour rappel : Nissan Leaf 2016 30kwh avec une forte baisse de capacité batterie : confirmation de prise en charge à 100% par Nissan deux mois avant la fin de la garantie (8ans)    c'était en décembre 2023.
 
Or, impossible pour eux de trouver une batterie 30kwh pour effectuer la réparation (série à problèmes contrairement aux 24 et 40)
 
Aujourd'hui j'ai eu du temps libre donc je les appelle pour voir où ça en est. Ils commencent à installer des 40kwh sur des voitures initialement en 30kwh    
 
J'attends toujours, mais c'est une excellente nouvelle.

 
Bonjour topic !
 
Petite question additionnelle : j'ai peut-être moyen d'ajouter à la liste le Volkswagen ID.5 77 kWh 204ch Pro Performance. Autonomie annoncée pas mal, qu'est-ce que vous en pensez ?
 
Sinon j'ai des essais planifiés pour ce week-end (Skoda Enyaq, Kia eV6, Hyundai Ioniq 6 et BMW i4), est-ce qu'il y a des choses particulières à savoir pour prendre en main un véhicule électrique ? Je n'en ai jamais conduit donc je ne sais pas à quoi m'attendre et je ne voudrais pas perdre du temps bêtement.  

 
 
Pour rappel : Nissan Leaf 2016 30kwh avec une forte baisse de capacité batterie : confirmation de prise en charge à 100% par Nissan deux mois avant la fin de la garantie (8ans)    c'était en décembre 2023.
 
Or, impossible pour eux de trouver une batterie 30kwh pour effectuer la réparation (série à problèmes contrairement aux 24 et 40)
 
Aujourd'hui j'ai eu du temps libre donc je les appelle pour voir où ça en est. Ils commencent à installer des 40kwh sur des voitures initialement en 30kwh    
 
J'attends toujours, mais c'est une excellente nouvelle.

Le moteur est différent et fait 255kW (346ch)
 
https://images.blogtesla.fr/images/ [...] VC35-1.png

Tester la présence du mode one-pedal (frein moteur jusqu'à l'arrêt du véhicule quand on soulage/relache la pédale d'accélérateur). Sur la I4, il faut basculer le levier de vitesse vers la gauche.

Sinon une électrique se conduit comme une automatique. Si tu n'as pas l'habitude, il faut mettre son pied gauche loin de la pédale de frein pour ne pas être tenté de débrayer sur la pédale de frein (c'est très désagréable comme manœuvre )

Sur les coréennes comme la ioniq 6, les bip peuvent etre hyper énervants, je t’invite a regarder ca.

Et les aides a la conduite plus globalement comme le régulateur adaptatif et les aides au maintien dans la voie, les camera 360 etc

Les allemands sont meilleurs à ce niveau mais a toi de tester

Sinon le démarrage est sans bruit, ca te surprendra.
Et la boite est automatique et sans rapports.
Le frein a main est électrique

Bref c’est une conduite très zen.

Si tu prends une skoda ou vw, vérifie que c’est bien un modèle avec le système 4.0 (ceux d’avant sont pas terribles)
Essaie aussi de voir si le système android automotive chez Renault te plait plus   il est sympa aussi.

Oui j'ai une automatique en ce moment.

Pour le one-pedal, je vous avais vu en parler donc j'ai cherché ce que c'était. Je vois à quoi ça sert, mais est-ce que ça fait vraiment la différence entre une voiture qui l'a et une autre qui ne l'aurait pas ? En quoi c'est bien ?

Oui j'ai une automatique en ce moment.

Pour le one-pedal, je vous avais vu en parler donc j'ai cherché ce que c'était. Je vois à quoi ça sert, mais est-ce que ça fait vraiment la différence entre une voiture qui l'a et une autre qui ne l'aurait pas ? En quoi c'est bien ?

 
Pas de OnePedal, je n'achète pas la voiture    
 
Tu utilises qu'une seule pédale pour rouler, et dans les bouchons t'es pas obligé de laisse ton pied sur la pédale de frein à l'arrêt ou au feu rouge

Comme sur une Megane/Scenic qui a l'autohold et sur laquelle tu ne laisses pas ton pied sur le frein au feu...(juste 1s pour s'immobiliser la première fois) Et ensuite tu as le régulateur adaptatif qui fait le même job avancer/freiner dans les bouchons sans même toucher à la pédale d'accélérateur ! Et juste avec la main délicatement posée sur le volant qui est capacitif  

Tu as déjà roulé qques jours / semaines avec une voiture OnePedal ? Parce que l'intérêt, ce n'est justement pas quand tu es déjà arrêté ou quant tu es au régulateur. J'ai fait hier 100 bornes de petites départementales tout en virolos, sans aucun trafic, là j'ai vraiment kiffé le OnePedal.

C'est vrai. Mais les disques qui prennent le relais de la régénération, c'est quand même un plus. TMTC, on a la même caisse.