Reprise du message précédent :

 
Enfin une voiture avec une autonomie de 500km, tout juste correcte (si elle les tient) pour faire les long trajets sans trop s’arreter
 
Seul problème le prix    
A quand la même chose dans une Megane ou une 508 ?
 
Peut-être dans 5 ans…
 

 
Avec une moyenne de 210 wh/km on est à 561 km en utilisant 100 %.
 
Apres il peut y avoir d’autres manières d’atteindre cette autonomie.  
In ne parle pas du poids mais 118 kw.h cela doit peser dans la balance
 

 
L’ancienne faisait déjà 2500kg donc peut etre 100kg de plus ?
 
21kwh de conso, c’est correct pour une telle masse.
Beaucoup de véhicules plus légers consomment autant voir plus

 
Eux, ils ont les moyens de rouler en voiture neuve (et ils en ont déjà une très récente) donc RAB.
 
Le but du bonus et prime à la case, c’est pour ceux avec moins de moyen et pour virer un véhicule polluant, pas pour remplacer une LDD de 3ans d’un véhicule qui déjà ne pollue que très peu (voir rien si c’est déjà un VE)

 
Faudrait voir l'impact sur la balance commerciale sur la quantité de pétrole qui n'est plus importée du fait de l'utilisation du VE. C'est compliqué car ça ne se juge pas sur une année mais sur la durée d'utilisation du véhicule.

bingo : dans les commentaires les pro-électrique disent que Caradisiac a fait exprès de "planter" la voiture parce qu'ils n'aiment pas l'électrique

 
On va dire que dans la profession y a quelques chats noirs, genre ils ne le font vraiment pas exprès, mais ont tout le temps ce genre de poisse.
 
Genre Nicolas Meunier sur Challenges qui a fini sur plateau avec quelques voitures d'emprunt, forcément les gens lui disent "tu cherches" ... alors certes parfois, il ne joue pas la sécurité.  
Mais s'il y a une panne européenne sur le tout le reseau Ionity c'est généralement le moment où il a pris la route pour faire un Nice / Paris... véridique ! C'était juste improbable ! Chat noir

mais comment ça peut arriver, une panne européenne sur tout le réseau Ionity ?    
 
avoir une pompe en panne sur une station essence, ça arrive
avoir toutes les pompes d'une même station, ça ne m'est jamais arrivé, et j'en ai jamais entendu parler
avoir toutes les pompes de toutes les stations d'un réseau (blackout complet au niveau national)... ça parait scénario de science fiction  
 
 
de la même manière : comment on fait pour planter le système d'une audi électrique, qui implique de devoir débrancher la batterie basse tension ?
je ne connais aucun véhicule thermique sur lequel on peut faire ça...
 
 
il n'y a pas que Caradisiac qui a "la poisse" : sur la chaine EV, il leur arrive très souvent des bricoles/anomalies
j'ai l'impression que la stabilité/fiabilité n'est pas à un niveau de "production" (en sens industriel du terme) par rapport aux infras des services historiques

C'est une panne informatique j'imagine. Pas électrique.

pour rester sur le sujet de la fiabilité des infras, aujourd'hui, inauguration des premières bornes de charge installées au boulot.  
2 bornes 2x22kw opérées par chargepoint. (pas génial comme bornes, je ne donne pas cher de la fiabilité des clapets de protection des prises dans le temps, mais bon..)
Depuis quelque jours on avait fait des tests dessus avec ma tesla, une mg4, une e-208, aucun pb. ça chargeait à 7 ou 11kw selon les voitures.
Je dis à mes collègues des services généraux qui s'occupent du sujet que ça serait pas mal de tester aussi avec une Zoe pour vérifier si le 22kw est bien là.
et là c'est le drame
on branche, la voiture prend 5kw quelques secondes puis la charge se coupe. on reteste, plusieurs fois pareil. à la fin on n'arrivait même plus à déconnecter le cable  
je suggère discrètement que ça sent un pb de mise à la terre de la borne car les Zoe sont connues pour ça, et bingo en regardant sur le TDB de la zoe, c'était bien ce message qui apparaissait (la borne est pourtant à la terre mais via un transfo ou je ne sais quoi, une conf un peu particulière liée à l'infra du site). Heureusement la deuxième borne est raccordée à la terre d'une autre manière et là, aucun souci pour prendre les 22kw
 
je ne pensais pas que la zoé était si sensible que ça, car pour les autres ça passe vraiment sans pb.

Régime de neutre !

je me doute, les réseaux électriques étant mutualisés.
 
mais comment c'est possible, aujourd'hui, sur une infra de production (ou qui est censé être comme telle) d'avoir un blackout informatique TOTAL ?
on parle pas d'une startup qui fait tourner 3 containers sur un pauvre serveur au fond d'un garage...
 
même leboncoin.fr a une meilleure résilience  

 
bah ici y'a pas longtemps y'a eu le reseau mastercard qui s'est crashé du coup tu pouvais payer nulle part, essence, bouffe, medocs, bieres au bar, resto...apocalypse.
du coup encore pire qu'un plantage d'un fournisseur comme ionity, et ca date pas d'il y a un an les payements par carte: stabilité/fiabilité?

 
Me rappelle une fois sur IONITY..
 
 L’opérateur Orange était tombé sur la zone plus d’internet ..
 
3% de batteries , donc plus possible de repartir..
 
Sauf que je devais lancer la charge par mon smartphone, pas de carte .. et pas de réseaux
 
Une employé de la station m’a prêter son portable pour que je puisse faire un partage de connexion et ainsi lancer et couper la charge  

 
Regarde les bonnes vidéos et tout ira bien
 
https://youtu.be/5kubrZABWmQ?si=2B4XLOv6QXbLn4Ix
 
350km d’autonomie

C'est pas TOTAL mais IONITY

Sinon +1, le site de l'épicier du coin a une meilleure résilience

Je crois que tu surestimes la fiabilité informatiques des grandes entreprises.
Toutes ont leurs blackouts.

 
Comme soufflé par d'autres, dans le cas présent c'était une panne informatique qui avait duré plusieurs heures... les bornes ne pouvaient plus communiquer avec les serveurs ionity (donc pas facturer) donc panne !  
 
 

ionity reste une petite boite, si la redondance est cheap ou sur le même site géographique, ça va forcément arriver...

T'as vu l'actionnariat de la petite boîte ?

ça ne veut rien dire ça

T'as les 3 géants allemands qui mettent leur crédibilité dessus quand même, c'est pas une startup

ben si c'est une startup, justement
ils doivent être moins de 200 personnes sur toute l'europe
(edit : trouvé, 157 personnes en 2022)

Un mec de Cara a réussi à faire Paris Genève aller et retour avec une ID7 sans subir de merde    
Ils ont dû faire péter le champagne, première fois qu'ils y arrivent    
https://www.caradisiac.com/1300-km- [...] 207625.htm
 
Par contre le troisième essayeur a réussi à tomber "en panne" avec l'EQA250+    
https://www.caradisiac.com/560-km-e [...] 208169.htm
 
La team de chats noirs  

 
Je ne connais pas son efficience mais elle est tellement hideuse qu'elle a intérêt à le justifier sur ce point là.

Meta a bien eu une panne mondiale il y a peu.
 
Après une panne peut aussi être en réalité une attaque (faut mieux dire panne qu'attaque pour les actionnaires/clients) et c'est plus chaud à gérer.

Je reste attaché à l'image d'Epinal de la startup créée dans un garage

 
Les carrosseries les plus efficientes sont les plus moches hélas  
 
Cette forme en goutte d’eau risque de se répandre

J'ai déjà fait 515km avec la mienne en une charge hein, par hasard vu que ça n'a jamais été un objectif pour moi, mais pour dire que ça existe déjà donc depuis au moins 4 ans

16.5kwh aux 100 (moyenne sur 300 000km) pour 2,3 tonnes je trouve ça plutôt efficient, après tu peux dire que ma caisse fait partie des plus moches, mais j'ai pas le sentiment que ce soit partagé par tous

La poisse continue pour caradisiac : obligé de faire remorquer la EQA juste avant le retour
 
https://youtu.be/DT1DgFxxm3c?si=-PAznPTpiDJT6Bct

 
Tu n'as pas un smartphone dual SIM avec 2 opérateurs comme tout le monde ? T'es pas haute disponibilité ?

 
No
 
Même la nuit je l’éteins

 
C'est une running joke à ce stade...

Hello, une petite question : un ado tout fin mais de 1m87, ça passe à l'arrière (au niveau de la tête car les jambes oui) dans une Zoe ?
Bon, pas pour traverser la France, hein. Pour des petits trajets...

Vous allez me répondre que ça dépend de son buste ! Oui, c'est vrai, aussi

 
 
Tiens y a pas de reboot sur Mercedes  

 
Je rentre et je fais plus de 1m90 (et je tiens du rugbyman plus que de la ballerine)
 
Pour des trajets court ça peut le faire.

S'il est tout fin, il peut s'allonger sur des portes skis  

 
Ah cool, on n’a pas testé avec mister ado  

 
Nan avec la prise au vent, l’autonomie va fondre !  

 
Visiblement pas, et pourtant 3min sur la valisette au garage a pu reboot la voiture  

Bonjour  

Je reviens vers vous car la Tesla Model 3 Grande Autonomie ne fait plus partie de la liste, elle est remplacée par la Tesla Model 3 Standard Plus.  
D'autres voitures sont apparues, voici la liste finale des véhicules auxquels j'ai le droit a priori :

• AUDI Q4 e-tron Sportback Electrique 45 82kWh Business Executive
• Mercedes EQA 250+ Business Line
• Skoda Enyaq 85
• Kia Ev6 77kWh Air Active Business
• Renault Megane E-Tech Iconic 220ch autonomie confort AC22
• Peugeot e-3008 Electrique 210ch Batterie 73kWh Allure
• Tesla Model 3 Standard Plus RWD
• Hyundai Ioniq 6 BEV 77kWh 229ch
• Volkswagen ID.4 52 kWh Pure 170 Life Max
• Volkswagen ID.3 BEV 58 KWH PRO LIFE MAX
• Kia Niro EV BEV 65 KWH E-NIRO ACTIVE BUSINESS 150kW
• Volvo C40 Recharge 238 Start
• BMW i4 eDrive40 340ch Business Design

J'ai regardé les autonomies et temps de recharge sur le site suivant : https://www.automobile-propre.com/voitures/

En termes d'autonomie WLTP annoncée, celles au-dessus de 500 km sont : Hyundai Ioniq 6 RWD > BMW i4 > Skoda Enyaq / Hyundai Ioniq 6 AWD > Audi Q4 > Mercedes EQA > Kia ev6 > Peugeot e3008.
En termes de recharge pour celles mentionnées au-dessus : Kia ev6 > Hyundai Ioniq 6 > Peugeot e3008 > Audi Q4 / BMW i4 > Skoda Enyaq > Mercedes EQA.

Pour la Hyundai Ioniq 6, à voir si c'est le modèle RWD ou AWD. Je ne sais pas encore.

Quel est votre avis sur ces modèles ? Y a-t-il des choses à côté desquelles je passe ?

Ensuite il faudra voir ce que le budget permet d'inclure en termes d'options évidemment.