regarde mon dernier msg
et accessoirement ma config dans laquelle je raconte ma vie
 
je crois qu'un meilleur grade d'huile influe sur la durée de vie du moteur, donc je met de l'huile de bonne qualité. qui plus est de la carrouf 5W50 ça coute moins cher que de l'huile de marque en 25W30 ...
 
et vu comment ça m'a changé la vie pour démarrer à froid et dans les embouteillages, je crois que ça vaut largement l'investissement ...
 
FtY

 
a part avec une super caisse tu verras jamais de dif désolé. La 5w50 est pour utilisation extreme, soit sportive , soit grand nord.. mais surement pas en france pour une twingo
la c du grand nimporte quoi
 
de la 10w40 suffit amplement

 
saches que ce n'est pas grace a l'huile...
 
justement si ta voirure  consommait un peu... en pasant a de la 5w50 je te dis pas comme ca fuirait

 
a part avec une super caisse tu verras jamais de dif désolé. La 5w50 est pour utilisation extreme, soit sportive , soit grand nord.. mais surement pas en france pour une twingo
la c du grand nimporte quoi
 
de la 10w40 suffit amplement

croyance populaire ... maintes et maintes fois dementie sur forum-auto

 
bah :
 
1/ c'est mes sous j'en fait ce que je veux
2/ j'avais de la 10W40 avant, et un jour de grand froid sur paris j'ai mis ma batterie à plat AVANT de pouvoir démarrer ... depuis que j'ai fait la vidange (en plein hiver), je démarre en 3 coups de démarreur MAXIMUM, à part ça, noooooooon je vois pas de différence
3/ je crois pas qu'elle soit si chère que ça hors tout, alors en plus quand tu vois que c une multigrade pure synthèse, !
4/ quand je cravache un peu (ça m'arrive rarement), avant le moteur chauffait après l'effort, depuis que j'ai changé l'huile, avant, pendant ou après que je l'ai sollicité plus que de mesure, mon témoin de température s'allume jamais, mieux, il dépasse la moitié de sa course uniquement dans des embouteillages ... mais je remarque toujours rien, bien sur
5/ l'effet possible d'une huile trop fluide, mentionné par lapinlov, je ne le vois pas, mon moteur (la voiture est d'occasion) a été correctement entretenu, pas de fuites... que du bonheur...
 
je vois pas l'intéret de mettre une huile de moins bonne qualité si l'huile de meilleure qualité est disponible et n'est pas contre-indiqués (encore une fois, les micro-fuites mentionnées par lapinlov ), tu en auras pour 10 à 20 000 km, et ton moteur sera mieux protégé contre l'usure pendant tout ce temps...
 
mettre le double de prix dans l'huile moteur ne me gène pas, vu le kilométrage parcouru avec, c'est négligeable en rapport avec les gains apportés en durée de vie et en consomation (bah ouais meilleure huile = moins de frottements = moins de consomation )
 
enfin, c'est comme ça que je vois ça ... et ma prochaine vidange je la ferais avec de la 5W50 aussi ...
 
FtY

 
bah :
 
1/ c'est mes sous j'en fait ce que je veux
2/ j'avais de la 10W40 avant, et un jour de grand froid sur paris j'ai mis ma batterie à plat AVANT de pouvoir démarrer ... depuis que j'ai fait la vidange (en plein hiver), je démarre en 3 coups de démarreur MAXIMUM, à part ça, noooooooon je vois pas de différence
3/ je crois pas qu'elle soit si chère que ça hors tout, alors en plus quand tu vois que c une multigrade pure synthèse, !
4/ quand je cravache un peu (ça m'arrive rarement), avant le moteur chauffait après l'effort, depuis que j'ai changé l'huile, avant, pendant ou après que je l'ai sollicité plus que de mesure, mon témoin de température s'allume jamais, mieux, il dépasse la moitié de sa course uniquement dans des embouteillages ... mais je remarque toujours rien, bien sur
5/ l'effet possible d'une huile trop fluide, mentionné par lapinlov, je ne le vois pas, mon moteur (la voiture est d'occasion) a été correctement entretenu, pas de fuites... que du bonheur...
 
je vois pas l'intéret de mettre une huile de moins bonne qualité si l'huile de meilleure qualité est disponible et n'est pas contre-indiqués (encore une fois, les micro-fuites mentionnées par lapinlov ), tu en auras pour 10 à 20 000 km, et ton moteur sera mieux protégé contre l'usure pendant tout ce temps...
 
mettre le double de prix dans l'huile moteur ne me gène pas, vu le kilométrage parcouru avec, c'est négligeable en rapport avec les gains apportés en durée de vie et en consomation (bah ouais meilleure huile = moins de frottements = moins de consomation )
enfin, c'est comme ça que je vois ça ... et ma prochaine vidange je la ferais avec de la 5W50 aussi ...
 
FtY

 
a partir du moment ou tes joints commencent a se laisser aller...
c'est comme les produits pour nettoyer le moteur, super revolutionnaire qui enleve toute la crasse a l'interieur...
 
apres tu t'etonnes a consommer de l'huile, mais bon cest normal vu ke la crasse en qque sorte bouchait des trous (en simplifié..)

fo deja ke le moteur soit sacrement rincé
 

0 cL d'huile consommé au mille pour  
 
AX 1.0 essence 1989     60 000 km
R11 1.4 essence 1987    110 000 km
megane 1.6 essence 1996     70 000 km

 
en meme temps elles ont pas bcp roulé tes caisses
ma toyo a 245000 km et est de 1994    
 
enfin moi je roule avec depuis 3 ans et g fais 145000 km    

Perso ma mazda a commencé à faire un tout petit peu d'huile (pas sur la route) vers 115.000/120.000.
Je pense que c'est un peu moins étanche au niveau des segments.
 
Enfint pas grand chose, environ 0.1L/100 km. ça reste raisonnable. Mais ça fait bizarre qd une voiture n'a jamais consommé d'huile    

c'est plus qu'une opel des années 90 neuves !!!
elles sont données a 0,075 L/100, soit 0.75 au mille, 7.5 au 10000 (impossible d'aller juska la vidange suivante sans etre a sec ...) DANS LE MANUEL CONSTRUCTEUR

 
C'est moins tu veux dire    
En même temps les constructeurs ils mettent ça pour pas voir des casse couilles demander un échange standard de bloc.
 
Edit, en fait j'avais oublié un 0    
En gros je mets 0.5L tous les 5000. à la vidange je recupère 0.5 en moins par rapport à avant.

bah en l'occurence, la corsa 1.4 d'un pote consomme 1L au 1000 ... un demi litre d'huile a chaque plein, si on fait la proportion elle marche au melange 2 temps  
 
ps : elle a 45 000 km

 
Alors attends.
une voiture 1.4L fait 6L/100km environ
donc 1000 Km => 60 Litres
1L / 60 Litres ça fait - de 2%, un peu moins qu'un 2 Temps, mais pas loin