Reprise du message précédent :
http://stoptesla.com

Tesla, l'enver du décor.
 

 
 
La montée en cadence à l'usine de Fremont, Californie impose des conditions de travail infernales pour les ouvriers sur les chaines de montage. Accidents du travail  à répétition et burn-out sont choses communes.
 
Réponse de Musk face à ces accusations: "OK cépafo. On cherche à s'améliorer mais nous sommes un compagnie qui perd de l'argent. Alors c'est marche ou crève!"
 
L'article inital du Guuarian: https://www.theguardian.com/technol [...] -elon-musk
Précisions supplémentaires du journal local Mercury News: http://www.mercurynews.com/2017/05 [...] t-to-jump/

C'est clair que je n'aimerais pas bosser pour Musk  

Peut-être intéressé par une future Model 3 selon le prix

J'espère que tu n'es pas pressé  

Musk C'est un Jobs bis, il innove pas, il récupère des techno que d'autres ont développés mais qu'il ont pas su valoriser, et lui le fait. Il fait subir une cadence infernale à ses équipes et te montre son côté loufoque, coll et décontracté 2.0. J’espère que Tesla va réussir, mais j’espère également que Elon va prendre un bonne calotte et se ramasser. C'est peut être mesquin, mais certainement pas autant que sa façon de voir l'entreprise.

Jobs est un commercial, Musk un ingénieur, ça n'a juste rien à voir.

 
Elon n'arrive pas à la cheville de Jobs.
 

J'aurais dit le contraire, moi  

Clairement.

Pareil

Jobs a fait partie des pionniers de l'informatique personnelle. Il a presque inventé une industrie.
 
Musk prend des industries poussiéreuses et essaye de créer des PME agiles pour essayer de damer le pion aux éléphants établis.
 
Ne pas confondre "innovation" et progrès...

Jobs ne fait pas plus faire aux autres que Musk à mon avis.
 
J'aime pas Jobs, j'aime pas du tout l'Apple d'aujourd'hui, hein, mais bosser dans l'informatique en 1975 c'est incomparablement plus avant-gardiste et lourd de conséquence pour la société dans son ensemble que bosser dans les fusées ou les voitures en 2017.

C'est vite oublier les tuiles solaires , powerwall, la boring compagny , hyperloop etc ..
 
Mais pour moi ces 2 mecs ne sont pas forcement comparables, les 2 apportent leur pierre à l’édifice du progres technologiques avec une vision bien différentes coté marketing / diversification..

Tuiles solaires : panneaux photovoltaiques design pour riches. Et spa encore au point apparemment.
Powerwall : batteries... Effectivement Musk est sur le bon chemin si son projet industriel est de devenir le maitre mondial de la consommation de lithium...
Boring company : c'est en fait le projet de Musk pour lequel j'ai le plus de respect, no troll. Le défi énorme de la mobilité urbaine passera clairement par le sous-sol.
Hyperloop : de la blague.

Envoyer 2 ou 3 péquins sur mars, en admettant que ce soit réaliste, ça change quoi pour 99.99999% de l'humanité ?

215 miles en autonomie, ça pue un peu quand même pour un lancement, c'est ce que fait une zoe..

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C'était une question légitime. T'as un avis ?

Vendredi ça troll sec.

Sinon t'as le droit d'avoir un peu d'esprit critique. Parler de la colonisation dans des journaux généralistes ça n'a rien à voir avec coloniser mars.
 
Et pour ton deuxième point, j'en doute. C'était peut-être vrai y a 50 ans, plus aujourd’hui à mon avis.

 
Si tu veux, je suis globalement d'accord avec toi, mais en remettant les choses dans leur contexte : un téléphone tactile à 800 européens c'est pas un peu de la blague aussi ? concurrencé de toutes part ? là c'est Musk qui concurrence frontalement ce qui existe plus pu moins déjà en essayant de faire mieux, dans le genre defi à la con ça se vaut je trouve

 
Sauf que si les 2 sont au même prix .. mon choix est fait..

Non, c'est du vol.

Il cherche à concurrencer les COGIPs de l'extreme, Airbus et GM...

oui et ça me plait vachement qu'un privé qui pille les connaissance acquise par les grandes COGIP puisse faire aussi bein qu'elle voir carrement mieux ! BOLLOCKS OF STEEL §§§

Tu ne va pas avoir la même autonomie entre la version haut de gamme à 100 000 $ et la version entré de gamme à 35 000$

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ça va dépendre des versions. Moi ce qui m'embête davantage c'est la taille réduite du coffre du Modèle 3.
J'ai relancé mon commercial Tesla pour voir ce qu'il peut me proposer comme financement sur la S

Je ne vois même pas pourquoi tu te pose des questions : GO une S (d'occase si il le faut) genre une P75 ou P85 et tu seras heureux. si j'avais une barraque pour pouvoir y mettre un chargeur et 70k€ à foutre dans une caisse ce serait la S. ..

Trop comlexe et onéreuse à produire, gros problèmes de fiabilité et aspects pratiques SUV sacrifiés au profit du design, la Tesla X est un bide industriel et commercial: https://www.bloomberg.com/news/arti [...] suv-hunger
 
Même Musk reconnait quil s'est trompé avec ses choix sur la X:  https://twitter.com/elonmusk/status/866796801994641408

Sauf qu'elles ne seront pas vraiment au même prix  

Le tableau de comparaison est faux : il indique "free for life" pour le chargement de la model S, ce qui n'est plus d'actualité.