Reprise du message précédent :

 
bah en tarif, c' est une voiture plus chère et moins puissante que la model 3 rwd aux Etats-Unis, elle devrait donc logiquement être mieux fini la comparaison semble pas illogique.
 
Une c-class c63amg est aussi BEAUCOUP plus chère qu' une m3P, meme chez nous   Elle se doit donc d' avoir une meilleur finition, or ça me parait pas évident .
 
non ?

Tu compares l'incomparable à chaque fois:

La Mercedes est cher car importée sur le territoire américain donc taxes douanières de chez eux ( protectionnisme, toussa ). En France c'est l'inverse mais en moins exagéré. En gros compare une Tesla model 3 mid range à une c 200 avantgarde, on est dans le même ordre de prix en Europe ( marché qui nous intéresse nous ).

 
Non
Les voitures allemandes sont carement moins cheres et mieux equipees aux US qu'en Europe. Ensuite pas mal de voitures allemandes sont egalement construites ici.
Ma voiture m'a coute 30% de moins aux US que si je l'avais achetee en France
 
Compare les prix ici par exemple
https://www.audiusa.com

Ah j'ai un souvenir bien différent, des prix des voitures européennes aux USA. Ils ont peut-être compris que pour conquérir un marché il faut être agressif sur les prix. Dommage que chez 'ous ça ne fonctionne pas comme ça

la CLA est produite uniquement en hongrie

 
En general les SUV sont fait ici, les autres en Europe

malgré tout la cla 250 4matic est affichée à 35k $ sur mercedes usa  

Première Model 3 de série (à peine sortie du bateau) sur borne CCS ionity européenne :

770km/h ça dépote  

Mais c'était quand la livraison des TEsla EU ? Car j'ai une photo d'une model 3 néerlandaise prise le 29 janvier au Lux par un mec du forum d'ailleurs.

Les Model 3 arrivent au Luxembourg comme voitures de location de l'aéroport  

L'exploit, c'est surtout de trouver une borne ionity

 
 
voila    après les tesla ont une technologie de battery qui fait que les 770 km/h ne tiennent pas au dela de 50% de remplissage... après ca s' effondre.
 

Est-ce vraiment grave ?
170 kW pendant 50%, on a pour moi atteint le niveau où une électrique ne pose plus de souci en grands parcours.

Les premières au public c'était avant hier.
Vous n'avez pas suivi le bateau sur les océans ? Pas des vrais fans
Il est arrivé en Belgique 2 jours avant la livraison au public.
Musk a proposé de directement les prendre au port pour aller plus vite (je sais pas si ça c'est fait).

Le but c'est de faire une pause café de 30mn au SuC et repartir avec 300km d'autonomie.
Pas de charger pour atteindre 100%.
On ne parle pas du plein d'un fossile là

Courbe de charge sur borne 175 kW en CCS.
Il semble y avoir une limitation software à 125 kW pour l'instant sur la Model 3.

 
Ça se passe en ce moment même, et Musk est sur place pour passer en revue localement la livraison et les majeurs show rooms.

Zeebruge, son temps gris pourri, son port et ses centaines de millions de dollars de Model 3:

All your chargers are belong to us

Ça fait très monde orwellien ces deux photos.
Si on fait le bilan carbonique d'une tesla importé des USA avec une petite compacte européenne, c'est qui la moins polluante ?
Si c'est utilisé dans un pays avec surtout de l'électricité produite par énergie fossile , j'ai de gros doute que ça soit la Tesla.  

Sachant que le transport c'est pas grand chose, de l'ordre de 30g de CO2 par km et par conteneur. On met deux voitures par conteneur.

Il doit y avoir 12-15000 km entre la Californie et l'Europe en passant par le Panama, donc ça fait de l'ordre de 200kg de CO2 d'émis pour le transport.

Le problème étant que tes "petites compactes européennes"... ne sont pas forcément produite en Europe
Il me semble que ma petite VW vient du Brésil, par exemple.

Si tu fais exprès de ne pas acheter écologique aussi

C'est pas grand chose le transport sur la durée de vie du véhicule, de l'ordre de 10% du CO2 émis.

DDP qui a une VW  

 
On se rend compte que son intérêt pour l'écologie est assez récent.  

Techniquement, c'est pas la mienne, c'est celle de monsieur de Piques  
Il l'a depuis qu'il est étudiant, on n'en a jamais changé.

 
D'accord merci

 
 
Déplacer ce tas de bagnoles, ca doit etre un boulot bien merdique quand meme  

Bien mieux que d'autres.
L'odeur de la voiture neuve  

 
L'odeur irremplaçable du plastique neuf dans une Tesla.  

Bizarre que musk n'ait pas planifié un mode de contrôle de masse des teslas "allez vous ranger dans le bateau toutes seules".

Pourquoi, celui de Tesla est pire que dans les autres voitures neuves ?  

 
Non, mais il y a genre du cuir sur les voitures concurrentes à même tarif.  

C'est du cuir vegan, tu n'as encore rien compris

 
C’est prévu. Il a l’idée pour les années à venir que les voitures se livrent toutes seules chez le client.

 
Justement, l’idée c’est de ne pas avoir de cuir. Du tissu ou du simili cuir.  
 
Au delà des idées de « sauver » la planète qui est très largement discutable, Musk est contre la violence animale.  
 
Sur ce point la, on ne peut rien dire de négative. Je vois pas trop comment on peut aimer s’assoir sur des sièges qui ont nécessité la tuerie d’une centaine d’animaux pour les confectionner.  
 
Pour se nourrir sans abuser je peux le concevoir, je ne suis pas vegan, mais pour mettre du cuir dans les voitures, les salons, sur soi, la j’ai du mal à le concevoir c’est vraiment aller dans l’excès.

HS: Autant je comprends ne pas apprécier la matière et l'idée de s'asseoir sur de la peau (et je ne suis pas fan de cuir) mais si on est ok pour la viande, on est ok pour ne pas jeter la peau de l'animal inutilement après aussi. A ma connaissance on n'élève pas des animaux pour leur cuir, c'est un produit annexe de la production de viande/lait (la fourrure c'est différent).

 
Oui sauf qu’aujourd’hui c’est plutôt l’inverse: des élevages d’animaux pour le cuir et la viande est revendu après.
 
Après je suis d’accord de ne pas jeter. Globalement on surconsomme énormément sur les ressources animales que ce soit pour l’alimentation comme pour les accessoires.  
 
Du coup c’est pour ça que j’approuve totalement la démarche de Musk de ce côté là.  
 
Il y a trop peu de constructeurs qui proposent du similicuir.

 
+1. C'est d'ailleurs bien triste car avec l'élevage intensif, la qualité du cuir pour les chaussures a bien chuté, mais c'est une autre histoire.
 

source ?
pour la france c'est bien l'inverse, la peau est un produit annexe qui d'ailleurs n'est même pas payé à l'éleveur directement. Ca cause d'ailleurs des soucis de qualité, car les éleveurs ne sont pas assez intéressés à fournir des peaux nickel et continuent à utiliser des barbelés .. L'industrie du cuir pousse donc du coup à améliorer les conditions de vie en évitant les blessures inutiles.  http://www.web-agri.fr/observatoir [...] 06669.html

 
Non toujours pas même pour le cuir haut de gamme ils passent après le marché pour la viande.  
 

 
Parce que c'est de la merde. Je préfère 100 fois du tissu à du skai.
 
On ne sera pas d'accord, et on dérive un peu du sujet.