Reprise du message précédent :
Le pouvoir de l'IA

J'ai eu pareil quelques fois aussi.  

 
Il a une raison, bonne de son point de vue, pour te faire sortir  
Mais on aimerait connaitre cette bonne raison !
 
Après, même Waze peut donner des trucs un peu loufoques moins optimaux qu'un trajet qu'on maitrise mieux. L'important, c'est déjà d'arriver à destination.

Passage à l'instant du ranger Tesla pour réparation de mon port de charge ("charge CC indisponible" ).
Aucun changement de pièce requis, c'est simplement les pinouilles du connecteur qui prennent du jeu sous l'effet des écarts de température.
Solution : serrage des contacts + graisse conductrice (graisse cuivrée ?) pour protéger.

C'est quand même cool de se dire que si c'était arrivé hors garantie, ça aurait coûté 3x rien vu qu'il y a eu 10min de main d’œuvre et zéro pièce changée.

 
Oui enfin t'en sais rien ça se trouve à J+1 après la garantie c'est "oh mon bon monsieur il faut tout changer   "

Bah je sais d'où vient le problème, je saurai le régler moi-même la prochaine fois si ils me demandent de changer la pièce.  
Mais je pense que tu vas chercher un peu trop loin.

Ca doit être pour pousser à prendre l'abonnement qui est correctement codé !

Ha mais j'espère me tromper mais pour l'instant tous ceux que je vois hors garantie sur le fb tesla owner payent des changements

des changements de ?
 
est-ce que c'est exactement le même problème ?

Changement du câble derrière la prise de charge pour cause de jeu / usure

Perso, j’ai eu un changement de pièces pour ce souci en étant sous garantie.

Ca relance l’intérêt des écrans CarPlay à foutre derrière le volant, ça…

+1 pour ce pb j'avais eu droit au changement complet du câble interne et également du port de charge ( fait en SC)

 
Ca serait cool de nous faire un tuto

C’est passé?
 
https://x.com/elonmusk/status/17996 [...] yFmQYV4vMQ

 
D'après le ranger (que je vois depuis 2021) c'est inutile puisque la pièce n'a pas été revue, c'est toujours la même et il y a toujours le même problème, qui se corrige simplement en resserrant les contacts.  
 

 
Si un jour ça m'arrive à nouveau et qu'elle n'est plus sous garantie je le ferai

Oui j'ai commandé le mien chez Skoda

 
Maintenant oui

Jai réellement testé ça hier et franchement pas convaincu, même  en position 3 je sent pas le flux d’air.

T'es sapé intégralement en cuir ? Sinon, soit t'as un problème de siège, soit t'as un problème nerveux

Non en simple t shirt, même en mettant la main sur le siège je sent à peine un souffle. Pourtant j’entends bien le truc se mettre en route.

Question de sensibilité j'imagine.
Moi qui ai celle d'une fillette chétive, je ne dépasse jamais le niveau 1, sous peine de me geler/chopper la crève ^^

Faut savoir que la ventilation ASPIRE

Oui mais est-ce que ça coupe ?

le gras de sueur qui finit dans le circuit de ventilation du siège

C'est une vaginette en fait  

Le but du siège ventilé n'est pas de sentir le flux d'air. On a malheureusement pas assez de retour car il fait pas assez chaud mais le but c'est de ne PAS transpirer tout simplement.
 
Si le dos et le cul sont secs à l'arrivée, mission accomplie, on ne cherche pas à se rafraichir le dos, mais à simplement éviter la transpiration    
 
On s'est encore fait un trip en model Y jusqu'en normandie, le GPS n'a pas beaucoup évolué, il a ses imperfections :  
 
- problème de zoom qui fait qu'on se gourre de sortie ou de route, c'est chiant
- le planificateur fait son taf, on a eu aucun problème de recharge, à l'aller j'ai forcé un peu pour éviter un arrêt, c'est passé mais finalement c'est du stress en plus pour pas grand chose. Au retour 2 arrêts : le Mans et Tours 10min à chaque fois, pépouze
 
Sinon la voiture en elle même, chiante sur le bip bip de correction de trajectoire, rayon de braquage toujours aussi moisi, les petites rues de Honfleur, faut serrer les fesses
 
C'est une vrai autoroutière, insonorisation bonne et meilleure que ma model 3 de prolo, et très tape cul donc ça va bien quand c'est un billard, mais c'est à peu près tout
 
Le toit vitré c'est toujours aussi chiant, si t'as le malheur de laisser la voiture au soleil, c'est mort, a cause aussi de cet énorme tableau de bord qui se transforme en radiateur. t'aura beau faire ce que tu veux, faut une heure de route au moins pour que ça s'estompe et encore
 
Et les sièges sont toujours excellents, que ça soit la 3 ou la Y, on fait des centaines de bornes sans aucun mal de dos ou raideurs  

 
Étrange, je le mets en position 1, car en 3 ça souffle/aspire trop à mon goût.
 
J'ai fait Bdx St Malo aller retour ce week-end et pas de t-shirt mouillé tout collant.
Les passagers qui étaient avec moi ont été surpris de la facilité et rapidité pour la recharge.
 
Après on est tombé sur des bons SUC :
 
- celui de l'air de Vendée après Niort qui est sur une aire d'autoroute, donc accès aux WC + boutiques. Temps de faire pipi, manger et let's go. (très peu de monde sur les bornes, dponc recharge très rapide)
- un SUC à Nantes a coté d'un Hôtel assez classe, un petit pipi pour tout le monde + 10 min d'attente et on est reparti. (recharge un peu lente, j'étais à 55 kwH et il était full)
- SUC après Niort ou il faut sortir de l'autoroute, mais qui est juste derrière une aire d'autoroute, donc pareil accès à pied aux boutiques pour manger (bien occupé aussi, mais recharge assez rapide)

Tiens voilà la 2024.20.1

Pareil, installation en cours, arrivée des phares qui visent les virages

Idem, install en cours

Pas sûr
"Not relevant in France"
https://www.notateslaapp.com/softwa [...] ease-notes

 
Ca expliquerait pourquoi certains n’ont vu aucune différence  

C’est bien dans les changements affichés et accessoirement juste en dessous le site indique dispo en France : amélioration de l’éclairage dans les virages et sur autoroute.

2024.20.1 en cours
 
et sinon le ranger est venu reparer mon siege, malgré la photo montrant le plastique pété, l'ordre etait juste de le reclipser, donc il a bidouillé un truc puis je doit tout refaire en demandant une piece neuve

 
 
je vous demande de vous arrêter, pensez à ceux qui sont toujours en 2024.8

 
Tu as été à l'ancien SuC v2, plus lent donc que le nouveau v3 au centre commercial Atlantis (mais sur un centre commercial immense...).

Quelles sont les voitures les plus et les moins chères à réparer après un accident ?
 
observatoire annuel des sinistres de collision, basé sur plus de 800 000 rapports d'expertise utilisés par les compagnies d'assurance pour indemniser leurs assurés