Reprise du message précédent :

 
oulala, du jamais vu !!!!    

180 sur le perif, ca se saurait.

Yavait pas un mec qui avait été choppé à ~190 avec un bras dans le platre ?

EDIT : http://www.letelegramme.com/ig/gen [...] 524028.php

 
Interessant, ça dépend pour qui  

 
De vrais délinquants ! En taule tout ça..  

 
Ce photomontage de merde
 
Perso j'ai une sale impression de déjà vu niveau esthétique.

 
Bah avec le cul, le cadre, et le réservoir du FZ1, oui il y a du déja vu
Ils ont voulu faire un truc qui coute pas trop cher à produire, pour baiser litteralement le Z750. Mais ils ont tirés sur le tarif partout ou ils pouvaient (le freinage pas radial est un exemple parmis d'autres).

bien essayé mais non, c'est une photo officielle : http://www2.yamaha-motor.fr/actu/s [...] fz8teasing

Je pense qu'il faut pas s'attendre à du couple et pas bcp de cv , ce qui fait vendre sur le segment des Z c'est les chevaux hein

 
En partant d'une base de FZ1 limité à 106cv, ça peut faire gagner du couple quand même hein! Un Z c'est moins de 100cv (pour un poids proche de l'hayabusa, donc le rapport poids/puissance n'est clairement pas l'interet principal du client)

c'est pas 110 en full sur les premiers et pile 106 sur les nouveaux?

 
C'était 110 avant en full effectivement, maintenant c'est plutot 100/102 il me semble, enfin bref c'est pas une recherche de puissance mais plus de look pour le Z, tu es pas d'accord avec ça ?

Il connait pas assez Yamaha et leurs graphistes à 2 balle  

look + gros moteur valorisant au prix d'une 600  

 
Tout en étant pas plus puissant qu'un 600 (et niveau couple à comparer avec les autres du segment), bref perso je pense que c'est surtout le look (à la limite le "nom" 750 ça les fait bander, mais le moteur n'a rien de plus)
 
Tout ça pour dire que la FZ8 peut donner un truc sympa avec un vrai moteur 800, tout en attirant les plus "papy" comme Magicien qui peuvent prendre cette moto comme une moto polyvalente

bah oui 'gros' pas "puissant"
 
m'enfin y'a clairement plus de couple, le moteur du Z se rapproche plus de celui d'une street que de celui d'une gsr.

 
On va pas partir dans un débat à la con, mais le street c'est un 600  
De plus, macdriverz et cynematrix me disent dans l'oreillette que le GSR est coupleux, et qu'ils t'emmerdent

La street, c'est pile entre 600 et 750
 

C'était lui justement

 
Les kéké ne regardent pas le rapport poids / puissance , juste la puissance

 
Si il va sur l'autoroute il est mort

Papy, pourquoi pas

Moants!
 
Perso la FZ8 me plait come future becane apres l'endive et mon putain de bridage j'aurais le temps de voir ce qu'elle donne vraiment d'ici la

2 pages sur la FZ8.
Cool.
   
 
 

 
spa mieux que d'avoir fait preuve d'autant de faute de goût en prenant 2 fois la même moto  

ils annoncent de la neige pour demain

 
Papy dans la conception de la moto je parle "j'aime pas les moteurs pointus j'aime bien avoir le maxi de couple en bas".. Mon père parlait comme ça quand il a pris son harley, fait gaffe tu va bientot y passer!

C'est l'argument des caisseux qui veulent un diesel aussi

Faut que j'aille rouler ça serait sympa le temps est bien clément  
 
 

Ouais enfin, le 11R, le couple en bas, moteur non pointu... bizarrement ça colle pas

 
Bah c'est toi qui disait plus haut "oui ils vont nous faire un truc de 130cv avec tout en haut et rien en bas... ouin ouin ouinnnn"    Si tes actes vont pas avec tes paroles aussi..

Pour moi ça colle, la différence c'est que j'en ai rien à branler de ces généralisations à deux balles

Ca colle pas à la définition du 11 Encore faut-il avoir été voir ce qui se passait en haut

Pour mon cas je voulais dire

Ca ne m'intéresse pas aujourd'hui car j'en suis pas encore là. Mais demain, ça peut être une alternative

de toute facon en france c est 106

I want to believe  

 
Non mais je parle pas de la moto en elle même, je parle surtout du vieux plan sur fond new yorkais