Reprise du message précédent :
 
http://moto.caradisiac.com/Haut-en-couleur-20  

 
Adapté à son usage à base de burn il faut dire    
 
Sinon macdriverz, t'as lancé le truc sur leboncoin ?

Ne ratez pas la 25.000e sur Moard !

c'est incompatible avec ta sécurité donc tu fous la sécurité de côté
ptain les arguments crétin ça suffit, oui c'est compliqué, oui je prends les champs elyssées aussi et pourtant je n'y ai jamais eu besoin d'un ABS (que je n'ai pas d'ailleurs).
Si tu préfère attendre de te bouffer un coffre de bagnole ou d'attendre que l'ABS te sauve éternellement la mise au lieu d'adapter ta conduite, tu vas pas faire long feu
 
Sers toi de ça comme un avertissement sans frais et essaye de mieux réfléchir à ton placement sur la voie et à tes distances de sécurité

 
 
Non mais c'est ce que je dois faire

Moand c'est bien si tu lurkes au boulot car le rythme de post est encore travail - compliant.
En plus ça parle moto.
 
Moards c'est insuivable à moins d'être en rééducation en chambre d'hopital / fonctionnaire comme Toede , et donc d'avoir son temps plein à consacrer à mo'ards.
 
Ensuite mine de rien on a eu pas mal de nouveaux moards (grâce à l'équivalence mo'and+gamelle = mo'ards (si vivant).)

 
donc j'etait moard des mon premier jour de permis    
 
sinon je suis fonctionnaire mais c'est vrai qu'il faut suivre :s sur moard

ouais enfin on est loin de la grande époque des moard quand même, y'a des jours où ca poste plus vite ici que sur moard

 
Les coques carbone sur les bottes et gants ca sert pas uniquement en cas de chutes hein

le truc moi c'est quand je part du taf vers 16h30 par exemple (en moyenne)
et que je reviens le lendemain vers 9h du mat bah j'ai bien 3 a 4 pages de retard c'est chiant ca ^^

+1 pareil sur l'autoroute aux heures de pointe    

 
C'était une galéjade

C'est à cause de l'arthrose, une bonne partie des participants tapent moins vite maintenant

Moi j'aime bien essayer de m'arrêter sans poser les pieds, surtout aux stop (quand je les marques ) ! Bon de temps en temps les gens derrière doivent se marrer quand j'manque de me casser la gueule, mais c'était pour tenir 1/10e de plus
 
Franchement le lent aujourd'hui ca serait d'la rigolade, ralenti ou embrayage !

 
C'est ce qu'on dit ouais    

avec une supermot ca doit bien le faire quand même
 
en tout cas en CG ca passe nickel

Ca dépend du bagage technique avec lequel tu as commencé les cours, un tit gars qui à fait de la 50/125 à vitesse pendant des années, le lent il galère pas trop, celui qui jamais touché une moto c'est pas la même.

J'ai jamais trop galeré sur le lent, beaucoup plus sur le rapide    
 
Et franchement avec la ktm j'arrive a tenir parfois 3/4 vraies secondes en bougeant sur pas plus de 10cm au sol avec les mouvement du guidon, mais j'ai fait beaucoup beaucoup de vélo avec lesquels je me suis pas mal amusé !

 
Je sais pas pourquoi, mais je sens que je vais en chier sur le lent ...

C'est quoi ta katoche déja ? Duke III ?

C'est de l'entraînement, faut prendre ça comme un jeu d'adresse

Je pense qu'il faut bien prendre le temps d'assimilé le fonctionnement d'une moto avant, embrayage/boite et quand et comment freiner. Une fois que tu maitrise ca, ca va je trouve.

Tiens je me referais bien un coup de lent, juste pour voir

J'ai du louper un truc, sur le lent tu ne touches pas à l'embrayage ni au frein

edit : Dans mes souvenirs du permis 125 (ya 10 ans dans pas longtemps, snif ) j'ai commencé à faire des lignes droites 1-2-3 freinage, demi-tour et ainsi de suite, puis le rapide mais juste le slalom avec un demi-tour élargi, puis le lent.
Le parcours rapide complet n'était venu qu'après le lent, pas pareil pour vous ?

Pandora box opened

 
Moi c'est surtout que j'arrive pas à suivre Ca parle trop peu de moto et trop d'histoires + trop de private joke & consors, pas la motive
 
Pendant un moment je suivais tout mais là j'peux plus
 

 
Il a une Duke 2 .

Une 2, déja bien suffisante pour débuter, et moins chère a l'achat surtout
D'ailleurs je me demande si ce serais raisonnable d'envisager une 950SM après (je pense changer d'ici l'été prochain), voir un superduke, ca me fait vraiment envie, même si ca serait pas raisonnable tant en budget que puissance a mon avis.

Ah bon c'est sujet à débat comme truc ?
Je vois pas ce que ça peut apporter de débrayer, à part ralentir et risquer encore plus de tomber comme une merde à l'intérieur du virage

La maîtrise de la vitesse peut-être

Je me souviens de mes moniteurs (à la 125 et au gros cube les deux avaient le même discours, dans deux AC différentes) : en gros c'était "Tu t'occupes pas de ta vitesse, si ça va trop vite c'est que tu es pas assez entraîné. Tu dois maîtriser la direction, c'est le plus dur. Tu verras le frein au rapide."

edit : Ils faisaient faire le lent à une main sur les dernières séances, ça se fait partout ça aussi ou pas ?

Bah vraiment l'avoir réussi une fois et le rater si on le repasse je trouve que ca dénote un cruel manque de maitrise

Savoir conduire une moto en situation réelle ?  

 
De mieux maitriser sa trajectoire/moto ?

Ben si on a pas la possibilité de freiner on est forcé de mieux maîtriser la trajectoire, non ?

Ouais apparemment c'est sujet à débat, mais les arguments à base de j'ai du mal à comprendre la signification

J'ai passé le lent du permis au ralenti, ça permet de mieux se concentrer sur la trajectoire, le regard, toussa
 
Après pour l'apprentissage réel de la conduite moto, "en vrai", tu n'auras pas un ralenti à la même vitesse, et pour l'évolution à basse vitesse il est important de savoir gérer finement le point de patinage & co.
 
Certes, dans la vraie vie, on peut aussi poser le pied

Perso j'ai passé le lent comme on m'a dit de faire pour avoir le plateau, c'est tout

Mais clair, le lent si tu sait le faire, c'est au ralenti stoo
 
En plus ca permet de vraiment se forcer a prendre le bonne traj', bon coup de guidon toussa ! C'est peut-être un peu plus dur/décourageant pour certains, mais bon si on y est pas obligé pour le permis qui est la finalité c'est compréhensif que certains examinateur l'autorise !

Voilà c'est le fond de ma pensée, ça permet de se concentrer sur où on met les roues.

Mais par contre même dans la vraie vie, manoeuvrer à basse vitesse en faisant patiner l'embrayage, mon dieu
C'est peut-être parce que j'ai jamais eu de vraie moto mais pour moi "je roule = embrayage lâché", point.

edit : comprendre vraie moto = multicylindre

 
Car tu crois que ceux qui ont fait le lent à l'embrayage ne prennaient pas les bonnes traj / coup de guidon ?    
 
Bon je viens de finir de bouffer à l'arrache mon sandwich devant mon pc , j'ai qu'une heure de pause ca laisse pas bcp de temps : http://maps.google.fr/maps?f=d&sou [...] 08647&z=12

Ah mais je dénigre pas le fait d'apprendre a l'embrayage, mais perso je me rappelle la façon dont je luttais contre le guidon pour passer le cône correctement les premières fois, pour pas aller tout droit malgré le fait que le ralenti avait tendance a t'emporter la ou tu ne voulais pas aller.
Avec l'embrayage ca aurait été plus facile de faire le parcours, mais peut-etre pas aussi formateur au final. Mais c'est sur le but étant d'avoir son platal bien sur    
 

Le vrai but c'est d'essayer d'apprendre à manipuler une moto