Reprise du message précédent :

 
Je crois qu'ils attendent le mariage en fait  

 
Si , car il a envie de commencer en hayab donc > kéké

C'est un état d'esprit, pas une façon de rouler

justement, pas besoin de voir rouler, la kékétude ca s'exprime souvent loin de la moto.
lui il parle beaucoup (trop) sans savoir et en racontant beaucoup de merde digne des pires kéké, donc il en est un, sans contestation possible.
d'ailleurs beaucoup de kéké roulent en fait très peu  

 
Je me demande comment on cerne l'état d'esprit d'une personne le jour d'un examen au plateau, personnellement on se parlait pas trop entre nous, on stressait chacun comme il peut    
 

 
Voila, mais je doute que ce soit le cas le jour d'un permis "OUAIS MOI MONSIEUR JVAIS M'ACHETER UN GEX §§"

un moniteur m'a raconté l'histoire d'un mec d'une autre ME qui était venu à l'examen du plateau avec le gex de son frangin    

Yoh les moules bretonnes, je MPise mon n° de phone because pas encore de net dans ma cambrousse, (encore une bonne semaine a tenir sans, j'en peux plus)...
 
@ dimanche !  

 
Roh putain, y en a qui n'ont pas froid aux yeux ... C'est comme le mec en Hornet qui vient demander des infos pour passer le permis Moto au moniteur de Pouvo    

Ouais mais t'as un garage et des routes
Heureusement, il pleut tout le temps par chez vous

Mon père était venu au permis voiture en BAR
(bon c'était une autre époque, et il avait eu la présence d'esprit de se garer dans les rues à côté )

Euh, pitêtre

Moi non plus

Oui un peu

Ah ok, bah merci

Merci

Merki mais c'est pas fini
 
Bah ça se voit tout de suite les mecs ils arrivent avec le look wesh wesh déjà
Et puis ils aiment se montrer, alors que finalement rien que les vérifs techniques ils savent même pas faire
Un des 2 aux vérifs lorsque l'exam lui donne le titre "euh, alors euh, bah la moto, y'a des vérifications techniques à faire quoi"
Nan mais voilà
 
L'autre qui finalement se la pétait un peu aussi s'est foiré au rapide, à se demander comment il peut faire des erreurs comme ça, ou bien il a un très mauvais moniteur
Genre au rapide, freinage d'urgence, donc si possible s'arrêter en A, ah bah il s'est arrêté en A, mais il a bloqué la roue arrière sur 1m50 au 1er essai. 2ème essai, il a tellement freiné de l'avant qu'il a levé l'arrière. Le kéké c'est celui qui fait le beau mais qui n'a rien dans le futal ni dans la cervelle
Même nous, les filles, on a fait mieux
 
Enfin cela dit ils étaient très sympas qd même, c'était le seul bon point.

Ouala, très bon exemple

Exactement

Notre mono et l'exam les ont repéré tout de suite, ils se foutaient de leur gueule alors qu'ils étaient à 3m
 
Enfin cela dit je ne dis pas que je vaux mieux qu'eux hein

  Et non, pas aujourdh'ui par exemple, ciel cleu magnifique depuis allez au moins 2 semaines, en fait, depuis que les touristes sont partis, il fait beau !

Nous l'ambiance était plutôt sympa, malgré le côté kéké on a papoté un peu.
 
Mais bon, les mecs on aurait dit qu'ils venaient faire une promenade quoi. A chaque fois que l'exam nous montrait le parcours avant qu'on commence, les 2 étaient toujours fourrés ailleurs que sur la piste, ça l'a bien énervé. On aurait dit qu'ils prenaient pas ça au sérieux, ça le fait qd même pas trop vis à vis de l'exam.

Je vais devoir acheter un bagster de reservoir pour le street, il parait que la peinture est fragile, je viens d'apprendre ça

 
c'est pas uen spécialité de Triumph. Si ta moto dort dedans une bache est plus utile. Apparement la kawa de am7 qui dort dehors a l'air de plus morflé que quand elle dormait au garage chez moi. La peinture de la ducat de bubule partait en sucette aussi.
 
Si tu la sors que par beau temps et qu'elle dort dedans spa vraiment utile si tu veux pas mettre de saccoches de reservoir.

 
Ce serait pas une question de temps, mais de frottement, la peinture part au niveau des genous apparement... (meme pour les mec qui sortent que quand il fait beau et qui mettent un coup de polish après chaque balade donc ...)
 
http://img265.imageshack.us/img265/7402/img1187an8.jpg C'est pas trop laid ça va

Le polish ça nique pas la peinture à force justement ?

JE pensais pas que c'était au niveau des genoux. ouch la qualité de la peinture dans ces cas la

Féloches    
Bienvenue ds le groupe des 4A    

+1    

On part à 10h de Quimper, je te laisse déduire l'heure d'arrivée ds ton bled

Sinon kit chaine changé, en fait c'était le pignon qui était mort
Chaine DID de qualité à la place, kit de fazer dc une dent en plus sur la couronne, je tire plus court
133€ le kit (avec 15%) de réduc + 35€ de pose, finalement c'est abordable, je m'attendais à du 300€

Ca fait du bien de repouvoir taper ds le moteur, rupteur

Clair  
 
Enfin cette année à l'école y'a deux autres bandit ( ), et ça va niveau personnalisation Une est toute blanche avec le cadre bleu Et l'autre est bleu, et la seul chose modifié c'est la selle, qui est blanche avec une pitite fleur, surement celle d'une nana En plus elle la gare devant le foyer

 
c'est pas très cher en fait.
 
elle a tenu combien de temps la précédante chaine?

 
Non justement, normalement ça fait une couche protectrice qui prend avant le vernis de la peinture justement. M'enfin la bagster m'a pas l'air immonde, faut voir ce que ça donne

Ca je ne sais pas justement
La elle est encore toute propre    

Polish ca dépose une petite couche de cire ouep.
par contre efface rayure/rénovateur ca bouffe un peu de peinture

 
bizarre. ma machine a 8 ans, et la peinture du reservoir n'a pas bougé d'un iota.....
 
ca a du baisser en qualité

Y'a beaucoup de plaintes à ce sujet sur les speed déjà
Sur FA en tout cas tout le monde se plaint de la peinture sur le topic speed triple.

 
Surement pour la réduction des couts, après c'est peut etre des cas isolés qui se plaignent mais j'ai eu plusieurs écho là dessus ...
Sinon ça peut etre une raison pour une peinture perso, dans plusieurs mois. Ca coute combien une "bonne" peinture ? 800/1000 euros ?

 
Je pense que c'est surtout une qualité de vernis en fait

 
tu la sens la dent en plus à la conduite ? +1 ça doit pas être très sensible je pense nan ?
Moi j'ai +2 à la couronne mais j'ai pas essayé en démul d'origine, je l'ai eue comme ca.
 

 
Je pensais que 1 dent en moins : ça accélère plus vite, mais que tu perds en vitesse de pointe, du coup une dent en plus, tu dois avoir une meilleure Vmax (et donc tirer plus long ?!!)

Elle tourne comme pendant les jours ou elle est en forme quoi  
Ca se joue sur quasi rien quoi

 
Ne pas confondre pignon et couronne
Pignon - dent = +de pèche
Couronne + 1 dent = + de pèche

tu confonds polish et lustreur
le polish est une pate abrasive!

un peu plus  

 
Merci pour l'explication    
 
Et c'est quoi le mieux pour le moteur/la chaine, la modification sur le PSB ou sur la couronne ? (GF m'avait dit la couronne je crois, mais c'est pour avoir confirmation)

 
Abrasive signifie que ça attaque ?
Quel est alors son interet par rapport au reservoir ? (je pensais que c'était pour faire briller)
 

 
De quel ordre?

Ca revient au même
sauf pignolage de compète

abrasive = efface les micros rayures, polir quoi

quoique sur la street il n'y a pas beaucoup de pièces peintes

Euh non.
 
En théorie la réduction du diametre du pignon entraine un rayon de courbure plus serré pour la chaine et donc plus d'usure.
 
En pratique sur certaines meules avec la réduction du pignon on augmente l'usure du patin de chaine qui est sur le bras oscillant, allant jusqu'a parfois attaquer le bras oscillant si on vérifie pas le patin...
 
 
A l'occasion d'un changement de kit chaine il y a toutes les raisons de privilégier les modifications sur la couronne.  
Si c'est pour modifier la démul d'un kit chaine déjà en place, la modif du PSB est plus simple et coute moins cher.

Félicitations Soly
 
Tu vas bientôt pouvoir aller pourrir des 1000 à Carole  

 
1 dent au psb n'a rien à voir avec une dent à la couronne, non.  
Et l'usure non plus d'ailleurs.