Reprise du message précédent :

Ca se peut se réparer comme une tzr sur un arrêt d'autobus ?

bah non, ca tombe pas en panne  
d'ailleurs y'a même pas de trousse à outil, si c'est pas un signe

 
Tu t'expliques
 
Lopette

Rien ne vaut une tzr

N'empéche elle a de la gueule en street Suffit de changer l'optique par un rond et ça roule

 
Les trolls les meilleurs sont les plus courts  

quand on a 16 ans  

Arrête j'y ai pensé toute la nuit , en mettant le sabot + un phare rond elle peut bien peter, avec une petite peinture
 
Mais bon ça me ferait chier quand même, à la limite si je trouve un jeu de carénage pourquoi pas

Trop puissant

 
Nan, c'est EA qui t'a fait peur

C'est mon premier troll qui marche    
 
 

encore ouatmilles pages interessantes aujourd hui © EA

 
J'aimerai bien voir ça. Rdv demain 18h pour un DA devant la grille
(euhhh, mon pote me prete sa Clito RS2, je viens pas en brelle hihi)
 

+1
 
m enfin du moment que tu roules propre

 
 ¿ tu as peur de tomber avec 2 roues alors t en faut 2 de + ?

 
Mon 2 roues pour le moment c'est un typhoon en rodage, voila pkoi   .
Mais je pense que meme la ZX suffirait à lui mettre 2 quelques dizaines de mètres en DA

j ai comme un doute
 
tu imagines pas la puissance du CG pauvre ignorant  

d ailleurs pour le rodage, ca consiste a ne pas monter trop haut dans les tours les premiers xxxx km le temps de roder le moteur c est ca ?

nan c est de laisser chauffer 30 sec avant de partir en rupteur  

ah je me disais aussi sinon un keke comme toi n aurais jamais eu la patience de roder sa meule
plus serieusement c est combien de km, quel regime a ne pas depasser, tousa ?

Y'a autant de théories que de méthodes au lent (embrayage / pas embrayage toussa)

Dépend de la moo, des recommandations constructeur etc ...

 
Etant donné que le Typhoon est un scooter 2 temps, c'est 1000 bornes sans taper dedans comme un naze continuellement ( de toute avec une Vmax de 45 ...), en gros changer souvent de régime, ne pas rester poignet dans l'angle et varier le style de conduite (sur une roue, puis sur 2 roues, et revenir sur une roue au feu etc)  

 
J'imagine pas, bon aller demain c'est décidé, je demande à Gamer-dingue de faire la course avec ce qu'il y a dans la cours de l'école, à savoir ER6N, bandit S, FZ6, et j'en passe   . On va vraiment voir ce que le CG a dans le ventre  

que de la moo de lopayte

En gros pendant les 200 premier km tu ne dépasse pas les 3k, de 200 à 400km les 4k, de 400 à 600 les 6k, de 600 à 800 les 8k, 800 jusque 1000 le reste du compte tours, hop après une petite révision et ton rodage est fait.
 
A partir de 600km tu peux/dois tirer ds temps en temps ds le moteur, mais sans forcer et de manière brève.

n importe quoi    
 
 

sur un vrai trajet urbain, je les fume

si tu roules propre...

 
Je demande à voir, on part de l'école, le premier arrivé à la défense a gagné ?  

concours de bite
je m inscrit, je vais tous vous pourrir

ca s'tente.
oublie pas que je me faufile plus facilement
d'ailleurs dans l'absolu toi si t'etais debridé sur ton scoobite tu serais devant

  fait gaffe au coupe circuit  

y'en a pas sur le CG

du moment que je me plante pas de chemin

 
Tu te faufile mieu qu'un ER-6 ?  
C'est tout pti comme brelle lol

Bordel, toutes les motos que je trouve en occaz sont soit situé du côté de Lille soit de Marseille, et moi biensur je suis de BZH    
DMC quoi  

j'ai jamais testé l'er6, a mon avis c'est un gabarit intermediaire entre un cb500 et mon sv... donc oui je me faufile carrement plus facilement en 125

 
et les 2 supermot' là qui étaient là aujourd'hui ils te mettent pas une carotte en urbain ?
 
edit : le 125 de Sonic et le 400 de je ne sais pas qui

ah si, eux ils me mettent une misere je pense
d'ailleurs il m'a donné envie l'enfoiré avec son drz400
mais c'est vraiment completement hors budget, que ca soit à l'achat ou au quotidien

 
Et pour trimballer un sexe féminin ça doit etre coton sur la selle :s