Reprise du message précédent :
debout

ceci dit ca me dirait bien comme traine couillon, faudrait ptete aller la voir

avec un peu de rafistolage c'est joli un voyou400  

hop mail envoyé

 
 
+1

DEBOUT BANDES DE LOPETTES, ALLEZ TATEZ DU GOUDRON !!  

edit : grilled mais moi au moins je corrige les phôttes

 
 
laupetthe

 
Allez (et) Tatez du goudron c'est français pourtant ...  

 
 
J'ai un soucis avec le cb. Ce matin, elle a pas voulu démarrer : batterie qui n'a plus assez de jus.
L'inconvénient : j'ai changé la batterie pour ce même problème il y a 3 semaines... Donc batterie neuve, en provenance de chez Honda (je sais plus la marque).
 
J'avais déjà regarder des infos sur le forum cb500 à ce sujet et j'avais testé si, à la remise des gaz, l'intensité du feu changeait et c'était bien le cas.
 
Sachant qu'au taf, ils ont bloqué le forum cb500 (:fou, je m'en remet à vous tous !
 
ps : j'ai démarré dans la descente de mon parking, ça va être plus dur si elle refuse de démarrer ici  

 
  Mag !
 
Dommage ... J'ai croisé un type la semaine dernière qui avait le même problème que toi sur son CB500 ..    
Je l'ai aidé a redémarrer sa brêle, c'était sur du plat ...
 
Maintenant il venait de faire une soixantaine de bornes et ca aurait dû charger sa batterie un minimum normallement ...
 
Régulateur peu être ?

Le régulateur, c'est le coup du changement d'intensité du phare qui le révèle et là en l'occurence, pas de soucis
 
J'ai trouvé un proxy pour me connecter au forum cb500... ça va aider !

oui mais quand t'as deux verbes qui se suivent, le deuxième est à l'infinitif... vous allez tater
de plus, c'est bande au singulier  

 
Et si tu prends la tension de ta batterie avec un multimètre, moteur arreté et moteur tournant ?
 
Tu véra bien si ca charge ou pas. et si ca charge pas ... -> Régulateur quand même  

Non.
Allez tater (prendre) du goudron.

 

 
J'essaierais de tester ce midi...

 
Ok ok, j'aurais dû mettre une virgule entre les deux verbes alors    
 

remember nico-teen qui ramene ses potes bourrés sans avoir le permis et qui considere donc qu'il conduit assez bien pour passer le permis direct?
 
bah là c'est encore plus fort : http://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] #t13116684

 
Ok. Ca peut peut-être se faire aussi    
 

Alternateur hs ?

T'as pas tout vu  Quel gros troll ce gamin

http://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] #t13116792

pardon mais l'intensité du phare qui change entre le ralenti et la mise des gazs, j'ai toujours vu ça sur des 2-roues, t'es sûr que c'est un test fiable pour l'état du régul' ?

ok +1 Fender

bonjour au revoir
je formate ce matin
(je profite du temps de merde )
 
j'en profites pour vous poser une question: le cric sur le carter moteur, pour tenir la moo pendant que je vidange la fourche, ça craint....?

non

Hannibal Lecter Tome 2 ou 3 je sais plus

 
M'énervent tous ces mômes en vacances

 
Je vais tester ça ce midi ou ce soir avec un multimètre : apparemment si le régulateur est ok, la tension aux bornes de la batterie doit évoluer selon le régime moteur (saturation à 13V à mi régime).
 
Si c'est pas ça : doit y avoir un court circuit quelquepart  

 
 
Le régulateur étant après l'alternateur (et si l'intensité du phare change en fonction du régime moteur justement) on peux en déduire que l'alternateur fonctionne, sinon, le phare fonctionnerait uniquement sur la batterie et resterait allumé avec la même intensité quelque soit le régime moteur.
 
Maintenant, y a peux être un mauvais contact du régulateur a la batterie ...  
 
edit : un peu grillaid par mag !  

 
oki, une prochaine fois  

Tin je viens d'avoir mon garagiste, le devis sur la réparation des dommages visible, sans avoir démonté la fourche, ça monte à 4700€. Il attend le feu vert de l'expert pour voir s'il va chercher de la casse plus loin, dont le cadre.
 
Vais avoir des nouvelles demain, apparemment la matmut vient de m'envoyer un courrier.

ce soir je saurais de combien va se délester mon compte pour l'achat des pièces neuves pour ma sv
(pas put trouver en casse ni sur ebay ou autre... soit pas la bonne année donc angle d'attache de la platine différent, soit trop mauvais état, soit pas le bon coté, toussa..... ='( )

Vidange + filtre à huile fait    
 
J'avais de la castrol 10w40 changé pour de l'extralub du même indice.
 
Au final peu de différences ressenties sauf la première qui claque moins à chaud et un meilleur patinage de l'embrayage je trouve (c'est peut être parce que l'huile est neuve je sais pas)
 
 
Donc à voir dans le temps mais pour 12.4€ les 4l je peux faire des vidanges plus rapprochées de toute façon  

 
Va y avoir un contrôle laser pour le cadre ou pas ?
 

 
T'avais quoi de pété déjà ?

 
Chais pas, même si je pense pas que la moto aille jusque là. J'en saurais plus demain.

 
poignée d'embrayage (ça c'est bon)
sinon toute la partie sélecteur de vitesse, platine gauche, repose pied conducteur gauche
 
(les parties entourées en rouge sur la photo, la tige est tordue aussi)

tout ce qui est au niveau des pieds c'est chaud à trouver... y'a pas vraiment d'adaptable, et en occaz y'en a pas des masses vu que ca fait partie de ce qui casse en premier

ouai bah c'est ce que j'ai vu
le mec qui vendait le tout, il a explosé son moteur donc il vendait ce qu'il pouvait en pièce détaché, mais année 2005 donc .. et la platine était pas du tout pareille

a tout hasard, gamer, c'est quelle année ta sv ? O=) et tu la garre où d'habitude ? =)

*TING*

   
plus démontage fourche et remplacement, ça se sent le VEI

 
de quoi donc TING ?