Reprise du message précédent :

de l'année là
 
Ouai
 
 
Je t'ai paumé ds la circulation

ouais y avait du monde arrivé sur quimper

 
J'ai du le faire 50 fois

Bon ben j'avais pris mon assurance chez AMT (le moins cher que j'avais trouvé, 860€/an mais avec des franchises de 600€), et en fait je viens d'annuler !!
 
Lorsque je cherchais une assurance, j'avais appelé à la mienne (j'ai 2 voitures + 1 habitation dessus) et il m'avaient jeté en l'air en disant : "pas d'assurance pour ce type de moto avec un motard débutant".
 
Mais la je suis passé quand même en agence, et j'ai posé la question.
 
Et ben en fait, ils veulent bien m'assurer .. et au prix de : 515€ / an en tout risque !!! Avec franchise de 290€ max !
 
Le prix est hallucinant non ? Pour un permis d'à peine 1 semaine et un GSR ? Le conseiller m'a dit que comme j'étais un client d'assez longue date, avec jamais de sinistres, il me passait l'assurance en ignorant la sur-prime jeune conducteur.
 
Du coup voilà, je voulais juste dire à ceux qui ne le savent pas, qu'en agence, ils font ce qu'ils veulent, et je pense qu'il y a moyen de négocier les prix !!
 
PS : pour info, amv et mutuelle des motards me demandaient + de 1200€ ...

 
 
On en reparlera si tu dois faire marcher ton assurance

 
Ah bon, et pourquoi ? Ils vont me dire : vous avez pas payé assez cher, on rembourse pas ?
Attends ... j'ai un contrat, un papier vert, etc ... je ne vois pas pourquoi.

ls vont clairement te bais** à la première occaz en tant que jeune conducteur  

515€/an en tout risques tu vas te mettre tout le monde à dos par jalousie

bah ils vont payer, quoiqu'il arrive.
par contre après ils vont p'tet essayer de le virer ouais
quoique si c'est un bon client... y'a pas trop de raison en fait  

je sais pas, mais ça semble bien probable qu'ils le virent  

p'tet pas dès le premier carton quand même

 
 
Rappel: la gsr c'est que du plastique  

Pour rajouter mon grain de sel, je ne vois pas comment on peut sérieusement et sereinement débuter avec une moto comme la zx6r

 
 
Tu insinues que c'est une moto jetable ???  

moi non plus, mais c'est quoi le rapport?

C'est ça, l'ennui c'est que le paylote ne l'est pas  
 
http://cgi.ebay.fr/YAMAHA-TZR-125- [...] dZViewItem
 
C'est où ( non ) villejuif ? Cette affaire ...

banlieue parisienne

 
même un modèle ancien comme le tiens ça doit être impossible de l'utiliser à 100% sur route  

erf, ça fait loin de nice , parce que 500 € pour une brêle comme ça, ça vaut énormèment le coup

ben euh ça discutait pas moto de débutant là ?  

ah ouais j'avais une page de retard

toutes mes confuses

ouais enfin y reste 7 jours d'encheres et faut refaire le haut moteur quuand même.

Ca fait dans les 400 € de frais, ça faiit la brêle à + ou - 1000 roros, pour la machine que c'ets c'est pas cher ke même

"utiliser a 100%", l'argument qui revient en boucle mais qui sert a rien  

C'est vrai qu'il faudrait déjà définir le 100%

Bon on a qd même compris ce que voulait dire Robert

moi je le comprend comme mettre du sacré paté

ah ben stun minimum !

Ca c'est ben vrai

une petite tof de la sortie

Bon, pour parler moto un peu    
 
Vu que le VTR est sur cales, je pense que je vais vidanger la fourche dans le week end.
Je vous avait deja demandé votre avis pour l'huile, j'hésite toujours à rester en 10 ou monter en 15. Je pense que je vais rester en 10, pour voir deja ce que ca donne avec une huile de 10 neuve (je connais pas l'age de l'actuelle).
 
Maintenant, je suis tombé sur ce topic sur lerepaire.
Pour résumer ce qui m'a interpelé :

 
Ensuite j'ai trouvé CE LIEN qui a l'air pas mal pour situer les différents types de fourche.
J'ai vérifié sur la RMT, le VTR a une fourche "télescopique hydraulique dite à cartouche", ce qui n'etait pas le cas du CB (que j'ai deja vidangé + spys) avec sa fourche télescopique hydraulique "classique".
 
Du coup, j'aimerai en savoir un peu plus sur cette histoire de cartouche et d'air qui pourrait y rester emprisonné si le remplissage est mal fait.
Est-ce que pomper avec le tube + la tige qui permet le réglage de détente peut suffire a purger la cartouche en air et la remplire en huile (avant de faire le niveau final et de tout remonter) ?    
Si ce n'est pas le cas, comment faire? je vois pas 36 solutions...

 
je suis loin d'être un spécialiste en fourche etc, simplement pense a une chose, si tu utilises ton VTR principalement sur route, il vaut peut etremieux privilégier une fourche ayant un bon compromis de fonctionnement tel que le constructeur la défini. De plus on entre en hiver donc ton huile aura tendance a être moins fluide que d'habitude.

Toutafaÿ    
De toute facon c'est décidé: je fous de la 10. Je veux connaitre la config d'origine avant d'eventuellement tester autre chose, le contraire serait pas logique.

bon j'aime pas me plaindre mais vous connaissez un marabou sympa ?
parce qu'en 2 semaines ça fait .... vol de portable / chute à la con / claquage de la cuisse au foot / recommandé de la caf qui me réclame de la hunes /  accident  et ce soir, j'ai 2 disques qui tombent en panne alors que c'était les 2 composants d'un raid 1.    
 
My God  

 
Ba ouais ma foi, mais j'étais pas loin !    
 
Sinon la prochaine journée, j'essayerais de me libérer, mais boulot boulot hélàs !  

   
 
t'as fait des trucs atroces dans une vie antérieure non?

ouais pas de soucis, par contre faudra arsouiller moins pour que je puisse vous suivre  

Ici y'a des prêtres vaudou, j'peux leur demander un sacrifice si tu veux

quelqu'un a un bon plan pour un coffret de douilles assez complet?
(des douilles pour visser hein, j'vous vois venir )