Reprise du message précédent :
C'est fiable qd même ? Spa une sv quoi
Pour me faire la main je pense que ca peux être une bonne option, comme ca l'année prochaine je pourrais me prendre qqchose de plus récent.

c'est tout un art

 
tu vote pas, t'es pas moant

Qu'on crée une case Scary

 
C'est robuste, très apprécié, du coup c'est sur côté    
Comme l'a dit Soon, c'est assez lourd, mais coupleux, assez maniable. Mais je préfère la petite soeur (la transalp   ) qui n'a rien à lui envier  

Dire que j'ai failli commencer sur une Transalp... Encore heureux, j'ai choisi une Diversion  

bon allez, fete de la musique me voici  

tu as un concert ce soir?

scher une div ?

bon c'est quand que jte paye un joko

ton code

j'suis quoi alors?
parce que j'suis pas moard non plus  
un pisard  

c'est moche cette moto
 
Je ne serais pas objectif en conseillant une Transalp, mais je ne peux quand même que constater que c'est une machine qui corrige pas mal d'erreurs de débutants    Elle est hyper maniable, son moteur linéaire permet de se faire plaisir sans avoir de mauvaises surprises. Et puis elle ne coute pas tres cher en assurance, son entretien est assez peu couteux aussi.  

En seconde main, pas trop

   
c'est confortable
tu peux la charger comme un mulet
 

bon, alors, dans le doute, vote obiwan président

S'cuse moi, mais la Transalp aussi est pas une miss monde...
 
Nan, en brelon de debutant, les deux sont de tres bon choix

Obiwan powa

aussi    
 
Tested and approved  

 
J'aime aussi mais mais le look la je peux pas  

+1, j'ai po de moto  

je joue pas finalement, même raison que pour l'état de ma moto : on a trop pas eu le temps de se preparer correctement because partiels (c'etait previsible en même temps vu le délai)
donc finalemetn jvais faire comme d'hab, me promener dans paris selon les appels des potes

bah quand tu veux
 

 
Alors on dit que la partie cycle commence à se dégrader à partir de 30000km et le moteur requiert une certaine attention à partir de 40000. Un peu plus dans le détail : roulements colonne de direction et bras oscillant ainsi que biellettes du pro-link à partir de 40000km, chaînes de distri doivent être changées à 50000km, disques d'embrayage souvent en fin de vie à 50000km (sauf si grosse sollicitation, alors plus tôt), disques de frein avant qui peuvent se voiler par usure excessive (souvent vers les 15000km), et gaffe au grippage des étriers.
Après tu dois aussi regarder les rayons des roues (détendus ou pas, mais ca vaut mieux voir un pro), c'est mieux d'avoir un pare-cylindre car c'est une bécane assez lourde (poids dans les hauts).
Enfin tu évites les rares modèles en 650cc qui existent encore.

Merci des précisions

un copin à moi joue dans une boite de concert ce soir
 
apres s'etre fait connaitre pendant un concours, il arrete plus le pauvre...
 
(il est bassiste et fait du hendrix )

une boite de concert c'est quoi?  

C'est que d'la biere.
 
 
Car c'est une boite de cons sert que d'la biere
 

une salle de concert, excuse...
 
http://www.lecylindre.com/

awai.
bah c'est cool pour lui hein.
(oui je suis aigri ET fatigué là.)

la soirée s'annonce bien pour toi...
 
perso, je sort pas...
j'ai une épreuve demain

tant que ça?    tu parles d'une machine mal traitée ou qui a servi pas mal en TT, rassure moi    
 
Oui, les 650, euh  

C'est ce que j'avais trouvé comme infos je ne sais plus où lorsque j'avais failli en acheter une (une neuve en plus, les derniers modèles qui étaient bradés en concession ), mais comme c'était trop cher pour moi à l'époque j'avais pris une Ténéré660 (qui est trés bien aussi, bien qu'il faille faire gaffe à la distrib)

Done.

ah bin moi aussi j'ai une epreuve demain... le jour ou ca m'empechera de voir de souffler ou de voir des potes n'est pas arrivé  

y'a une erreur dans ton programme, on peut pas voter deux fois normalement. Donc y'a quelqu'un qui se prend pour Scary

Il y a un usurpateur
 
 

Non non une bécane normale, mais en dehors de ca ca tracte de partout, si tu changes la selle c'est un bonheur pour faire de la borne sur route ou piste, tout seul, à deux, chargé comme un mulet (encore plus que le transalp), en plus les dernières versions sont quand même plus légères (202 à sec je crois), et puis voilà.
En fait les trucs que j'ai donné c'est pas non plus exceptionnels pour ce genre de bécane : conception, âge, bécane qui roule de facon soutenue grace à sa capacité à aligner de la borne justement.
 
Pour les 650 c'est clairement sous dimensionné pour la bête

6 scary déja...

en tout cas, il y a plus de scary que de mec qui ne se sont jamais cassé la geule...