Reprise du message précédent :

 
je prends la ttr plus le Van hasselt pour 1500 euros  

 
freinage soit disant mou toussa  

Hello les moants

Petite question, certes sur une 125, mais question quand même

A partir de combien de km on doit changer pistard+segments ?

Le mien a déjà 20.000 bornes dans les dents, mais il n'y a apparement pas de pertes de compression, donc je demande au cas où, car mieux vaut prevenir que guerir non ?

Merci à vous

rtfm

pourquoi tu veux me changer?  
 
sinon ca dépend si c'est un 2T ou un 4T

Gamer-fou : C'est ce que j'aurai fait, si je l'avais tfm
 
C'est un 2T

tu peux ouvrir pour voir l'etat.
Si c'est correct, laisses et sinon change
mais en theorie, si la compression est bonne c'est que c'est bon pour les piston - segments.
c'est quoi comme brelon que tu as?

TZR 125, j'l'avais déjà dit je crois , du moins il me semble, 18 ans d'âge mais ronronne toujours

la rmt se trouve facilement sur le web  

Le téléchargement cay le mal  
 
Nan j'vais aller faire un tour sur la toile, j'y avais pas pensé
 
Au cas où j'démonterai quand même, c'est en mettant les mains dedans qu'on apprends ( je voit venir les jeux de mots vaseux )

perso je prefere mettre autre chose

Sinon, comment vous faites vous ou quelqu'un autre pour monter correctement les :  
 
Clips qui tiennent le piston sur son axes
 
Vous savez, le machin qui prend 90% du temps d'un changement de piston

Le code ça avance ?

 
owned  

 
vais même pouvoir faire du platal elle a dit la dame

Bon j'ai trouvé la rmt, sauf que stout en anglais : /
Mustang, pour les ciclips du piston, quand j'les ai démonté d'la 50 à mon frère, j'utilisait un petit tournevis plat, et pour les remettre, une petite pince à bout rond

Avec une pince a circlips ca serait plus simple quand meme  

J'crois que c'est ça en plus
Après vérif gogole, oui c'est bien ça

Ouais mais quand il est tout rond le machin

Photo

moi j'ai un paquet de pince a clips , pour plein de clips different    
tu parle des espece de merde en tube rond comme un omega zarb  et pas les clips plat avec 2 trou pour les pinces a clip

dailleur mon pere s'est acheter un mig-mag et un poste a arc , je vais ptete enfin pouvoir faire mes support U etc

Et les miens aussi

 ya des serre segments

me semble pas qu'il parle des segments

Il parle de la jonction bielle piston je crois

a priori

 
Moi j'ai pas de trous dedan
 
Imagine un fil de fer, sauf qu'il est tordu en rond, ben voila

qu'il fasse comme tout le monde et qu'il enmène sa pétrolette chez un garagiste  

éxactement ca

 ah oui bah un pince a bac plat alors vu que ce n est pas un circlip

Bon
Soit je suis une buse bigleuse et j'ai pas vu où c'était, soit y'a rien marqué dans la rtm de la tzr pour la fréquence de changement de piston+segments

apelle yam , generalement un piston origine c'est entre 10 000 et 20 000 km suivant les marques et les modeles , et segment 10 000 a 12 000 pour de l'origine , apres je suis pas expert dans tout les modeles 2 tps de la planete voir de l'univers

Ca coute cher le téléphone
 
Nan mais si j'ai le temps entre 2 révisions ce week end j'vais l'ouvrir stoo  
Sinon m'ont dit que j'pourrai passer le code d'ici fin mai à l'auto école , faut que j'commence à économiser pour les heures di platal

demain matin!! le grand jour !
l'épreuve ultime.... !!
 
ps: salut tous

merde  

 
gl hf