Reprise du message précédent :

hé ho    J'ai presque 800km hein    
 
 
 

style 20000 tours avec rien dans le slype ?

 
dans le genre ouais  

bin clairement le bandit 400 il peut etre fun, mais bon il aurait fallu le brider... donc on aurait perdu pas mal d'interet.
Quand je vois que yamaha ose sortir (tres discretement) sa YBR 250 en  france pour plus de 4000€, alors qu'elle gratte difficilement les 20cv et qu'elle a un equipement plus que leger (genre frein tambour a l'arriere), je me demande si ils comptent vraiment en vendre  

c'est pas en espagne que le permis bagnole permet de conduire des 250 ? ou en italie ?
'fin bref, dans les deux cas, comme pour les 125 en france, c'est surcôté pour ça, et du coup, même en changeant de pays, ils peuvent pas trop changer le prix...

aucun probleme si ils echangent avec mon TTR  

 
B400.

je sais pas trop... en tout cas la cbf 250 (equivalent chez Honda) vaut 500€ de moins minimum (mais n'est pas distribuée du tout en france). Alors qu'elle a le même equipement (faiblard)

L'avantage du SV c'est que quand tu auras passé la période 34cv, tu auras une deuxième moto pour quasi-gratuit

moi je dis que gamer repasses le plateau, il tiendra pas  

j'y pense mais d'une je sais pas si j'aurais le temps ni l'argent, et de deux j'ai un peu trop les foies de me ridiculiser
et puis repassage du platal ca veut dire debridage ou changement de meule, donc au minimum une nouvelle CG, sans parler de la surprime d'assurance

et franchement, que ca soit moi ou cyp, on est meme pas sur de faire debrider nos SV... c'est un peu dommage de passer a coté du vrai comportement de cette becane, mais on risque de les refourguer a des bleubites et passer sur plus gros direct  

non ya pas a dire c'est pas de la jap mal finie tout ca

bon, je crois que j'vais quand même rester chez mon assureur parce que dés le 30 janvier prochain, j'aurais 28 ans et 0.85 ce qui me donnera droit à -40%
 
soit un tarif de 503€ pour tiers + vol + garantie conducteur

Intérêt?

et sa becane, ca donne quoi?
Bah ouais je suis presse de vous ridiculiser j ai pas vraiment pu hier  

ca coute cher a debrider
enfin ca coute toujours moins cher que de s acheter une nouvelle becane

 
Soit, une centaine d'euros pour récupérer presque 50 ch.

pour eux oui, pour une injection meme pas  

 
C'est sans doute plus près de 40, mais bon ça reste bon à prendre pour pas trop cher

Juste, elle ne fait que 70 ch en full.

74 cv soit 40 cv de plus exactement
J ai teste le bridage sur le SV de gamer c est correct, le comportement de la moo n est pas trop bousille. c est juste qu a 6000 tours sur un full t as toute la peche qui debarque la ou ca s essoufle

en gros c'est un TTR ?

je sais pas, j ai pas tester ton ttr  

Sinon Cyprien a pu ramener le SV sur Paris ?

quel motard (a plus forte raison débutant) n'a pas envie de changer de bécane apres 2 ans?

sa becane pour le moment ca tient du grand n'importe quoi...
il a testé la batterie au multimetre -> elle sortait 13V
il l'a rechargée par acquis de conscience -> la moto demarre nickel.
donc là il en est à tester... le regulateur

plutot 180, entre le cout des boisseaux et celui de la MO.

ouais clairement on sent la difference... en 34 ca pousse a peu pres constant entre 3000 et 8000 alors qu'en full j'ai clairement senti la difference a partir de 6000 tours, même si j'ai été un peu décu par la "linéarité" de la poussée... je m'attendais a un effet plus "passage en propulsion hyperlumiere" comme sur les fz6 de la ME, mais je sais pas si cette difference vient de l'injection, de la diff de puissance (les FZ sortent quand meme 25cv de plus) ou bien de la difference de comportement twin/4patt'  

aucune idee, on attend les nouvelles...
Et toi t as reussi a rentrer sans embuche hier, j ai mis les gaz desole j avais pas prevu de rentrer a 21h30

bah oui, j'vous ai expliqué le topo a vous deux pourtant quand la depanneuse est arrivée
j'ai suivi la depanneuse jusqu'a leur depot de pierrelaye (vers coignieres), ensuite j'ai ramené cyp' chez lui, et ils lui ont rapporté la moto ce matin chez lui à paris...

c est le comportement moteur des 4 pattes le coup de pied au cul meme si ca a tendance a etre gomme ces dernieres annees  
Mais avec le SV y a moyen de le sentir aussi, roule a 4500tr et ouvre en grand tu vas voir si ca te tire pas sur les bras  

 
J'ai bien vu que tu as mis les gaz    
Bah je suis rentré à 130@6000 tours/min... Je dois faire le mec obtu sur le rodage, mais reste que 200 bornes et bon, on ne le fait qu'une fois

Sympa d'avoir été patient pour me montrer la route en tous cas moquette

t as raison et puis ca te permet de prendre la moo en main  

disons que ca aurait ete pas cool de te laisser seul en pleine cambrousse (desole shurik)
une fois sur la n118 c est simple suffit de suivre les panneaux paris  

p(tain chut, j'suis la incognito

  la gloire, enfin

p'tain, vous etes pas dans la merde alors

tu me fera un autographe le week end prochain (j essaierai de passer apres ma compet')

 
Ben après sur la N118 c'est tout droit  
J'ai fait un tournoi à Gif en début d'année mais ça a l'air super grand et je m'étais fait voiturer avec GPS donc je connais pas trop le coin  [encore   ].

aaf du hondaman

bah a gif je connais juste le chemin pour aller en chevreuse