Reprise du message précédent :

Un gros je dis pas mais un x9 125 il faudra qu'il pédale

Pînaise j ai pas eu mes bottes

:calin]
 

je vais essayer tout de suite

merci qui  

 
photo

mairci moquaite
 

maintenant passe ton permis

Sinon le truc marrant son dax fait plus de bruit que mon brelon

moi j'utilisait pression constructeur quand je trouvais , sinon standart avant que je lise un lien qui expliquait tres bien la pression des pneus et pourquoi la pression du manuel etait du grand foutage de gueule  

 
ok merci
ça apporte quoi concretement un 150 à l'arrière (en utilisation quotidienne, pas sur piste) ? c'est beaucoup plus cher ?
il y a pas une loi ou un truc du genre sur la taille des pneus à respecter ?
 
 

http://www.b-kane.com/article.php3?id_article=59

Nan, mais pas loin
Dans le beaujolais y'a un scootiste qui rôde. En fait il fait du rally le gars, et j'ai pas pu aller à une ballade ou il a enfumé une trentaine de moos tous modeles confondus
 

150 -> acces aux gammes de pneus sport. Tu gagne un peu en angle possible (dans le cas de mon pilot activ en tout cas) mais peu utile sur route. Par contre le grip général peut etre utile sur route, ca dépend
 
En tout cas à l'avant j'ai adopté le 110/70 et les gommes sport
 
µA acheter en promo y'en a souvent.

 
 
Merci pour ton lien beecher, très intéressant  

pour les bottes de moto, je laisse une paire de chaussures au boulot et je me change quand j'arrive. ca a fait bizarre a mon chef l'autre jour d'ailleur, il me voit rentrer dans mon bureau avec l'attirail complet sur moi (faisait froid et il pleuvait ), donc avec encore le casque et tout sur la tete, le blouson, les gants, le surpantalon dégoulinant et les bottes . Et 10 minutes plus tard il me voit devant la machine a café en jean, chemise, chaussures de ville et ... sec
 
il m'a demandé quand j'étais arrivé, je lui ai dit qu'on s'était croisé, il m'a pas cru jusqu'a ce que je lui montre les affaires en train de dégouliner sur la moquette dans le bureau

 
 
Tu rentres dans ton bureau avec encore le casque sur la tête?  

Moi je pourrais sans problème

 
ben c'est MON bureau, et je suis en plateau, pas chez le client, donc RAB.
 
et franchement, le client l'été dernier on est allé faire des apéros pétanque entre midi et deux, c'est lui qui amenait le pastis, on était blindé quand on revenait... et ca lui arrivait fréquemment de se pointer en tongue/chemise a fleur/pas rasé ni coiffé. donc rentrer dans mon bureau avec le casque a 8h du matin en dégoulinant d'eau, ouais, je le fais sans aucun état d'ame

Ca doit dépendre des secteurs, c'est comme l'obligation de port du costard...

Bon finalement, je vais voir la SV sur palaiseau cet aprem, et meme plutot maintenant tout de suite.
Moquette, Nicodonald, z'etes toujours là?

Moi chui là, moquette est parti chez dafy pour voir des bottes il était ok pour qu'on se retrouve ensuite

Quelqu'un m'emmène sur sa brêle ?  

Si t'a un cax et que tu es pas trop lourd

J'ai un cax et jsuis pas bien lourd (70 kg) mais c'était une blagounette, je dois aller faire des courses cet aprèm

nico balance ton tel en mp, histoire qu'on galere pas trop a se retrouver apres

Ca va encore finir en plan à 3 tout ça    
 
 
 

bien plus, t'oublie de compter le vendeur de la moto et j'ai surement mon pote sviste qui pourra venir aussi finalement, j'attend sa confirmation

 
Normalement on met pas plus de pression sur le pneu arriere que sur l'avant ?!?

 
 
Moquette va marcher en cow boy

pov moquette , ca va finir en tournante tout ca , joli le motif de l'essai moto pour attirer de nouvelle proie sexuelle

c'est trop lourd, un SDS ne doit pas dépasser 50kg

 
intéressant, mais pour commencer à le faire, je préfèrerais des source plus officielles qu'une simple page sur le 'ternet faite par je sais pas qui...    
 

Sur piste nan. Sur route si.

si tu lis bien il parle de pression piste mais donne des conseils pour la pression route

mouhahahaha j'ai tout eu en 3xl et même du 4xl, et qd j'allais faire le choix dans ma séléction, j'ai perdu tout mon panier      enfin j'ai tout retrouver à force d'attente (beaucoup d'article sont revenu à 9h15 lorsque les panier se vide) et j'ai prix pour 750€ de marchandise    (enfin y'a mon père aussi qui a commandé) j'espère qu'il y'en aura un qui m'ira, ,j'ai un 3xl en cuir bering, un en segura, puis un 3xl et un 4xl en textile, j'espère que y'en aura un qui m'ira    
 
En attendant j'ai mon compte qui est complétement vide   J'espére qu'ils arriveront vite pour renvoyer ceux qui me vont pas  

j'ai fait le tour de quelques mag moto cette aprem  
 
le premier je lui sors "je cherche un petit roadster raisonnable pour succeder à mon cb, et qui me fasse pas trop cracher en assurance".
Il m'emmene vers un Z750 d'occas ... ça commence bien. Ensuite il me montre un bandit 600, la derniere version je crois, je lui sors "ouais mais bon, elle est propre et pas trop chere, mais ça n'a pas grand intérêt en seconde moto ..." il me répond: "c'est le jour et la nuit par rapport à un cb" ( ) avant d'ajouter une couche en m'annonçant que le bandit 600 faisait plus de 90 cx   "z'etes sur que vous confondez pas avec le 1200 ?" "non non "  
Ensuite il me dit qu'il n' a pas de SV650, par contre qu'il a la hyosung comet 650, qui est "l'équivalent". Elle est jolie, le prix est très attractif, mais je me suis un peu documenté dessus et je suis au courant des gros problèmes de fiabilité. Evidemment lorsque je l'évoque il nie tout en bloc et m'assure que "parmis la centaine vendue, une seule a eu un soucis avec le kit chaine".
Et je passe sur le nombre de conneries qu'il a réussi à me débiter en 30 minutes, tellement grosse que meme un type comme moi qui s'y connait à peine en breles arrive à desceller sans effort.
 
Bon par contre je suis fixé: je ne veux pas de sv650s ancien modèle car elle est vraiment laide à mon gout. Je reste sur un sv650N ancien ou nouveau modele.

han la sv650N      J'adore, j'ai voulu passer le permis pour monter dessus, jusqu'au jours ou je l'ai vu d'assez prés, je pourrai jamais monté sur cette brelle   stune brelle de fillette niveau taille  

pfiou... retour de 40km de piste
ça donne ça:  

 
 
[edit]: j'ai comme qui dirait perdu un retro dans la bataille  

J'ai nettoyé la bécane mais j'ai de la terre séché qui reste collé sous mon passage de roue, y a quoi comme produit qui pourrait enlever ça sans abimer la peinture?

vaporeto ?    

 
 
   
 
 
Nan sérieusement  

Bah sérieusement, ça décolle bien tout ce qui incrusté ce machin, mais tu n'en as pas, tu peux laisser tremper dans de l'eau (bon c'est sur si c'est pas démonté, la moto va pas apprécier   )   . Moi et le nettoyage hein, tant que l'on peut voir la couleurs