Reprise du message précédent :
J'ai demandé : il n'a pas les accessoires d'origine. Je verrai si ça me choque le guidon, on verra bien, en tout cas il est pas moche, c'est déjà ça (et il m'a dit qu'il l'avait changé pour raisons esthétiques). Le passage de roue et support de plaque, je suis pas mécontent qu'il l'ait mis, le support d'origine est bien laid. Je viens d'appeler Yam' : 40-50€ le guidon d'origine. Toujours possible de râler sur ça...
 
Vu la moto, et le prix final, je pense pas qu'il ait chuté : les peintures ont l'air nickel, rien n'a l'air éraflé, je pense pas qu'il se serait fait chier à tout repeindre pour la vendre "si peu" s'il s'était buché.
 
Pour la révision je vais demander oui. Pour les pneus, vu le prix de la moto qui est assez faible vu la moto et le kilométrage, je sais pas si je pourrai négocier plus que ce que je cherche à faire (3600-3700).

Avant de traîner sur moants je faisais jamais gaffe au BO d'une moto

basique  

 
si tu parles du cb, je les ai déjà changés plusieurs fois. je pourrais t'expliquer.
C'est faisable, y a juste une seule étape chiante si tu n'es pas méticuleux, le reste c'est facile.

 
Sur le miens a l'achat j'avais un guidon super droit (genre renthal); je l'ai dégagé pour un LSL plus cintré et haut c'est vachement mieux.
 
Avant j'avais mal aux poignée et au bras droit sur les longs trajets

 
Bah moi j'aime bien le guidon d'origine du SV, surtout avec le bagster en fait
 
Sinon, je suis à la recherche d'un surpantalon avec protec et étanche (qui tient chaud aussi pourquoi pas). Des idées ?

Un surpantalon avec protec ? o_O

Gamer m'avait donné deux références il me semble, filtre sur son pseudo avec "gargoyle", tu devrais trouver

mon A* est un surpantalon avec protection au niveau des genoux    
 
et il tient chaud le salaud   (doublure dans la même matière que les couvertures de survie   )

Un pantalon de pluie hiver, tu prends une ou 2 tailles au dessus. J'ai un DMP comme ça, protections renforcées aux genoux, avec une doublure pour l'hiver c'est pas mal, ça marche à toutes les saisons

http://www.leboncoin.fr/equipement [...] tm?ca=18_s
 
 

 
Et à la beauté des peuneus  

 
Tu mets pas 2 casques dans un topcase comme ca!
 
Sur le fazer t'as des supports moins visibles qui existent (ils se prennent sur l'emplacement de la poignée passager) mais c'est plus relou a trouver

 
Un top caisse, c'est pour mettre sur le toit d'une BAR nan ?

Nan, ça passe encore

J'avais ça sur le 1000

Je regarderais la ref stu veux ce midi  

Les spidi on les trouves pas facilement

http://moto-securite.fr/surpantalon-protection/
Lire les commentaires qui sont bien à jour.

 
C'est pas mal en GT, j'ai vu qu'il y avait les fixations sur le mien, c'est tentant

Attention recherche moto de l'impossible pour mon père:
 
Moto très confortable en solo et surtout DUO
Moto basse de selle car il est gaulé comme Stan
Moto sympa au niveau partie cycle
Moto équipée de l'abs
Moto éventuellement sexy chocolat et faisant un beau bruit
 
Bref a vous de jouer, neuf ou occasion j'écoute vos propositions.

Versys

EDIT : Budget ?

Guzzi Breva

SORTEZ TOUS VOS MERGUEZ ON A UN PIGEON    
 
 

Honda Deauville 650 ou 700 avec selle rabaissée ?
 
Eventuellement, Honda ST 1100 Pan European, rabaissée, c'est assez bas, mais lourd.
 
BMW F800GT avec selle basse, voire kit de rabaissement des suspensions.
Mais en neuf, donc chère.
 
Peut-être la Honda CBF 600 S avec ABS et biellette de suspension rabaissée ?

 
Nan je pense qu'il veut un moteur plus gros et coupleux et qui ne vibre pas autant
 

 
J'adore cette moto mais il ne voudra jamais de la fiabilité Guzzi, il s'était renseigné à l'époque et le retour des concess faisaient froid dans le dos    
 

 
amha il n'y a pas une seule moto sur le topic qui puisse lui convenir    
 

 
Même un fazer fzs600 ? bon, je peux rajouter l'inscription ABS s'il veut    

 
Perso s'il y a des éléments custom, je préfèrerais avoir les éléments d'origine (pour la revente, c'est toujours un plus).

 
Je crois que t'as vite oublié le coté "sexy chocolat"

 
La preuve que non vu qu'il va l'acheter
 
Et puis penser à la revente quand on achète une moto ca veut dire qu'on ne l'aime pas vraiment  

De plus tu peux toujours acheter un guidon et 2 rétros au moment de la vendre

 
Une GT, un roadster? Un truc polyvalent, un truc pour le plaisir et les perfs?
 
VFR 1200 avec une selle basse et encore elle est pas très haute d'origine...

 
Je lui ai fait reprendre la moto par une cb 500
maintenant il à une inazuma 750 bien sympa dans un état franchement incroyable    
 
Par miracle ma mère commence la moto en SDS après des années de refus    
 
Du coup mon père cherche une moto au dessus de la zuma au niveau confort, moteur, aide de conduite (surtout l'abs mais si y'en a d'autre why not).
 
Donc je pense un minimum de cylindrée pour le couple, pas trop de vibrations, je le vois plus sur une 3 ou 4 pattes perso, mais faudrait qu'il teste la r1200r par exemple.
Je pense que niveau budget il peux se prendre un truc plus récent et se faire plaisir.
 
Du coup tes motos sont bien pour le voyage Flatfab mais pas forcement celles qu'ils voudraient.
 
Une Harley confortable pour le duo ça existe ou c'est mort? Il à toujours rêvé d'acheter sa Harley, mais à la base devait pas y avoir de SDS    
Et les Harley ce sont des good vibrations donc ça peut passer
 
Moi je lui aurait dit de tester bmw R1200r avec saut de vent, bagagerie, esa, abs et un ptit echappement pour le bruit . Une cbf1000f abs tout équipée, y'a la facilité honda, le moteur bien partout, le dual cbs, l'abs, bref une bonne petite moto et pas trop lourde non plus.
Mais après vu les critères de taille, je ne vois pas trop quoi lui proposer d'autre. Guidon obligatoire, pas de bracelets.

L'autre il dit que la Versys vibre et envisage une Harley

oué une cbf1000f peut être pas mal ...
 
c'est pas ce qu'il y a de plus excitant mais ca correspond pas mal aux critères ... et la dernière n'est pas trop moche

 
C'est pourtant indiquer la au dessus, c'est pas de la vieille vibration de merde HD    

Oui oui bien sûr    
Et c'est pareil, c'est du son Harley donc qui pète pas les oreilles

Oh l'autre eh, il connaît pas la différence entre une bonne et une mauvaise vibration

C'est bien pour ça que je l'ai rayé dans ma citation...    
 

Deux bonnes idées, mais dans les deux cas, tu peux oublier le bruit sympa, à part peut-être un peu avec le flat, et encore...
La CBF 1000 FA est une excellente moto routière, très compacte. Attention ça reste un 1000, c'est pas une "petite" moto, ça reste lourd.