Reprise du message précédent :

 
Le top sur circuit c'est l'origine dit donc!

Vachement intéressantes les courbes par plaquette

Les courbes qui s'arrettent à 180km/h  

EDIT : commentaire stupide, on est sur Moants  

Sur route c'est déjà pas mal (perso c'est ce qui m'intéresse)

 
Oui mais on regarde avec la vision de piste de toute façon
Puis les plaquettes encaissent pas pareil, faut qu'elles soient endurantes aussi sur piste, etc..

 
pis bon c'est un ER6 hein  

J'avais recopié toutes les notes à la main et les commentaires il y a quelques mois , j'avais pas de scan à ce moment là

Je retiens surtout EBC HH et pis c'est tout

Bande de    
 
j'ai qu'un seul disque devant et ça suffit, pas besoin de plaquettes racing  

Vraiment un CB650 ?

En auto tu le sais pas direct par peur de représailles, mais en bécane c'est une grande famille donc si t'es inapte l'inspecteur n'a pas peur de te le dire en face à face à la fin de ta tournée.. Sachant qu'en plus en moto, la faute éliminatoire, tu la sens bien dans ton oreille normalement..

 
Bon a priori c'etait vraiment la batterie... je viens de la recupérer et de la remonter et maintenant elle marche!

Yep

 
T'as déjà vu un ER6 dépasser les 180 ?

en descente oui.

Pour les gants @ 100€ tu vas trouver ton bonheur sans problème, prend des gants mi-saison que tu pourras mettre pratiquement tout le temps sauf pendant l'hiver , l'été tu auras chaud dedans mais bon au moins ça protège
 
Les bottes 100€ c'est minimum généralement mais en chaussant du 46 tu peux trouver de super promos à mon avis en cherchant bien les fins de série
 
Pour le prêt du blouson pourquoi pas , par contre pour le prêt du casque fais très attention , il faut qu'il soit réellement bien adapté à la morphologie de ta tête , qu'il ne te fasse pas de barre au front après 10 minutes , qu'il ne flotte pas , qu'il soit bien serré au niveau des joues, le mieux c'est d'aller en essayer 4 ou 5 en magasin puis ensuite une fois que tu as des points de comparaison tu regardes si celui qu'on peut te prêter te va ou pas  
 
Pour les assurances il n'y a pas de solution miracle , il faut faire des devis pour toutes les motos qui t'interessent chez tous les assureurs , mais généralement en débutant un 500 c'est toujours acceptable comme prix , et le cb500 dont tu parles en disant CB650 est une super moto pour débuter effectivement
 
Courage pour le code !

Oui

Maca en fait ça a l'air d'avoir existé le CB650 mais c'était un 4 pattes

toi tu as dépassé cette vitesse ?  

Sur autoroute allemande

je croyais que tu avais un conduite prudente et tout et tout  

Ca craignait rien
J'ai juste joué un peu avec une Porsche, et lâché à 200

C'était juste pour voir ce qu'elle avait dans le ventre    Tu fais pas trop le malin les premières fois quand tu atteins cette vitesse    Et après tu te rend compte qu'en fait ca sert pas à grd choses les pointes de vitesse

ça c'est les allemands    

222, j'y crois pas une seconde    
 

 
Surtout qu'à ces vitesses avec un ER6, tu as l'impression d'avoir un 747 au décollage entre la paire de guiboles  

 
Compteur
 
Donc 145km/h réel

Sur la N ça devait faire les cervicales
 
Perso à 200 elle en avait encore large sous le pied, et encore j'avais sacoches et gros sac en retenue aéro

C'est pas une Suz' hein  

je demande un test contre le div  

C'est le poumon de 60 chevaux que t'as ? C'est tout vu, pas besoin de test
Et je ne fais pas la course

Toi ca fais trop longtemps que tu n'as pas du essayer une vrai moto, c'est pas pcq ton endive rame passé 145 que c'est pareil sur les autres moto

Heu non

A ta taille la limande ça doit bien être ridicule, surtout sur une ER6

c'est vrai que c'est un jouet  

 
Putain j'veux une photo

Y en a déjà eu une

 
Spa faux  

De manière générale tu as l'air d'un con couché sur un roadster mais c'est pas grave, c'est au dessus de 200, on te voit pas longtemps  

J'aime bien la XJ6, je vais essayer d'obtenir un essai