Reprise du message précédent :

 
au fait la L te va bien ?

toujours un poil juste en longueur, mais un peu plus longue que ma dainese quand même donc ca va.
en tour de taille j'ai beaucoup de marge, il aurait pas fallu plus grand

La dainese par exemple s'écrase dans la structure en nid d'abeille dans le dos, donc poubelle
 
pour la forcefield, j'en ai aucune idée à part l'argumentaire de forcefield, mais je pense que sur certains chocs très violent la mousse ne doit pas pouvoir encaisser l'énergie et se détériore, mais après reste à déterminer la force minimum nécessaire pour l'impact et est ce que le porteur ne sera pas tout simplement mort avec un truc pareil

 
moi si je meurs après un choc dans le dos malgré la dorsale, je demande le remboursement direct

Un mec a déjà fait ça, il a obtenu gain de cause.

Salut à tous,
 
me revoilà avec mes questions de noob, mais je pense que c'est le bon topic pour, non ?
 
Pour rappel , le cahier des charges : http://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] _11220.htm
 
Je me suis renseigné pas mal sur tous les modèles cités et pour l'instant je conserve sur la short-list la CBF 600 S et l'ER6-F
 
Par contre, à part un, personne n'a cité le Fazer 600 ou le nouveau Bandit 650 N, y'a des raisons particulières ?

sérieux????

Vous parlez de bloc disque, c'est plus facile à utiliser ?
petit ?
Mais est-ce qu'un bloc disque c'est plus dur à casser qu'un U ?
Une chaine est plus fragile qu'un U non ?

Ouais, il avait reçu un chèque je crois

 
Pour le bandit c'est parce que c'est de la merde

Ouaip, le premier est bien trop puissant et particulier à prendre en main (chassis, freinage, comportement moteur) pour commencer, et l'autre, on pisse dessus    
sinon, très bon choix que les deux modèles qui t'attire (encore que l'er6...   )

 
C'est tout petit un bloque disque
C'est hyper simple à casser/oublier/voler avec
Oui

Le Faz, trop puissant.
Le B650, c'est pas une mauvaise moto, mais elle a un physique ingrat, c'est tout

 
Bandit c'est une bonne moto pour débuter mais qui sera moins bien fini qu'un cbf600 , qui freinera aussi moins bien mais sera un peu plus puissante
 
Le FZ6 est tout simplement trop puissant dans sa version 98cv , il existe une version moins puissante tres peu répendue et pas facile à revendre depuis la XJ6

OK, merci.
 
Pour le Fazer, je viens bientôt tester le 1000 de mon meilleur pote donc je me ferai une petite idée de la petite soeur =)

la cbf 600 ça donne quoi niveau moteur? parce que j'ai cru lire que c'etait un bon veau quand meme. alors que l'er-6, j'ai pu assister a la reprise de 90 à 130 juste a coté de moi, j'ai cru que j'avais calé hein

 
heu, t'as quoi comme xp? c'est un coup a finir chez le garagiste en bequilles ça

Tu vois ce que ça donne niveau moteur un gex ? Bah parait que c'est pas pareil

 
ça se traine la bite une gex, j'ai un couzin il en a fumé une avec sa 106  

 
106 chx il roule même pas en full ton zincou

t'aie trop teubé lol sait une 106 silyndre (sans compter celui du frein)  

 
Tu peux pas taÿst la puizance de l'ER6

t'es bourré ?

 
moi perso ça me suffit largement
 
genre la cb avec 20ch de plus, ça serait royal.

M'en fout j'ai pas de gex

Une ER6 donc ?
 

Vous avez déjà commandé sur Motocard?
J'hésite avec celui là, un gars m'avait dit qu'on arrivait presque plus à en trouver, que ce modèle s'arrêtait, qu'un gars sur Motoblouz attendait le sien depuis 1 mois 1/2...
Eux le notent en stock, ils sont fiables? (pas comme l'ER6 )

 
bah j'ai pas essayé donc je sais pas, j'voudrais pas un moteur chiant qui monte comme un con jusqu'au rupteur sans qu'il ne se passe rien.

 
A mon avis c'est de la connerie d'acheter un cuir à 400€

 
Ta gueule

j'ai envie d'une ducati
 
pourquoi je gagne pas au loto

Mostro

Pour t'éviter de faire une connerie

 
Perso c'est décidé, dès que les formations sont finies (ou que je me suis fait jeter ), je prends une HM

c'est ça un bloque disque http://www.veloce.fr/manu/Tre-K/bloque-disque.jpg
 
 
Sinon, s'ils ont décider de te piquer la moto, ils te piqueront la moto, par des moyens divers et variés.
 
Le bloque disque, ça évite que le malfaisant moyen péter le neuman et aille dans un coin tranquille en faisant rouler la moto. Avec le bloque disque, la moto ne roule pas !
 
Peter un neimann, ça peut être fait discrètement, partir avec la moto en roulant aussi,  
 
s'attaquer au bloque disque, c'est quand même moins discret. et si le gars part avec la moto en levant l'avant et qu'il est seul je lui laisse. Je ne suis pas de taille !
 
Après faut aussi relativiser par rapport à la moto qu'on a et à l'endroit où on est.

 
Oui, mes bottes au mois d'aout.
Assez sérieux dans les délais annoncés (par ex. expédition sous 5 jours), c'est long mais respecté

Ca se traine par rapport au CB !

 
Pour le cbf 600 c'est tres lineaire comme 4 pat , sans surprise , sans caractere comme on entend souvent , mais ca fait autant de cv qu'un SV par exemple ou qu'une er6 (meme qq uns de plus) , c'est tres facile à conduire , bien pensé et bien fini comme toutes les honda , j'aimerai bien la retester sans les protections de la ME en fait
Les aspects pratiques ne sont pas négligés mais généralement elle est peu conseillée car pas tres originale au niveau du design , et la réputation de moteur honda "chiant", mais après ca fait un tres bon utilitaire qui peut sans soucis faire des balades / voyages , mon moniteur la preferait à son zx12r pour aller dans les petits virolos et s'amusait bien avec

C'est pour ça que les planche à roulettes existent
Tu cale la roue avant dessus et roulez petit bolide ! et 70% des gens s'en moqueront de voir le type t'embarquer la moto ainsi. Les autres seront à peine étonnés et sans plus de réaction.

 
S4R ou monster 1100, rien d'autre  

 
Complètement
 

 
J'aime beaucoup aussi, mais l'impression d'avoir la même moto, je sais pas si j'aurais autant la banane en l'achetant