Reprise du message précédent :

 
Les overlap sont bien fichus, à prendre de préférence avec les protections hanches et genoux. Les modèles dits "weatherproof" résistent un peu plus longtemps à la pluie mais par extension seront plus lourds et plus chauds dès que les températures grimpent.

Bah c'est bientôt la saison de la piste pour ma versys de piste
En plus elle a 40kkm et 8 ans donc selon cpmf je vais bientôt  perdre l'avant en ligne droite

 
Ok donc ca va on est pas pressé

+1, j'ai un Manx comme ça. Pour les températures froides et tempérées c'est bien mais descendu de la moto dès qu'il fait un peu chaud c'est pénible (même à enlever ) et ça met longtemps à sécher.
Niveau esthétique c'est très passe partout et niveau construction je trouve que ça tient bien le coup mais pas encore crash-testé .
 
 
   

Bonjour,  
 
Voilà, j'ai acquis une keeway rkv 125 pour commencer la moto en septembre 2015, je souhaite réaliser un road trip de deux semaines autour de la France avec des amis via les départementales cet été.  
Conscient de la préparation nécessaire et que la formation de 7h n'apporte presque rien, je m'entraîne régulièrement sur parking et sur route pour maîtriser la bête ayant accumulé 1200km à ce jour.  
Malheureusement, il m'est déjà arrivé de la faire tomber à ses débuts et comme on ne sait jamais ce qui peut arriver, j'aimerai  l'équiper de par carter. Le problème c'est que j'ai beau chercher, je n'en trouve pas.  
 
Auriez vous des conseils ou des astuces pour protéger cette moto ?  
 
Deuxièmement, les pneus d'origine m'ont l'air douteux,  auriez vous des pneus 125 à me conseiller pour la tenue de route ?  
 
Merci d'avance.  
 
PS : Voici le lien de présentation de la rkv http://www.motoservices.com/essai- [...] e-2014.htm

Welcome
Si je comprend bien tu es le pote de je sais plus qui c'est ça ?
Pour s'entrainer le mieux c'est de faire des balades de plus en plus longues, sur des trajets différents
1200km c'est rien du tout donc sois prudent mais aventure toi plus loin que les parkings !

Comme par exemple par faire des roadtrip de 2 jours dans le vexin ou le morvan ça sera formateur

C'est mon pote. Il a pas eu d'accueil digne du topac  
 
ASV tu does? gtfo nubz tout ça

Moi je répond pas aux mecs sans avatar

et mets un avatar avant que djaucoeur arrive !

Pour les pneus voici tes dimensions
 
Pneu avant 110/70 x 17
Pneu arrière 140/60 x 17
 
Pour l'avant tu auras le choix entre des Michelin Pilot Street, des Bridgestone BT45 , des Dunlop Streetsmart et pas mal d'autres montes plus sportives plus adaptées aux gros cube mais qui se trouvent dans cette taille
Pour l'arrière ca sera surement les meme mais on trouve sur michelin ta moto avec une taille en 130 et non 140, dispo en Pilot Street, du coup il faudrait vérifier si tu as un manuel d'utilisateur pour savoir les tailles qui sont permises  

Sur d'autres sites je trouve ca comme taille
 
Pneu av. : 100/80-17; ar. : 130/70-17
 
 

Sur une 125 c'est pas impossible que les Streetsmart (qui ont une durée de vie pourrie sur un GC) fassent bien l'affaire !

Et vu que c'est une moto chinoise il y a fort à parier que n'importe quel pneu d'une vrai marque soit 10x mieux, comme sur la Ninja 250 par exemple

 
C'est prévu, le parking ne me sert qu'à m’entraîner à basse vitesse, j'attendais la fin du rodage de la moto pour me lancer dans les grandes ballades.
Je n'ai pas fait que du parking hein .  Jusqu’à présent c'est des ballades de 1 à 2h en ville et hors agglomération.  
J'aime prendre mon temps et m'assurer de bien tout maîtriser avant d'augmenter les risques.

Pneus :
AV 120/80 x 17
AR 130/70 x 17
Dimensions pas faciles à trouver...
 
En entrée de gamme, il y a les Avon ROADRIDER AM26 (AV 120/80R17 61 V et AR 130/70R17 62 V)
Je conseille plutôt les Bridgestone BATTLAX BT-45 (AV 120/80R17 61 H et AR 130/70R17 62 H)
L'arrière est plus facile à trouver, il y a du Michelin possible : PILOT STREET 130/70R17 62 S ou PILOT STREET RADIAL 130/70R17 62 H.
 
Protections : pas facile non plus car la moto est peu répandue.
Tu peux déjà commencer par lire ça :
Protéger sa moto en cas de chute
 
Quelques tampons ici :
http://www.access-moto.com/pieces- [...] -2010.html
 
EDIT : mais tu peux aussi dégager avec ta merde (c) Maca    

maca ne s'est pas encore fappé sur la fourche USB et l'étrier rouge 4 pistons (qui au passage doit être bien overkill ) ?

C'est un bon état d'esprit.
Si tu veux continuer dans ce sens :
Préparer son trajet à moto
Combien de km par jour à moto ?
Rouler sur long trajet

Pendant que je te vois passer... Tu as bossé sur combien de guides de balades à moto ? Y'a ton nom dans tout ceux que je croise
Et du coup, ça m’amène à une autre question : c'est quoi la méthode de travail pour trouver les routes/définir les balades/les points d'arrêt/tester tout les restau & hôtels de la région ?

 
Merci pour les infos, je vais regarder ça de plus près.

Le Petit Futé "Balades moto en France", parutions 2007 et 2008.
Michelin "Virées moto en France", parutions 2009, 2010, 2012, 2013.
Michelin "Les Alpes à moto", parution 2011.
 
Mais les contrats d'auteur dans l'édition touristique sont ainsi faits que les éditeurs peuvent réutiliser ce que tu as écrit pendant des années, sans te payer à chaque fois, juste en te citant dans l'ours.
Du coup, mon nom apparaît encore dans pas mal de guides moto Petit Futé, genre Corse ou Europe, alors que je n'y ai pas écrit, mais parce que l'éditeur a repompé du contenu écrit pour le guide France.
 

Il y a eu un dossier sur ce sujet dans le mag RoadTrip n°6, en juin-juillet 2011, où j'explique ça.
Je mets le PDF ici.

Pour le pneu avant je n'ai trouvé que ça : http://www.allopneus.com/AVON-ROAD [...] .html#avis  
 
Qu'en pensez vous ?

C'est pas mieux chez les logiciels payants des fois...

C'est du bon pneu d'entrée de gamme, bien mieux que les saloperies chinoises que tu as d'origine sur ta machine, tout à fait correct pour une 125 et pas cher.

Test Fusion 360 si tu veux pas raquer
 
Mais j'm'y fait pas, je retourne toujours sur Solid au final
 
Et sinon, vos outils vous les entretenez avec quoi? WD40?  

 
Bon eh bien il ne me reste plus qu'à passer commande.  
Encore merci !

 
A titre perso (moant@ et commission loisirs Casim), c'est le fonds de cartes ViaMichelin, le plus de routes vertes possibles, un peu de google Earth pour le relief et ensuite TripAdvisor / La Fourchette / Google+ pour trouver des adresses de restaus / lieux d'hébergement) dans un rayon de 2h/3h de route (en tablant sur un départ vers 10h une fois que tout le monde est prêt).

entretenir, c'est à dire?

Avant mars c'est pas mal

Clair ! en Mars ça repart !

Pont suédois.

L'important si tu veux garder tes outils longtemps, c'est de pas les ranger sales et de graisser ce qui doit l'être. Le reste c'est de la branlette

Ah mais je sais bien, d'où le redface  
 
A vrai dire, en milieu pro, j'ai plus souvent été bloqué par des bug sur des logiciels proprios qu'avec du libre. Le libre en général j'ai toujours pu soit contacter les dév, soit corriger moi-même le source. Le proprio tu contactes un commercial qui bite rien et remonte soit-disant à l'équipe de dév, et promet que tout marchera dans la prochaine release, et finalement au bout de 2 ans tu te coltines toujours le bug

Pas dispo sous Linux.
 
J'essaye de compiler la 0.16pre pour voir si le bug persiste. Sinon, si j'ai le courage, je rapporte le bug.
Et sinon, je regarde du côté d'OpenSCAD.

Merci beaucoup
Du coup, je vais peut être me prendre un abo à RT magazine    
 

Mais du coup, tu passe potentiellement à côté des super panoramas, points de vue "à ne pas rater", toussa

 
Indice : les fonds de carte Viamichelin, c'est comme la carte papier, tu peux étudier un peu et repérer les zones à points de vue.
 

 
Sans reco préalable, tu adaptes au fur et à mesure par rapport à ton itinéraire défini. "Ah tiens, un panneau point de vue, hop, on le suit tant pis ça fait un détour / digression par rapport à l'itinéraire, on va voir ce que ça donne". Et des fois les panneaux disparaissent complètement, tu te retrouves face à une patte d'oie et tu choisis à l'instinct, puis tu te retrouves sur une toute petite route perdue au beau milieu de nulle part avec le GPS qui te dit de continuer pour retrouver ta route, c'est rigolo

C'est ce que je faisais pour mes traj sur circuit

http://6pack.fr/magazine/road-trip
http://gsfr.forumactif.com/t12050- [...] p-magazine
 
Je reste pour ma part mitigé.
Globalement, c'est pas mal, mais... les articles restent souvent superficiels, pas toujours bien écrits, truffés de fautes.
C'est toujours laudatif car les journalistes sont invités par les organisateurs de voyages et ne veulent pas se griller.
Pareil pour les essais de motos, prêtées par les constructeurs, jamais de critiques.
Très peu de réels essais de matériel, juste de la resucée des communiqués de presse de présentation.
 
Bref, c'est plus un magazine "lifestyle" pour les baroudeurs du dimanche, à la limite de la brochure de tourisme.
Mais bon, ça donne des idées.

 
La spéciale entre Suzette et Malaucene  

Tiens, un exemple. L'an dernier, en rentrant du Mdays, je me suis fait le délire d'acheter la carte routière du coin et de rentrer en suivant uniquement ma carte au moins de Clermont jusqu'à Montluçon, après je rejoignais l'autoroute pour rentrer pas trop tard non plus.

Sur la carte, j'avais repéré les grandes destinations pour faire mon trajet. Vu qu'on avait les paniers pique-nique pour le midi, je pouvais me poser un peu où je voulais :

Là par exemple, j'avais le symbole d'une petite chapelle avec vue sur tous les environs. D'emblée, tu vois que depuis le bled, il y a qu'un chemin de terre qui permet d'y accéder
Sur le fonds de carte IGN on voit bien qu'on est sur un petit promontoire (lignes de relief, point culminant)

Et vue du ciel à quoi ça ressemble

Donc en gros, tout ce qu'il y avait à faire, c'était rentrer dans le village, passer quelques points de repère (cimetière, église), essayer de trouver un panneau pouvant indiquer la chapelle.
Et au final après avoir grimpé le petit chemin (et commencé à m'inquiéter de la façon dont je pourrais le redescendre, avec ses quelques ornières remplies de cailloux, j'avais ça

Personne aux alentours, juste la tranquillité pour manger un morceau.

 
Féloche
 

 
Y a toujours ton groupe électrogène qui tourne

 
C'est pas aussi mal fait que ca
Il reste un réglage en hauteur ou c'est fixée à tout jamais ?