Reprise du message précédent :
Megane rs de société (c'est un poil bruyant en pleine charge) . Recaro et harnais. Pneus wrc qu'on se demande comment ils sont arrivés là. Et en bonne compagnie.

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Je te hais

 
Tu peux les acheter librement même Nokian les vend avec des clous.

La 2.7 RS est celle passé quelques pages plus tôt, achetée par une connaissance du club 911 (un pote quoi )

 
Féloches, elle est superbe

Aloy.

C'est pas con d'avoir incliné le grill de ce côté là, ca évite de se foutre du jus de viande sur les pompes.

Félicitations pour la TVR
Vraiment une très chouette caisse, et en plus elle est jolie (pour une TVR )

Féloches pour la tvr !

Quelques souvenirs de Londres, dans la rue ...

... et en concession.
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Le combi!  
C'était un barndoor?

Aucune idée

Merci à tous, chose promise chose due, le CR :

6h35 :  levé depuis 45 min déjà, pas beaucoup dormi, l'impatience, j'allume la radio pour couvrir le son du diesel :
           http://www.youtube.com/watch?v=9jK-NcRmVcw  
           La chanson qui tombe pile-poil.

6h45:   Je passe chercher ma connaissance du forum du club tvr france qui m'accompagnera, il possède plusieurs TVR dont 2 Séries S, dont une sur laquelle il va tenter un swap LHD + swap moteur 2.8 turbo (!!!), il possède également des mini marcos, midas, mini en pagaille,... le bonhomme sera de bon conseil technique et de bonne compagnie

7h10: Train

7h40: On catche l'eurostar à Lilles

8h20:
l'eurostar arrive, ça y'est on est partis!

9h (heure locale) : Arrivée à St Pancras, au programme le métro jusque Paddington

et ensuite le train qui nous emmènera à Bath Spa, près de Bristol

Dans le train, alors que je me préparais au pire après avoir eu des échos du rail anglais, ô surprise, des écrans sur tous les sièges qui permettent de voir plusieurs programme (pas de direct), écouter la radio, avoir des news, avoir la position en temps réel...

Je zappe un peu et hop, un documentaire sur Goodwood, parfait, on reste dans le thème

Les paysages sont sympathiques...

Midi pile: arrivée à Bath Spa, le vendeur arrive en punto diesel et en route pour chez lui, on fait connaissance, il est très très sympa, nous met direct à l'aise et on parle bagnole, il vend quelques MG B et a possédé quelques trucs sympa : une maserati 4200, échangée contre une aston DB7,...

On arrive chez lui, belle maison avec une TT RS Cab' devant, "sister in law's car "

Une tasse de thé à la main, le garage s'ouvre et dévoile la bête...  

Il démarre, la sort et on commence l'inspection. L'état général est très bon pour une anglaise, on la laisse tourner, le ventilo se met en route, tout va bien.
Un petit tour, le bruit est très sympa, même sans dépasser 3000trs

il se gare "you wanna drive it back ?" Et comment !

Allez c'est le baptême du feu: première fois que je roule à gauche, heureusement pas la premiere fois en RHD, c'est tout bizarre mais on s'habitue très vite.
"Put your foot down" broooooooaaaap, ça pousse et je suis toujours sous les 4500 tours (zone rouge à 6k).

Arrivés chez lui, je commence à flotter, à oublier toute ma check list, heureusement que mon expert technique est là pour veilleur au grain, on lève la voiture, on regarde tout ce qu'on veut, le vendeur nous laisse seul, on a l'historique des factures et MOTs à disposition, c'est cool!
Bon par contre, le chassis est en moins bon état que ce que les photos laissaient penser. Il faudra prévoir une réfection dans 1 ou 2 ans* (pour les détails techniques voir ci-dessous).

Je note les quelques points négatifs, nous discutons, je négocie, le vendeur est compréhensif et avec la chute du cours de la livre je partais déjà avec une avance par rapport au budget de départ. Nous tombons sur un prix. Handshake, we've got a deal.

Papiers, paiement, il me remet les clés, ça y'est je viens d'acheter ma première voiture classique   un peu de mal à réaliser.

On se remet en route, le ferry nous attends à 18h30 mais de toute façon j'ai pris un billet flexible (possibilité de prendre le ferry dans une fourchette de 4 heures autour de l'heure initiale). On va faire le plein, je branche le gps, aïe j'avais prévu un multiprise mais la prise de la voiture ne contacte pas bien, ça sera donc à l'ancienne, à la carte.
Je me herp derp sur les ronds points mais sinon je m'habitue. Pas de sottises, à part une ou deux insertions franches, il faut arriver au port et sans soucis! Tout va bien, la voiture ne chauffe pas, la pression d'huile est bonne. La commande de boite est un peu floue, il faut bien trouver la 1 et puis lancer la 2 limite derrière soi. La voiture est légère et ça se sent, le vent est de la partie, la direction direct transmet tous les défauts de la route malgré un faible jeu, un check des rotules et de la géométrie sera à prévoir.

Il fait beau, parfois du soleil, on se décrispe petit à petit et on commence à y croire.

Près de Londres, 1 heure de bouchons pour descendre vers Douvres, un embrayage hydraulique c'est pas le meilleur truc dans ce cas là. De plus beaucoup de camions dans le trafic, la voiture est très basse (14cm de garde au sol) et il faut donc faire attention à être bien vu, le moindre écart d'un camion sur l'autre file et on a l'impression qu'on va se faire rouler dessus ! Autre désagrément lié : l'impression que tout le monde roule en plein phare, éblouissement permanent... Les rétroviseurs sont très mal conçus et à peine réglés pour y voir quelque chose qu'ils bougent en roulant. Heureusement la visibilité est bonne, il suffit de se retourner.

18h45: nous arrivons à Douvres, on peut souffler

Embarquement prévu à 20h15, on a le temps de s'arrêter et je me rends compte que tout ce que j'ai ingurgité depuis 6h du mat' est une tasse de café, du thé et quelques biscuits. Du coup, le remède est simple et efficace:

Vers 20h retour à la voiture qui nous attend parmi les cars allemands

Et là attente... longue... très longue... à 22h15 on vient nous dire qu'on va bientot embarquer, retard à cause du vent, pour nous consoler des bons de 4£ pour des consommations à bord

0h30, arrivée à Calais, dans les premières lignes pour s'élancer

Haa rouler à droite c'est quand même mieux, on fait ronronner la bestiole sur les docks, mmmh....

2h de route plus tard, on récupère la laguna près de la gare, poursuite, enfin de petites routes, je peux enfin me faire un peu plaisir malgré la fatigue.

3h: arrivée au garage prêté pour l'occasion, une petite vidéo pour mettre fin au teasing sur hfr et 3H30 dodo, le sourire aux lèvres...

Mais de courte durée, 7h, il est temps de partir bosser, encore 150 bornes à faire, mais quand je la démarre je sens que même si la radio ne va pas assez fort pour couvrir le son du moteur et de l'air, ça sera un bon trajet.

9h, arrivée JamesBondienne au boulot, les compliments des collègues, crevé mais content avec ma petite voiture bleue en plastique qui fait vroum...

(*) On peut dé-caisser la voiture et avoir accès au chassis tubulaire et moteur, ça permettra de vérifier toutes les durites et toute la partie mécanique en plus de traiter la rouille superficielle du chassis et d'injecter de la résine dans les corps creux.

C'est sympa comme tout

Joli CR et je retiens plus particulièrement la SRP043 !

Rah lovely ! Tu m'as donné envie je lurk ma future la !

beau cr dommage que y ai pas un gros cliffhanger qui fasse durer le suspens.  

Super CR
 
(pour la sensation de plein phare, j'ai la même. Et pour la méfiance vis à vis des camions et voitures hautes qui changent de voie aussi )

elle fait microcar à coté de la classe E du boulot

j'aime bien ces roadtrip, féloches.

Merci à tous et désolé j'étais pas super inspiré pour la prose, je vais aller me pioncer, jsuis défracté

Sinon oui pas de suspens ni d'accro, le plan a marché comme sur des roulettes, tant mieux car c'est assez éprouvant comme truc même sans devoir gérer les imprévus. On a quand même cru qu'on rentrerait que le lendemain avec le ferry... J'avais pris que 1 Jour de congé, ça laissait pas beaucoup de marge d'erreur

Sinon je confirme, c'est un truc à faire, faut juste un peu le gout de l'aventure et après on associe plus de choses à la voiture. Plus je conduisais et plus je l'appréciais et m'amusais.

Ca me rappelle le roadtrip avec Darko pour aller chercher la RX7 et la RX8 en angleterre... bien fun aussi
 
Belle acquisition en tout cas
 

Superbe CR Lou  

Superbe CR, mais meme pas drole, pas de pannes ou de galeres
Ca colle pas avec une Anglaise

En tout cas, à lire, ben ça donne vachement envie  

Ah oui juste une petite frayeur que j'avais déjà oubliée:

Sur l'autoroute, le tapis de sol s'est coincé sous l'accélérateur 2 3 fois, celui-ci ne revenait plus, c'est assez... surprenant sur le coup

Belle acquisition  

Joli CR mais je m'attendais à un V8

Je viens de tiquer que la tvr a des feux de sierra

Pour les phares j'ai le même soucis avec la FD

Ma Renault 5 Alpine Turbo de 1982 va être en vente, mp pour les intéressés

Super CR ! Les road trip pour aller chercher une rougne c'est la vie

Ouep, alors ce matin comme il pleuvait bien et j'étais pas super jouasse mais pas de soucis

Hier petite flaque sous la voiture, du LDR, j'ai confiance, je lève le capot...

Le vendeur avait fait le plein à stock, y'a un niveau min mais pas de niveau max j'ai un peu poussé en rentrant hier soir donc y'a eu un petit trop plein, ouf

 
T'as pas fini de découvrir des choses crois moi

 
Mais trop    
Félicitations Lou013, j'aime beaucoup !

Nickel ce CR.    
 

 
Ça fait partie du truc avec chaque occasion.  

 
 
superbe CR. Et la photal a coté de la Classe E    
 
@ khariboo : C'est quoi cette aston?