Reprise du message précédent :

Quelqu'un aurait-il des infos sur cette auto ?

Merci

Maserati Birdcage 75th

http://www.maserati.com/maserati/e [...] -75th.html

Concept Maserati Birdcage si je ne me trompe pas...

Burned by Ara

Ha tiens c'est donc là qu'ils on puisé leur inspiration pour les jantes de la Granturismo.

Merci  , j'en commande 2 !

"Birdcage", "LWB", "SWB"... ça me fait vomir ces appellations anglaises.  

Parfaitement. C'est une Maserati Vogelkäfig et puis c'est tout.

A ta décharge l'allemand c'est vendeur, du moins Opel s'évertue vainement à essayer de l'imprimer dans nos cerveaux

 
J'ai glissé en lurkant

On ne t'en voudra pas, ce n'est pas la 1ère fois.

Un message contenant "Opel", pas besoin d'éditer pour amener "décharge"

Hello _o/
 
je cherche a identifier une foiture que j'ai doublé hier sur SQY. Un roadster rouge, imatriculé en lituanie. A l'arrière, des phares ronds, et une découpe du pare choc très ronde libérant les passages de roue. A l'avant, une double calandre, le logo triangulaire partageant en 2 l'ouverture avant. Elle avait l'air neuve, mais je ne m'y fierait pas

 
C'est en Allemagne SQY maintenant ?  

Alfa 8C ? La même en cab.

nan, aucun signe distinctif a l'arrière, plus découpé sur le bas le pare choc
 

Oui, Passo Corto c'est plus joli à entendre  

found : pontiac solstice
 

 
Puisqu'on te dit qu'opel s'évertue a nous faire croire que l'allemand, c'est cool
 

J'en conduit une en ce moment (d'Opel hein, pas le speedster) je suis suffisamment bien placé pour savoir que c'est une merde sans nom.  

Venant d'un amateur de Ford, cette phrase prend tout son sens.

 
Ha si, ça a justement un nom, ça s'appelle OPEL

Tu peux rajouter Fiat à mon palmarès.    
 

Très sérieusement j'ai jamais eu pire voiture entre les mains.    
Là ça fait deux jours qu'en utilisant la clim elle fait un bruit anormal et perd 50 de ses valeureux 100ch.
 

 
   
Perso pas eu le moindre problème sur mon Insignia Sports Tourer.

en même temps c'est le fer de lance de la marque, manquerai plus que ça

Chez Opel, même le fer contient 90% de carton.

C'est un MerDiva ph.1 1.6l Ecotech dans mon cas, je sais pas ce que ça vaut mais on cherche à s'en débarrasser.
Elle consomme 3l/100 de plus que ma rougne de 20 ans qui développe 10ch de plus avec la même cylindrée. Chapal la deutsch qualité.  

Elle pèse surtout 300kg de plus, non ?

 
  pas une fois que t'as dégagé Hans, Jürgen et Günter

Ça n'explique en rien cette sur-consommation, l'XR2i je lui fout sur la gueule non stop alors qu'avec le Merdiva je roule avec un œuf sous le pied (sans clim d'ailleurs sinon y'a plus rien).
En conso mixte quand on arrive à faire 450 Km avec un plein on est heureux, je sais pas combien de litres fait le réservoir donc je te laisse chercher les chiffres.  

CR essai GT86

Arrivé 5min en avance pour être sûr d'avoir suffisamment de temps pour l'essai, je suis accueilli par l'archétype du vendeur de voiture, mais néanmoins plutôt sympathique. Photocopie du permis de conduire, signature sur le "contrat de prêt" pour pouvoir me transmettre les éventuels PV, me voici installé dans la voiture. Après 30sec d'explications sur comment on allume la voiture (système key free), me voilà parti "pour 30 minutes" d'essai. J'avais repéré sur gmap le trajet que je voulais faire : 15km de route facile pour prendre en main la voiture, petit arrêt chez mes parents pour prendre quelques photos, puis 15km retour sur petites routes et finish sur 2x2 voies pour un aperçu de la vmax.

Premier hic : le réglage du siège. Système rudimentaire, et difficulté à trouver une position agréable. Visibilité directe et via les retros inférieure à ce que j'ai dans la 406. On est parti !

Bon j'ai roulé plutôt raisonnablement, mais la voiture est trrès facile à prendre en main. Le mot qui me vient à l'esprit pour résumer l'essai : compromis. Ce qui tombe plutôt bien vu que c'est ce que je cherche !

Performances : compromis. Le couple relativement faible ne m'a jamais posé problème, et à partir de 4000tours ça accélère très bien. C'est pas l'exige de duck (ma référence ) mais ça fait son boulot de manière suffisante pour route ouverte. Très bon freinage ! Et tenue de route qui a l'air correcte, mais j'ai pas poussé, d'autant plus que j'ai pas l'habitude des prop'.
Bruit : compromis. Ce n'est pas vraimentunb crtière pour moi, mais le bruit est sympa quand on monte dans les tours, tout en restant suffisamment discret pour ne pas souler au bout de 20 bornes.
Options/intérieur : compromis, mais probablement le moins réussi. Entre les équipements inutiles (sièges chauffants dans une sportive...) et celles qui manquent à mon goût (réglage électrique des sièges), elle ne fera que des insatisfaits. Mais c'est du détail.
Confort : même si ce n'est pas un critère dominant sur ce genre de voiture, ça reste important pour un daily. Personnellement j'ai trouvé ça très correct, mais ma copine (en passagère) a trouvé ça un peu dur et a des doutes sur un trajet de 200 bornes hors d'autoroute. Je suppose qu'en roulant plus calmement ça ne pose pas de problème.

En conclusion : la voiture du compromis, c'est évident. Bonnes perf', bon look, mais tout en restant raisonnable sur le confort et les coûts. Du coup ça surprend un peu quand on voit 1300€ de malus C02 sur le devis. On n'a pas l'impression de sortir d'une voiture qui tue les bébés ours à chaque accélération. Je me suis quand même sacrément régalé, j'ai pas l'habitude de rouler dans des sportives. Ca donne clairement envie pour un daily. Et surtout, je pense qu'elle apporte autre chose sur circuit, qui n'est pas soupçonnable sur route après 30 minutes d'essai.

bon, moi aussi je vais aller faire un essai de cette gt86 un de ces jours

ha au fait : 218

 
g/km de CO2 ?

Sièges électriques dans une sportive?

 

 
Battue par la mamie  

 
Ca me ferait mal
 

 
Non mais avant de mettre la clim auto et les sièges chauffants, je préfèrerai, oui.  
 

 
J'avais une légère pente pour gagner un peu de temps, mais oui on y arrive vite.
 
 

 
Voiture d'essai

Forcément, là où tu vis, il n'y a pas d'hiver
Les sièges électriques, c'est pratique si tu partages la voiture (et que le siège a des mémoires multiples) sinon c'est du poids superflu (comme ma b... même si elle ne pèse pas lourd évidemment).

 
Tu l'as essayé chez Capel ? Si oui, combien de temps entre la demande d'essai et le dit essai ? J'aimerais bien l'essayer.  

 
le coffre est comment ?    
 
(j'adore ma sss, mais on peut toujours fantasmer sur une éventuelle remplaçante )

 
C'est pas faux
 

 
Non, je l'ai essayée dans le Tarn. Demande sur le site toyota, appelé dans la semaine par toyota france, appelé 10j après par la concession. Donc prise de rdv en 15j en tout.