Reprise du message précédent :
C'est marrant, sur Autobahn avec mon vieux coupé de 20 ans d'age ça a commencé à secouer passé 240 compteur ...  
Devait pas être en forme sa grosse berline

 
Tu peux avoir une grosse berline qui ne roule pas vite, en même temps. Donc pas prévue pour rouler à 200. Grosse ça commence à 4,5m et 1500kg non ?

Avec la Thesis et la Safrane j'accrochais respectivement les 240 et 220 km/h en Allemagne et parfois en France. Mais ce qui faisait peur ce n'était pas la vitesse, c'était le freinage pas endurant pour 2 sous.  
 
Avec des voitures d'1T8 pas prévues pour une conduite soutenue, j'avais des freins en mousse après 5-6 freinages appuyés.

 
Sur circuit j'avais clairement senti que les freins de la Golf étaient dimensionnés pour les freinages d'urgence quand au bout de 3-4 tours j'ai commencé à sentir la pédale se ramollir (mais ça freinait toujours quand même, c'était juste "mou" )

 
Les berlines et l'ensemble des véhicules même ont quand même été étudiées sur anneaux de vitesse, si le constructeur certifie une vitesse maxi de 200 km/h et que les pneus ont l'indice de vitesse adéquat il n'y a aucun risque hormis un entretien mauvais du véhicule : amortisseurs usés, roulements fatigués, cardans et cie... sans parler des roues voilées/mal équilibrées qui sont bien plus courantes que ce qu'on croit. Enfin ça parait logique tout de même que le constructeur autorise un véhicule à rouler à 200 sans certifier une sécurité optimale à cette vitesse. Et avec des disques et plaquettes en bon état on peut planter les freins une fois à 200 sans pour autant risquer l'évanouissement des plaquettes.

Une fois oui. 3-4 fois aussi, sans problème.

5-6 fois, ça devient mou et ça freine moins. 10 fois de suite, ça ne freine (presque) plus.

 
Ah ben c'est sûr, même sur des véhicules neufs

 
http://www.youtube.com/watch?featu [...] l_Dl1VfLlE
 
Le V8 Aston    
 
http://www.youtube.com/watch?v=jbjLK_VQMR4

D'ailleurs j'ai posté la R5 Turbal 2 y'a pas longtemps, j'attendais une réaction de ta part

 
J'avais pas vu

 
Super des réactions comme ça, que ce soit a 300 ou moins si on te coupe la route en déboîtant comme certains le font en France sans clignotant tu ne peux rien y faire !
 
par curiosité tu es de quel département ?

"faire un écart pour éviter une voiture qui entrait sur l'autoroute devant lui."
 
j'appelle pas ça couper la route, l'autre arrivait debout sur l'accélérateur comme un crétin sur la file de droite, bon courage pour anticiper quoique ce soit à cette vitesse.

 
c'est bien ce que je dis il a coupé la route, s'il n'a pas pris assez d'accélération avant de s’insérer mais c'est vrai qu'à cette vitesse j'aurai roulé à gauche de toute façon
 
Après on était pas là pour voir l'heur etc mais c'est navrant qu'il y ait eu un accident et que l'autre ait pris la fuite...

Mais même s'il s'insère à 130 le delta est de 170 km/h ! C'est pourtant pas dur à comprendre...

Un repost pour illustrer, parce que bon : F40 sur route ouverte à 300 km/h
 
http://www.youtube.com/watch?v=h0x5ww0tfH0

Dans une compacte comme une Golf, à 200 je me sens pas des masses en sécurité, non.

Essaie pas de me faire passer pour une couille molle. Dépasser le 200 est à la portée de n'importe quel imbécile, et c'est bien le problème car les gens plus intelligents connaissent leurs limites et celles de leur voiture. Et selon les conditions, oui 200 peut être une expérience de mort imminente.

Oui mais à 130 la voiture ne finit pas comme cette M5, et les passagers sont certainement dans un meilleur état. Je suis de Savoie.

Voila

mon pere les aurait ptet vu en vrai sur la route
mercredi 18 du coté de lagnieu...
http://maps.google.fr/maps?oe=utf- [...] CDUQ8gEwAQ

t'en sais plus là dessus?
c'etait en route "ouverte"..

 
Genre quoi ? C'est le Tour Auto, voilà.
 
Il y a des liaisons sur routes ouvertes, ça envoie du pâté quand même. Sinon il y a des spéciales sur routes fermées.

 
Il se passe quoi de magique passé 200? C'est comme les 88mph?

Vous auriez parlé de 190 il aurait dit 190, ici on parle de 200.

Quand tu roules tous les jours a 130, si d'un coup du roules bien plus vite que la normale, tu le sens et tu es surement moins en confiance.

C'est si compliqué à comprendre ?

Ca veut surtout rien dire le ressenti personnel.
 
Sur une autoroute italienne, à 110 t'es en danger de mort même tout seul, quelle que soit la voiture.
 
Sur une autoroute française, ça va dépendre de la voiture. Si ta bagnole monte à 200 comme un rien, ça sera pas du tout le même ressenti que dans un étron qui tremble sa race en gueulant sa mère pour atteindre 199km/h

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

Tiens un concours de bite pour savoir qui est un pÿlöte ... ta différence de 70 km/h avec les autres usagers de la route ne te permet pas d'anticiper le con qui déboite à 130 km/h sur ta voie ... que ta voiture monte à 200 comme un charme ou non, ou que tu aies bouffé du pilote le matin au p'tit dej ...

Quand tu doubles un vélo sur une nationale, le delta est encore plus grand, mais du moment qu'on est à 90 et pas à 91 rien ne peut arriver.

 
Tiens, un lurkeur donneur de leçon, ça faisait longtemps

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

 
Non!
 
130=Paradis
131 et plus: mort atroce
 
200: seuil magique avec expérience de mort imminente

ouai, si le vélo déboite a 130 sans regarder dans son rétro ,bah ... bienfaitpoursagueul'
 

Un exemple possible du "M5 à 300" : http://www.dailymotion.com/video/x [...] e-sur_auto
Mais bien sur, t'es un pÿlöte, tu gères.
 

Toujours les mêmes ici à tailler le bout de gras et à s'extasier devant une vidéo d'accélération d'une pseudo BX d'un des membres ?

 
Uniquement dans une berline qui vibre de partout  

 
D'ailleurs à 300 dans une 599 ça vibre moins qu'à 130 dans une Clio Campus

 
Normal la campus à 130 elle est toujours en sous régime  

Direct Auto était sur le TG Track pour la MP4 12C ?

J'viens de voir cette photo :  
 

Line-up. par Raoul Automotive Photography, sur Flickr
 
La pelle à tarte sur la BM

Aujourd'hui, plein de vieilles bagnoles pendant le tour auto , entre le Castellet et Nice
et une 50aine de Ferrari récentes dans le convoi, impressionnant, cette voiture du peuple par ici (avec une seule Murcielago verte pomme).

Et en prime à 100m de mon spot, un motard qui se plante seul (fourche avant coupé en deux), roue avant dans un champ à 100m de la bécane, sa passagère dégagée via hélico... au bout d'1h30 a rester la allongée immobile.

 
c'est d'origine les phares arr. sur la R8    je trouve ça du plus bel effet : ce rappel avec le rouge

 
Il me semble que ce n'est que sur la version GT