Reprise du message précédent :

Parce qu'elle est trop chère, évidemment  

 
C'est simple, POUR MOI, l'achat de la raison serait une Lotus/catheram pour le rapport Prix/performances et l'achat de la passion serait une Carrera GT.  

 
Je crois pas c'est très cher de déclarer une grosse voiture de fonction en France, pour un Q7 c'était plus de 10 000€ par ans.

A 130 k€, une Carrera GT, vraiment ?

 
Non, je m'ennuie, donc je troll !  

 
Rentrons dans ce débat alors
 
Qu'est-ce qui justifie le prix d'une 458 ou autre mocheté purement basée sur la performance ? La marque ? Le "luxe" ?

Je cherche encore le rapport entre une Lotus/Caterham, une Carrera GT et une Wiessmann, outre le fait que la dernière ne soit pas dans ta ouiche lorraine liste

LA couleur, le rouge rose c'est balla

Le blase cousin
 

http://lol.i.trollyou.com/

 
 
Si tu met 130 k€ dans une wiesmann c'est que tu doit pouvoir en mettre 400 000€ dans une Carrera GT.

Bien sûr.

 
Un peu des trois.  

On attend toujours ta réponse cela dit.

 
Et bien, attends.

Et si le vrai luske, c'était l'Espace ?
 

 
Hein ? HEIN ??§§

 
   
 
Ca m'a fait mal quand ces enculés de ricains de Ford l'ont revendu à guili guili.  
 

 
Elle était pas mal celle là.  
 
Sinon les sushis pour la signet ça ne te dérange pas?
 
Et puis pour la fiabilité je préfère avoir une Volvo qu'une Aston.

On n'a jamais trouvé mieux pour cruiser de terrasse en terrasse avec une Panecaille à 63€ au poignet.

 
Quel manque de culture !
 
Maintenant c'est ça le luske:
 

 
   
 

Les japs ont assez de souci comme ça

Il y a du Ford dans les deux, méfiance...

Owi des rupteurs à froid sur les Champs, entre amis !

 
Non chez Volvo il y a du Peugeot mais pas de Ford. C'est plutôt Ford qui se sert chez Volvo (Focus ST et RS).

Si Ford c'est la peste, Peugeot est la gangrène gazeuse, ou l'Ebola ?

 
A choisir désolé mais je préfère laaaaaaaaaaaaaaaaaargement Peugeot.

Bah le 2.0d est PSA/Ford, et le 2.0i est de chez Ford non ?

  Je vais faire des cauchemars  
 

 
 
Bon le 2.0i d'accord, mais le 2.0d l'apport de Ford est plus financier qu'ingénérie. Ah si, il disposent aussi de site pour la production.
 
Comme si Ford savait faire des diesel, ou même des autos.  
 
Perso je préfère mon 5 pattes turbal.
 

Le bruit du T5

 
 
Ils vont bien tes amis?

 
 
http://www.youtube.com/watch?v=WKapY-WCH6g
 
Et là même modèle que la mienne. A chaud elle fait des pets à un certain régime.  
 
http://www.youtube.com/watch?v=I7fG3z_2cvI
 
http://www.youtube.com/watch?v=t0RA8HdKdlA

Ce sleeper de kékosse
 

T'en vois beaucoup des kékés en Volvo toi?
 
Le coté sleeper est bien réel par contre.  
Ca avance bien sans en avoir l'air, et pour ceux qui sont intéressés les moteurs se gonflent très facilement (enfin la traction ayant du mal à faire passer la puissance déjà avec mes 200 bourrins, il vaudrait avoir une AWD pour faire ça).

Justement non, c'est parfait

La S60R reste chère d'ailleurs...

Ouais je voulais m'en acheter une mais sans mettre 15k dedans, or c'est pas possible autrement.

Par contre j'aurais du prendre une T5. Le surcoût était minime, mais j'étais pressé, en je n' avais pas vu de modèle avec kilométrage correct sous la main.

Enfin la mienne suffit pour faire la nique a certains kékés en TT, Golf GTI, ou 330D.

Les véhicules de plus de 250ch j'évite de trop les embêter.

 
Volvo/Saab, même combat.
 
http://www.leboncoin.fr/voitures/235976392.htm?ca=1_s  

Ouais enfin en boitoto no way. Pour moi c'est BV manuelle ou rien.

Saab aussi c'est sympa ouais. J'avais essayé une 9-3 Aero qui m'avait bien plus mais elle avait 25000 km de plus que la S60 pour 500 Euros de moins seulement. Et puis l'intérieur était en moins bon état, et elle avait moins d'option que la Volvo. J'aime bien Saab. Malheureusement ils sont quasi voués à la disparition pour ce qui est de la partie constructeur automobile.

P.S.: 132000 kms, à vendre dans le 94 alors qu'elle est immatriculée 67 sur les photos. Une multi proprétaires qui vient certainement à la base de l'autre coté du rhin.

Ouais, Saab, c'est mort. A moins que des chinois rachète la boîte, comme pour Volvo.

Tiens, d'ailleurs, j'a dû feuillter mon manuel d'instructions aujourd'hui.
Je suis tombé sur les caracteritisques techniques des moteurs.
Le moteur des anciennes 9-5 Aero (le 2.3 Turbo de 250 ch) a autant de couple (350 Nm) que le gazout V6 3.0...
Et le moteur que j'ai (2.3 T de 220 ch, 310 Nm) a 30 Nm de plus que le 2.2 Turbo diesel.

Comme quoi, le couple des gazout, c'est três surfait.

Effectivement, pas fait attention. C'est tout de suite douteux.

Normal le turbo fait gagner du couple et permet d'obtenir à peu près autant que l'équivalent diesel.

Enfin une Saab turbo diesel c'est le truc à surtout pas acheter.

 
C'est clair.
 
Les 2.0 et 2.3 essence sont très fiables, alors que le 3.0 gazout est d'origine Isuzu et le 2.2 d'origine Fiat.

Je sais, c'est pour ça que je le dit.    
C'est réputé pour être de la merde, c'est de la merde.

Le 1.9 TiD est Fiat, le 2.2 TiD c'est un Opel/Isuzu (une merde ).