Reprise du message précédent :
 

 
Dans mon coin ils ont des Mini, ça doit être épique les jours d'examens

La 207 ne ressemble pas à une RC, on dirait une HDi 90 SPORT.

 
C'est sûr qu'une 207 RC 5 portes c'est assez rare  

en gros à cette auto école la, ils n’apprennent pas les créneaux ?

C'est le sixième module optionnel, après le contrôle de l'angle mort et la définition d'insertion en force

Meanwhile in Madagascar    
 

 
Meanwhille in 59

Meanwhile en école de commerce in Business School :
 

 

Ouais je pensais pas que c'était une RC mais j'étais pas sûr. Par contre pour la Clio pas trop de doute

 
Ca doit être ca, je suis même pas sur de présenter ma nouvelle voiture ici quand elle arrivera    
 

 
Croisé une DS3 aussi en auto-école

 
Quand tu te débrouilles bien une peinture complète tu t'en sors à 1k€ je suis désolé, et le fait est que quasiment tous les propriétaires préfèrent une peinture neuve qu'un guignol qui va fapper la voiture avec son pad en peau de couille de chamois 9 ans d'âge avec sa clay ramassé par des petits enfants dans la mine de Bangkok. Faire un petit polish à la main et mettre une cire pour une petit finish je suis d'accord mais aller plus loin ça devient de la stupidité sachant ce que subit la voiture au quotidien.  
 
Dans la pratique tu travailles à la WD40, white spirit / acétone / alcool à brûler et de l'huile de coude en quantité énorme. Maintenant je vois que certains aiment branler leur voiture que de faire une bête purge de frein ben après tout ça les regarde, je préfère la fist en profondeur dans le moteur.

 
Je préfère ma collection FACOM.

Si tu voyais l'outillage de mécano à dispo @home t'en serais malade, même mon pote mécano n'en revient pas, et Facom c'est pour se la péter, sinon c'est de la merde maintenant compte tenu du prix où ils escroquent leurs outils  
 
Mais j'affirme que une carrosserie polie avec un truc en peau de couille et passée avec une vieille clay ramassée par terre, sans même parler d'un quelconque traitement est systématiquement plus belle qu'une voiture dans son vernis d'origine et bien souvent qu'une voiture sortant de carrosserie, et pour moins cher en plus  

 
Ah bon le FACOM d'il y a 20 à 30 ans c'est pour se la péter ? Je ne savais pas  
 
 
La patine naturelle c'est la vie

C'est quoi que tu comprends pas dans le mot "maintenant" ?  

 
D'ailleurs c'est faux, sur ces 5 - 6 dernières années il y a eu un gros retour de la qualité surtout pour les cliquets j'en ai parlé avec un représentant de chez Berner quand je travaillais à Bordeaux, je travaille énormément avec les clefs à cliquets et je leur rends pas la vie facile depuis 2 ans et je n'ai jamais eu de problème. Après si tu prends le cliquet pour un marteau faut pas chercher la merde.

Ben non c'est redevenu correct, et si tu arrives à péter une clef à pipe ou à œil tu m'appelles. Il faut être prudent sur le choix des cliquets et utiliser la bonne taille, tu serres pas un amortisseur au 1/4 par exemple c'est tout.

En mécanique auto, un des meilleurs rapports qualité/prix c'est Irimo, on en voit de plus en plus, c'est une filiale européenne de SnapOn sous l'égide de Bahco/Sandvik.
La quasi totalité des outils sont fabriqués en Europe, pas mal même en France, avec des aciers très sélectionnés.
 
Leur volonté est claire, truster totalement le marché d'ici trois ans, et avec SnapOn derrière ils en ont largement les moyens, d'autant plus que leurs outils sont vraiment à la hauteur.
 
Facom et Bost ont été rachetés par Stanley, et leur objectif de maintient en vie de ces marques n'est pas clair...

C'était mieux avant de toute façon

Paris c'est invivable mais il y a de belles voitures
En l'espace de 2 jours, sans trop regarder :
 

 

 
Par contre le nombre de voiture avec des coups de carrosserie, impressionnant

Stanley a déjà totalement intégré Bost, et il semblerai qu'ils feraient de même avec Facom, donc extinction des deux marques.

ça reste à voir pour Facom je suis vachement sceptique...

A mon ancien taf on était intégralement équipés en Beta.

On s'en vante pas en général

J'avais du Berner c'est pire

 
   
 

 
(juste pour pas faire un post monosmiley )

Devant le plaza ! They are back  
 

 
 

 
Tant que tu nettoies pas ton moteur au karcher je ne dirais rien bon va d'ailleurs bientôt falloir se programmer une arsouille dans les Ardennes.

Ah, les barre de 1.5m pour augmenter le kouple, j'en suis adepte aussi  

 
Trop

 
 
   
Ahhh AngX, tu avais tellement manqué à ce topic
Une peinture neuve sur une auto c'est loin d'être toujours perçu car on ne sait jamais ce qui se cache en dessous. Un detailing, au moins tu sais que l'origine est là. Et 1k une peinture complète bien faite (c'est à dire avec démontage pour peindre les parties cachées), tu me donnes l'adresse, ça m'intéresse pour avoir une Exige orange burnt. J'aime les gens pétris de certitudes

Si tu démontes tout toi même (sans parler du moteur parce que bon finalement ça sera toujours dégueulasse dedans donc a quoi bon repeindre ?) c'est torché en une journée, il te reste plus qu'à l'amener sur plateau et tu t'en tire pour 1000€ a l'aise.

Même moins au black quand le gars est sympa mais ça c'est une autre histoire.  

 
Il n'y a pas à avoir de certitude là dedans je parle en connaissance de cause et j'ai suivi assez des restaurations d'anciennes comme ça c'est systématique : peinture neuve, je te dis pas que pour peindre un PartyVan ça te coûtera 1k€ mais pour une petite voiture je peux te dire sans trembler des genoux que tu t'en sors à 1k€ HT (100€/h) si tu ramènes la voiture démonté, donc oui ça inclut le fait de ne pas être un gros manche.  
D'ailleurs quand on voit la qualité des peintures d'origine avec l'épaisseur de vernis façon roller coaster j'ai envie de dire : LOL.

Vu un Land Rover HSE avec des logo ///M collés un peu partout ...

 
Deux choses : j'ai peut être mal lu, mais vous n'avez pas précisé qu'on amenait l'auto prête non ? Parce que ça change un tout petit peu le débat s'il y a juste la caisse à passer en peinture ou s'il faut faire le vrai travail d'un carrossier (démontage, masquage, correction des défauts, ...).
Et de deux, je parle évidemment de procédé officiel, le black étant interdit en France les amis