Reprise du message précédent :
Parfois je met une chemise.
 
En majorité, quand je me déplace chez mes clients, je fais du taf de technicien, le costard n'est pas le plus adapté.

Je reste en admiration devant tant de technologie (c'est peut être rien, mais moi ça m'impressionne), cette précision des robots (pose du joint dans l'intérieur de la caisse, ouvertures des portes/capots...), je trouve ça magique, je viens d'apprendre que pour beaucoup de choses, genre bain bouillant de zinc ou peinture, la caisse est chargée négativement et le reste positivement, ce qui évite le gaspillage.

Qu'entends tu par précision par MP ? (vrai question )

 
Ouais voila .
 
Moi je serais parti sur une F800R ou un Er6F.
Une ducat pourquoi pas faut pas que ca tombe en panne quoi !  
 
Même si au fond j'aimerais bien un supermot.

C'est pas si mal moants en fait.

J'aime bien la supermot, mais c'est super volé.

 
trop  

 
Avec un avatar de faggot parisien ? HAHAHA je me gausse  

Non mais aidez moi  

Si je devais avoir une belle moto pour me balader ce serait une VFR des années 90, avec ce bruit de V4 sourd qui s'approche des v8 glouglous.

 
Ca ne depassera pas les deux pages    
 

V-Max ftw épicétoo  

 
VTEC

 
TRYING§§§
 

 
non mais les donneurs d'organes ont la priorité sur ce topic, je t'en prie

La Focus RS c'est vraiment l'arrière qui me dérange, je trouve l'avant jolie, mais l'arrière un peu trop énorme et le becquet un peu démesuré

Ha non justement, je m'arrête à la 750 §§§

 
Je la trouve bien équilibrée; étonnement... ni trop ni trop peu  

La RS fait quand même bien kéké.

Mais je me rappelle de l'Escort Cosworth qui ne donnait pas non plus dans la discrétion

Ça passe, et il ne gène pas la visibilité.  
 
Puis niveau démesure, c'est pas non plus le bouble aileron de l'Escort Cosworth.  
 

 

L'escort cosworth, ca falloir encore attendre un peu avant de pas avoir honte de se balader dedans

 
C'est justement cette vue de profil qui me dérange, les feux arrières de 3Km je les trouvent pas top. M'enfin ça vaut pour la focus normale aussi.

Tiens, ce soir je croise une drôle de petite Mitsubishi très compacte, assez agressive. Après google on dirait une Lancer Sportback ; je ne connaissais pas.

Je veux des sensations brutes et simples, pas besoin d'0pt1m1s4t10n à outrance  
 
Sinon les cossies à gros ailerons, ça ne me choque pas plus que ça, à partir du du moment où c'est efficace ça peut justifier.  

 
Va expliquer à ceux qui te lancerons des cailloux car tu as une voiture tuning  

Un aileron
 
ET POURQUOI PAS UNE BITE A LA PLACE DE L'ANTENNE §§§

Je crois que c'est moins évident pour toi d'aller expliquer que le gros truc blanc derrière c'est d'origine.

Tout ça ne vaut pas l'aileron (en accessoire d'origine ) sur la Volvo 940 blanche de mon père.
 
EDIT -> Retrouvé sur un ftp :  
 

 
Je pense que c'est plus facile que quand on a un aileron qui part du toit, et qui est tenu par un bout de tube , ca fait home made.
 
Moi les gens pensent qu'il viens de chez norauto > donc    
 

 
Ah ouais... aileron tout en courbe sur une caisse en shoe box  

 
avec les PC accordéon

 
Fais gaffe t'a posté une japonaise  

J'aime les japonaises quand elles ont des formes et un long nez

 
Corvette + Manta + Type E +   = 2000GT

je kiffe ces rétroviseurs inutiles

Look who's talking avec sa G-Body toutes pareilles

 
+1
 
voir d'une opel GT aussi  

Il me semble que c'est techniquement le mieux... pas très beau certes mais pour les angles mort c'est le top    

 
Ah nan mais c'était pas une critique, j'aime beaucoup la 2000GT, mais ça me fait toujours marrer le pompage flagrant de design des jap à cette époque