Reprise du message précédent :

 
J'y ai pensé j'adore la version 3.0R mais pour un daily vu que je fais pas mal de route pour aller à mon taf la version diesel de la Legacy est hors budget et un Sub diesel merde quoi
 

 
Ouais ça va être hors budget aussi et je trouve qu'il a un côté un peu trop cross-country / all-road.

 
Je sais pas qui est le plus gros "gogolle" dans l'affaire.  

 
Putain mais comment il ont osés faire un intérieur si moche........
 

       
 
Le 4 pattes qui gueule doit franchement être insupportable après 2 km...

A la fin : "Tu veux pas passer la 4ème ?"
 
Nan mais autant sur du sinueux y aura pas photo,, autant sur autoroute et en vmax c'est même pas la peine d'essayer de suivre l'Astra...

 
Aie Aie Aie s'il va sur l'autoroute il est mort!...On a plus de puissance!

Culte.

 
 
    Mercedes jagt euch

Les tofs de la M3 tu les auras mais apres celles de la M6 tu pourras te brosser

 
L'intérieur on dirait la Mégane DCi de mes parents  

Sympa le combo :
- kéké sur l'autoroute,
- boite 3 vitesses apparemment,
- sortie et prise de rond point à la goret
Faut pas avoir peur de mourir quand tu montes avec lui.

Faut aussi replacer la voiture dans sa gamme de prix aussi C'est pas vraiment fait pour avoir l'option "cuir étendu".

 
 
 
pour ça t'as la velsatis  

Ca fait plusieurs fois en peu de temps que j'assiste à des moteurs qui s'emballent en consommant leur huile et eau, sans que le conducteur ne puisse rien faire. Semaine dernière une Vel Satis (sélection naturelle diront certains... ), et aujourd'hui une Saab. On avait déjà parlé de ce phénomène ici je crois... A quoi est-ce du ? Si demain ça m'arrivait, quel est la solution pour stopper le moteur (puisque contact coupé ça continue) ? Je m'interroge...

couper physiquement l'arrivée de carburant

Je ne veux pas généraliser, je connais seulement le cas des vieilles golf qui accéléraient d'un coup.
 
C'était du à une accumulation d'huile vaporisées dans les recoins du filtre à air, qui par une dépression étaient aspirées par le moteur jusqu'à ce qu'il n'y en ait plus. (enfin, ça fait un moment que je m'étais renseigné donc c'est peut être un peu foireux comme explication )

C'est ce que je viens de trouver effectivement... Trop plein d'huile.
Le problème c'est la solution :
- couper l'arrivée d'air, je veux bien, mais je vois mal comment mettre en pratique : avec la quantité de fumée dégagée, le risque de feu, je vois mal le conducteur ouvrir le capot et boucher l'arrivée (si tant est que ce soit possible/accessible).
- faire caler le moteur : ça peut être jouable, encore faut-il arriver à coller l'embrayage assez fortement pour que l'auto ne parte pas comme une balle. D'autre part, sur une automatique, je crois que ce n'est pas possible.
Faut vraiment le laisser crever ???

 
Euh ne savaient pas en tout cas : (attention aux oreilles)
 
http://www.youtube.com/watch?v=CqgD1QmgwNo
 
   

C'est celui qui roule souvent avec Stef?

Suffit de se mettre en cinquième et ça calera sans problème, par contre avec une bva effectivement ça va être dur de faire quelque chose.

C'est bizarre parce que la cause théorique doit exister depuis la nuit des temps, mais j'ai l'impression que ça arrive de plus en plus souvent sur les autos modernes. Une tolérance moins grande à l'excès d'huile dû aux moteurs haute pression ?

Dites, je viens de voir une pub pour ça : http://neonett.fr/cms/
Nettoyage à sec, vous en pensez quoi ?  
Et les prix ? pour les spécialiste du nettoyage ?

Soirée Donuts et Viande sur la Place du Marché de Versailles
 
Mercredi 11 (ONZE) Août à 21h00 (avant si Gloubi passe rapidement sous le bureau)
 
http://img.photobucket.com/albums/ [...] igh008.jpg
 
Le restaurant: Le XXL, 15 rue de la Pourvoierie, Versailles (à partir de 21h00) http://maps.google.fr/maps?f=d&sou [...] 8&t=h&z=18
 
On peut se retrouver avant (19h30, 20h?) dans un bar dans le coin. Je laisse à Mr Mazout le soin de nous en indiquer un, sinon ça sera le O'Paris en face du Chateau: http://maps.google.fr/maps?q=o%27p [...] 16&iwloc=A
 
Participants:
TNF (à partir de 19h au bar, même 18h si vous voulez )
Smiley1007 OK (quelle heure?)
Zoreil OK (quelle heure?)
Gloubi la stagiaire lubrique OK (21h au resto)
TarmacMaster (et SON nouveau Z4) OK 19h30 au bar
Mégeurette OK (quelle heure?)
Canaille OK
 
Mr TDI? (en SON M3 qu'il a intérêt à ramener )
Personne?
ov3rflow?
Caudacien ?
Kadreg ?
 
Cochon_fou et ses jantes
Joël
911 GT3

Je veux bien aller au bar avant moi, je suis en vacances

Sinon, Soissons => Versailles => Soissons vous pensez que ça le fait pour un restal?

Bah viens, tes TDI VW ça consomme rien

un turbo qui aspire l'huile en trop surtout. Ca se voit plus parce que maintenant tous les diesels ont leur turbo, le résultat est plus impressionnant que les dejaugeages surprise  d'avant  

 
le piure que j'ai fait, c'est un paris rennes

tu montes sur les freins, et t'essayes de la faire caler avec l'embrayage.

edit: overburned

 
 
 
J'avais dis que je venais    

Dans les vidéos associées : http://www.youtube.com/watch?v=obxcqDFAWkc  
 

C'est pour aligner ceux qui ne mettent par leurs feux anti-brouillard    

 
j'ai dit une bétise a priori. Le trop plein d'huile dejauge pas, il remonte dans le filtre si j'ai bien suivi

 
Ce run de folie !    

0-40m en 3s

La Bmw 330 xd touring e46, bien, pas bien? Ce bloc n'est pas trop gourmand? (Fin je dis ça mais je sais même pas ce que consomme un V6 gazout audi ou le bloc de l'alfa Q4 sportwagon )

Par contre je trouve pas de merco récente en 4RM je pensais que le 4matic était plutôt répendu mais je tombe que sur des merco aussi vieille que la mienne ou alors des classe R à 4 fois le budget

Sinon chez VW y'a la passat 4motion qui pourrait aller mais bon si c'est un haldex c'est donc pas vraiment du 4RM mais bon après c'est pareil je sais pas si le quattro sur une A4/A6 c'est vraiment du 4RM constant? Pareil pour Alfa, BM et merco

http://www.youtube.com/watch?v=PRLj1IIQ5u8#t=1m00s
Ca me rapelle ce run

Interet d'un 4rm permanent sur un dialy break ?
4rm sur route dégradée ... OK
4rm sur route sèche ...  

 
Déjà ne pas acheter un véhicule avec un moteur diesel... c'est une forme de sélection naturelle.
 
Si toutefois ça devait t'arriver, la méthode est simple :
1- tu passe au point mort et tu t'arrête,
2- tu passe la 5ème,
3- tu embraye sèchement et fais caler le moteur.
 
Si tu combine le péché de conduire une voiture à moteur diesel et à boite automatique, tu te contente de regarder ton moteur mourir, c'est une forme de punition divine.

On va dire que la route qui me mène au boulot c'est pas du tout un grand axe et que l'hiver ça devient une route extrêmement merdique...

Et que pour sortir de chez moi et atteindre la route c'est tout aussi merdique (même en clio III c'est déjà arriver à ma compagne l'hiver passé de pas aller bosser car impossible d'atteindre la route voir aussi une fois notre chemin ça aller mais la petite route menant au village voisin arborait un bon centimètre de glace et vu la très très haute fréquentation de cette route je crois qu'elle a été sablé qu'ne fin d'après midi

Bref je vais goûter au plaisir du panzer propal cet hiver mais pour l'hiver prochain j'espère avoir une 4RM pour moins galérer c'est tout.

Et puis vu tous les petits virolos sympa que j'ai sur ma route du boulot quand il fera sec bah je pourrai partir 5-10min à la bourre et pouvoir les récup en bourrant un poil ce que je peux pas faire avec la merco sinon c'est un gouffre à essence

Ouais y'en a dans les même prix par chez moi. On va dire qu'avec l'alfa Q4 c'est ma top liste pour l'instant Avec une préférence pour la joie qui fait moins haute sur patte.

 
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