Reprise du message précédent :

 
J'ai mon clavier qui à fourché
 
(Et si je dis que je suis sur ma ps3 ça marche comme excuse ?)

 
moi je me souviens d'un article sur elle dans "ça m'interesse"

 
Non    
 
[wiki stro ma vi tu peu pas komprendr proof ]

Hermaphrodite ?  

L'ASTON MARTIN Cygnet c'est un gag là, non ?
 
Le downsizing est mort... vive le downsizing    ( c'est pas un troll)   car moteurs non fiables dans le temps.
 
J'étais en train de consulter le forum Peugeot, purée, sont super intelligent leur internautes    j'éclate de rire en permanence sur le forum de la pigeot 508  

 
verte aussi, mais un vieux au volant avec 3 autres vieux pour l'aider à se garer   (dans l'Aude)

 
Félicitations !

Paris, Paris , Parissss !    
 

 
 

Moi aussi, je vais me faire des plaques en hyéroglyphes

 
Roi du pétrole ?    
 
Que c'est beau    
 
 
 
Bon, est ce que des passionnés BMW peuvent me dire si le moteur v8 se vend correctement ou si il est marginal ?

 
Ya 3 proprios différents !

En France, je pense que les V8 doivent représenter moins de 0,1% des ventes.
 
A l'inverse, la concession BMW avec laquelle j'avais discuté en Corée m'avait annoncé faire 35% des ventes en V8+

Et un concess BMW en terme de vente de V8 en France, car en Corée il doit pas y avoir 35% des ventes en V8+
 

Rien compris à ta phrase
 
En gros, il m'avait annoncé 33% 4cyl - 33% 6cyl - 33% 8cyl et +

 
En France, les ventes de 6 cylindres chez BMW sont plutôt bonne non ? Ca représente quoi au final. Le v6 n'est pas marginal à ce que je sache.
 
Mais franchement, même Renault supprime le moindre petit moteur essence pour les voitures à venir...    
 
Diesel forcé par l'ETAT français    même pour ceux qui font moins de 10.000 km/an    
 
Ca a intérêt à faire marche arrière tout ça    Belgique+France = Les deux pays à avoir le plus de diesel au monde.
 
Mais, la mentalité des internautes sur le forum Peugeot    on voit bien qu'ils aimeraient rouler dans autre chose mais ils ne peuvent pas puisque pas assez de moyens. De ce fait, ils se rassurent en disant que les marques comme BM, MERCO ou autres sont moins bien alors qu'ils ne sont jamais rentrés dans ce type de véhicule.
 
Une citation : " Les véhicules à plus de 30.000 euros, ne se vendront plus, c'est passé de mode." ou encore "120 chevaux c'est vraiment énorme, les v6 ou v8 n'ont aucun avenir"...        
 
ou encore : " Les V6 et V8, Mercedes et BMW vont arrêter leur production... vu le marché actuel..."
 
Une dernière :" Les moteurs puissants, c'est uniquement pour la frime... BMW va devoir se rattacher à Renault pour survivre..."

Bonnes par rapport à quoi ?

Je voulais dire que comparer un concess BM en corée qui vends 35% de V8 et +; avec le marché Fr qui doit en vendre moins de 1% (ou 0.1% si tu préfère ), ca n'a pas de sens.
 
Par contre interroger un concess BM français pour savoir s'il vends par ex 6 ou 7% de V8 et +, cela peut-être plus pertinant comme comparaison
 

 
Chez BMW ? Très marginal, même.

Mais vous ne voulez pas l'ignorer ?
J'en peux plus de voir ses posts

 
A vrai dire, moi non plus...

 
Toutes mes excuses, cela ne se reproduira pas.

Badcow...
La future 508 disposera pour l'instant en motorisation de pointe essence du 1.6THP 156, ces normes euro 6 sont vraiment sévères, en lisant le dernier hors série de l'Argus j'ai ete étonné de constater que l'offre de motorisations de beaucoup modèles sortis depuis un certain temps  s'est considérablement réduite en sacrifiant la plupart du temps les grosses cylindrées essence, le V6 ES fabriqué à Douvrin n'existe quasiment plus.

En arrivant le dimanche matin aux abords du circuit du Mans...les gendarmes avaient intercepté deux véhicules : une corvette et une artega (pour laquelle le monsieur en bleu remplissait un petit papier...), première que je croise sur route.

Les voitures électriques arrivent

 
Pas sur la série 5 quand même    
 
Et les autres qui gueulent parce que je poste de la merde  

 
Celles là, tu vas les attendre longtemps...
 
Bon, c'est pas la mort du 6 et 8 cylindres avec l'Euro 6 là   ?
 
On a de meilleurs niveaux de vie en Europe et on se tape des motorisations de pays d'avant guerre. Non franchement, ca me rappel ma jeunesse  

Salut tout le monde !
 
40aine de pages rattrapées, bravo aux photographes il y a de belles choses. J'ai vraiment adoré les photos de Deprem sur le garage ! (au contraire de celles de la 458, mais faut avouer que le modèle n'aide pas )
Petit feedback de ces semaines aux US :
- moins de gros 4x4 en Floride qu'à l'Ouest. Beaucoup plus de berlines en semaine, même si les F250 Heavy Duty avec le gros bateau attelé sortent le WE pour aller jouer près des Keys
- gros gros gros succès de la Camaro. On en voit de toutes les couleurs, c'est une superbe auto. Il y en a presque plus que des Mustang !
- la Challenger est peu présente mais elle est beaucoup moins sympa en vrai qu'en photo. Grosse, massive, la Camaro a ma préférence.
- toujours ce même plaisir de ne pas trouver de diesels à tous les coins de rue (c'est d'ailleurs marrant, les pompes annoncent "Diesel here" comme si c'était exceptionnel).
- beaucoup d'autos jap au design sympa non importées malheureusement
- Beaucoup d'autos supportant le FlexFuel, mais aucune pompe
 
Et puis toujours le plaisir de l'automatique au quotidien et la façon cool de conduire aux US !

Khariboo il regarde Secret Story    

/!\Flood photo/!\    
 
Mes photos de la 'parade' de samedi au Classic :
 

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

 
On a du se croiser alors, on les a vu vers midi arrêtés à côté d'un rond point
 
Rouge l'artega?
 
 
Sinon, rdv sur le topic des anciennes pour moar pics du Mans

tiens personne a dit, "la gaypride"
 
 

On y a pensé en les voyant passer depuis les tribunes numérotées

j'aurais presque rajouté  

 
Certains sont dans les tribunes, d'autres sur la piste, what else  

sympa les photos

 
 
elles se reproduisent pendant la nuit ?  

 
   M'EN-TENDS-TU  
 
 

Hey c'est le nez de ma 7 sans embrayage ça

On était déjà en train de la pousser ou pas?

 
Non, c'est quand on est entré sur le circuit. On a commencé a pousser 200m plus loin