Reprise du message précédent :
 
Abstiens toi de ce genre de commentaires
 
Sinon je saisis pas trop le but d'un passage en carbus  

qui qui veut un collecteur home made ?    
 

putain ce travail de porc  

Pas mieux.

Gagner des chevaux sans être obliger de changer l'injecteur, et de mettre une pompe à grand débit

il a le mérite d'avoir essayé  

Bah, c'était une modif déjà proposée sur les 205 GTI...
 
Le passage de l'injection aux carbus faisait perdre non pas des chevaux, mais gagner sur la courbe de couple (bon, on y gagnait des cv aussi, et un bruit à l'admission bien plus sympa)
 
Enfin bref...

En gros ça sert à rien quand même si on connaît les frais qu'engendrent une monte avec des carbus corrects ( on me la fait pas à moi je sais ce que ça vaut et la pipe sera du sur mesure )

Oui si tu veux

 
C'est vrai, les frais engagés sont relativement disproportionnés par rapport au gain obtenu...
 
Je préférais encore la Cup 309 Turbo, avec un kit routier chez PTS équivalent à monter sur le 1.9 (205 comprise)... Bien plus efficace, on dépassait les 200cv pour un poids plume à l'époque, this was sensation - bien mieux que de monter un moteur de 309 GTI16 dans une 205 -

Un gars a mis les photos de sa 307 sur le topic GC, ça vaut des points : http://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] w=0&nojs=0

L'éclairage bleu, je ne peux pas lui reprocher

Il y a des façons plus simples des gagner des watts sur une 16s : décaler le rupteur en modifiant l'ecu, une décata sur les post AM 1993, un retaillage des arbres à cames, renforcement/dédoublement des ressorts de soupapes, allègement des pistons, injecteurs plus costauds, etc...

Depuis le temps que tu devrais en avoir une

 
T'as oublié le volant moteur

ouais une paille quoi
le mieux étant de ne pas prendre ce genre de voiture

 
Quoi prendre alors ?

Ne projette pas tes échecs dans ta vie sur les autres

Pour en avoir eu une, une 205 GTI avec des pièces pas très chères toujours disponibles chez PTS, après la main d'oeuvre peut coûter cher, mais bon, mon frère et moi sommes mécanos avisés (surtout lui d'ailleurs), et un outillage approprié (il n'y a pas de bons bricoleurs sans bons outils )
 
En même temps, trouver une 205 GTI d'origine qui n'est pas trop rincée devient une vraie sinécure, pas les parties mécaniques, mais juste la caisse qui manquait gravement de rigidité (si elle n'a pas été repeinte, il suffit de regarder au-dessus des vitres arrière sur le bord de toit, si la peinture est craquelée, chassis limite HS)
 
Bref...

 
M3

Comparer une 205GTi et une Clio 16s, il faut oser

Une moto \o/

LoL

Pas mieux
 
C'est con, on est Dimanche, les trolls passent mieux le Vendredi

Tfaçon à la base c'est une 307 donc il peut guère faire pire...

  Permets-moi de te suggérer de vérifier le sens du mot "sinécure"

 
Ok, Obsy sort de ce corps
 
Désolé pour ça  
 
Edit : et puis http://www.linternaute.com/diction [...] -sinecure/
 
Merci  

Ce n'est pas la panacée pourtant

Quoiqu'on en pense, je conspue ce genre de commentaires  

Tu as juste oublié la négation qui change tout le sens de ton post.

 
Ok, on refera un cours de français une prochaine fois    
 
J'ai un GP à regarder, bon Dimanche    

 
   
 
mettre dans une prépa autant que le prix de la caisse

Il faut prendre quoi alors   ?

 
Lol, super-lol et lol  
 

 
si ça fait + de 550 kgs c'est pas LIR tu peux pas comprendre  

C'est bien connu, c'est une hot hatch à 3500€

 
rassure-toi, tu t'es bien rattrapé  

C'est bien, c'est raccord avec le titre du topic.