Reprise du message précédent :
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La Cobra d'sa mayr    
 

 
Ok !    
 

 
Concession de la Rochelle  
Ma ville préférée    
 
J'y passsais souvent devant  quand j'étais la bas !
 

Le compte tours incliné pour avoir les 7000rpm à la verticale    

ah nan en france tu oublies direct
je parle d'aller la chercher en UK

Tiens question,  
C'est un sacré bordel , pour l'immatriculation française d'un véhicule anglais ?

Pour faire immatriculer un véhicule acheté à l'étranger, il vous faudra en premier retirer un dossier à la DRIRE qui vous remettra une liste des documents à fournir.  
Il s'agit en grande partie des documents d'origine du véhicule (certificat d'immatriculation et de vente, facture ou preuve d'achat, certificat des douanes (quitus si importée d'un pays CEE ou formulaire 846A si venue hors CEE), et documents du constructeur : le fameux certificat de conformité.  
Ce document, délivré depuis janvier 98 pour toutes les voitures neuves vendues en Europe, est le seul papier qui vous permette d'éviter les procédures de DRIRE.  
Avec un certificat de conformité européen, vous pouvez vous rendre directement en préfecture et obtenir votre carte grise définitive en 1 heure.

 
Là un type sort son 44 magnum et c'est le drame  

 
ça dépend si c'est un véhicule qui a déjà été vendu en france
pour une elise par exemple, il faut :
- Un CT en règle
- Le V5 (carte grise Anglaise)
- La facture de vente (ou un document résumant la vente)
- Un quitus fiscal à aller chercher au trésor public.
- Le certificat de conformité européen (CoC) à demander a Lotus UK.  
 
très simple donc
 
par contre pour les véhicules que la préfecture ne reconnait pas (2-11, radical, cat' en général, etc.) c'est dossier à la DRIRE (la loterie en gros)

Il faut que la road tax (vignette anglaise) soit à jour pour pouvoir la faire circuler sur l'Ile sans plateau (les véhicules de plus de 35 ans en sont exempts )
et que le MOT (Contrôle technique) soit à jour aussi

c'est plus compliqué car il faut une assurance UK pour rouler en UK et un étranger ne peux pas en contracter une

Fut un temps je lorgnais sur une MGB GT et ben ça s'est pas fait à cause de l'assurance justement.  
Finalement j'ai évité plein de mauvaises surprises, on sait jamais à quoi s'attendre en voyant que les photos.

 
ah bon, quand tu prends ta caisse en ferry, tu te fais arreter à l'arrivée ?

ah bon, quand tu viens de france t'as une bagnole anglaise ?

Et il n'y a pas de moyen pour s'arranger avec une assurance FR ?

 
tu peux très bien faire assurer ta bagnole en france avant d'aller la chercher, je vois pas trop où est le problème

le problème c'est que les assurances françaises "t'assurent" mais elles ne savent pas que ça ne fonctionne pas

le pb c'est la loi anglaise et pis c'est tout

 
 
   c'est pas très loins de ça

Comment ça ?

elles t'assurent mais ça ne vaut rien aux yeux de la police UK
en gros pour eux c'est équivalent à un défaut d'assurance, c'est 1500€ d'amende, confiscation du véhicule et peut être garde à vue ou un truc du genre

Ah, rien que ça.

Pas seulement pour circuler: quand j'habitais en Angleterre, un coloc' s'était pris une prune pour défaut de road tax alors que sa voiture était garée, le long du trottoir, en panne depuis plusieurs semaines...

ouais mais quand tu leur expliques que tu ne fais que ramener la caisse en france, ils te font chier (t'attends 1h au moins) mais ensuite tu repars
par contre c'est pas dit qu'ils soient sympa encore très longtemps ...
mais bon la blague c'est qu'en temps qu'étranger tu ne peux pas prendre d'assurance même temporaire (comme en allemagne pour ramener une caisse) mais tu ne peux pas non plus être assuré par une assurance étrangère !

Il a pas tenté de la déclarer comme SORN ?  

 
le 846A c'est aussi dans l'UE

Je ne pense pas rédiger un tel truc en moins de 3 minutes chrono.

il copypasta un truc sans vérifier

Ce qu'il faut retenir quand on importe une voiture anglaise,  
c'est de prendre un plateau et utiliser le ferry
 
Voilà

 
C'est normal ça ??
 

 
C'est la première chose que j'ai vu quand j'ai regardé la seconde photo...  

Non pas normal.
Il peut être mal refermé sur le coté gauche (le capot s'ouvre d'abord sur le devant puis par l'arrière).
Et si c'est un choc, le capot est en alu, donc difficile à réparer, et très très cher à changer pour un original (6500€ FDP out).
On peut trouver des replica en fibre de verre pour moins cher cela dit.

Tiens je connaissais pas l'expression  
En gros c'est ce qui s'est passé: il a été dispensé de l'amende à condition de mettre sa voiture à la casse.

Ca fait partie du charme des autos américaines

Dit il avec une Lotus en avatar

Lots Of Trouble Usually Serious

Ouch ... on a du très lourd là:
 
http://www.dailymotion.com/search/ [...] tuning_fun
 
(From les vidéos amusantes)