Reprise du message précédent :
Une Peugeot.  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Forcément  

Ô ma voiture, je souffre que tu ne puisses lire mes lettres d’amour que je glisse tendrement dans ta boite à gants. Je suis jaloux que ton regard de braise affole les autres conducteurs. Et je sais que quand il s’éclaire, il illumine tel un astre toutes les routes et autoroutes qui se dressent à toi. Je souffre de ne pouvoir plus encore t’exprimer ma joie et mon bonheur de te conduire tous les matins du monde dans le trafic qui t’accueille, tu t'en doute avec tous les honneurs que l’on peut offrir à tant de charme. Lorsque le feu est rouge, tes phares s’éclairent d’un rouge aussi brûlant que les lèvres des femmes les plus sensuelles. Tu ne freines pas, tu ralentis l'instant. Et lorsque vient le moment de passer au vert c’est alors toute une cavalerie et plus encore qui se lance et se déchaine sous le regard ébahit de ceux qui ont la chance de croiser ton chemin.

1T6 de plaisir automobile    
C'est le papa qui va être content avec le HDi 150.  

Peugeot 3008, le crossover monospace à deux roues motrices

Ô ma voiture, je souffre que tu ne puisses lire mes lettres d’amour que je glisse tendrement dans ta boite à gants.
Ben forcément, elle fait comment pour les lire si tu lui les fous dans la boite à gants  
 
 Je suis jaloux que ton regard de braise affole les autres conducteurs. Et je sais que quand il s’éclaire, il illumine tel un astre toutes les routes et autoroutes qui se dressent à toi.  
Faudra penser à faire régler les hares, un de ces jours.
 
Je souffre de ne pouvoir plus encore t’exprimer ma joie et mon bonheur de te conduire tous les matins du monde dans le trafic qui t’accueille, tu t'en doute avec tous les honneurs que l’on peut offrir à tant de charme.
Ce que tu prenais pour des paparazzi, en fait c'est des radars automatiques.    
 
Lorsque le feu est rouge, tes phares s’éclairent d’un rouge aussi brûlant que les lèvres des femmes les plus sensuelles.  
C'est pas plutôt les néons des enseignes de magasins et les réverbères qui se reflètent dessus?  
 
Tu ne freines pas, tu ralentis l'instant.
Vérifie les plaquettes de freins et remets à l'heure la montre de bord.  
 
Et lorsque vient le moment de passer au vert c’est alors toute une cavalerie et plus encore qui se lance et se déchaine sous le regard ébahit de ceux qui ont la chance de croiser ton chemin.
Et fais donc faire une mise au point moteur pour cesser de caler à chaque feu vert !!

Ça vous dirait pas de laisser tomber ce troll ? C'est marrant 5 minutes, mais après ça devient lourd

 

et maintenant ?
 

 
il m'en faut un

 
Depuis quand est-ce un troll d'exprimer son amour pour sa fidèle complice de tous les jours?
 
Ne connais-tu pas ces musiciens qui dorment et qui parlent à leur Stradivarius?
 
 

Tu as le FAP de mort sur ta Peugeot, la voiture se bride à 2500tr/max et monte pas plus haut.
J'ai eu le même problème sur une 307 (pas la mienne, c'est une bouse ) au plein milieu de la France, sur autoroute ... avec encore 400 bornes à faire    
Le FAP c'est 750€ danstoncul tous les 90000 km (en rade à 92000 dans mon cas). Merci Peugeot ...

Commentaire d'un auditeur qui a été lu sur BFM : "A Paris Bertrand Delanoë dépense des sommes colossales pour lutter contre les voitures… et pendant ce temps, le gouvernement français va aider financièrement les constructeurs automobiles à faire face à la crise". Paradoxe ?  

toujours pas de laguna coupé dans les rues ?

J'en ai croisé une la semaine derniere, pres de Guyancourt, mais je crois qu'elle n'est pas encore commercialisée...

C'pas le même système chez les Renault ...
Chez Pigeot c'est un produit alacon.
Sinon ca peu aussi venir du capteur alacon qui te bride la voiture car il est HS (testé et approuvé:o).

Normalement c'est bridé à 2500tr/min (enfin pour un 2l HDI 110cv) et ca se fout sur quelle vitesse on est ... pb d'electronique sinon.
Enfin Peugeot, cay de la merde maintenant.

 
sauf que chez PSA c'est un additif qui est injecté dans le pot d'échappement pour bruler les suies
additif très polluant au passage.
maintenant il est conditionné dans une sorte de perfusion pour éviter les vapeurs toxiques aux mécano
cette chose infâme se retrouve donc dans l'air après, je vous laisse imaginer les dégâts.
heuresement la plupart des constructeurs modifient l'avance à l'injection pour augmenter la chaleur et ainsi bruler les suies.
ah oui au fait, ce produit miracle (selon PSA) s'appelle EOLYS DPX

Et sur les brochures commerciales ils osent te mettre que "le FAP est à vie de l'auto, sans entretien"...

HIN HIN HIN

 
ce qui est le cas d'un point de vue juridique
c'est un peu comme le lave glace.
on en rajoute de temps en temps, mais ce n'est pas pour ça qu'il faut entretenir la pompe ou les gicleurs

putain mais

Bof

les gens !!
je suis en train de penser à la revente de ma GOlf GT ... pour me tourner vers une voiture un peu plus sportive dans l'âme sans pour autant rajouter énormément d'argent... et je pensais à une Lotus Elise
Idyllique d'après vous ? il faut savoir quoi sur ces bijoux ?
ya des séries à éviter ?

J'en ai justement vu une aujourd'hui et je voulais donner mon sentiment dessus...
 
Autant sur le papier je n'aimais pas l'avant, mais j'accrochais assez au profil et à l'arrière, autant dans la réalité...  
 
L'avant bah c'est du Renault j'ai envi de dire... On reconnait clairement la marque sans voir le logo, mais ce n'est pas élégant du tout.
L'arrière est plutôt bien inspiré (AM en tête) mais ils ont fait ca comme les chinois sur "leurs voitures" : les formes de bases sont bien imités, mais au final ca fait un gros bloc assez disgracieux. Je n'aime vraiment pas.
Et le profil est d'un banal...
 
 
Etonnament ca m'a fait l'inverse quand la 407 coupé est sortie... Comme quoi il ne faut jamais se fier aux photos des magasines ou du net.

Elise = un peu plus sportive ?  
Il faudrait ajouter un supplément pour avoir une Mk.1

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Déjà va en voir/essayer une pour comprendre ce que c'est et savoir si ça te convient vraiment... Parce que c'est autrement plus radical que les voitures courantes, même puissantes.
Après il y a pas mal de trucs à savoir sur les différentes versions, il vaut mieux se documenter :
les plus anciennes, les S1, peu puissantes mais très légères (moteur Rover 120 ch pour la plupart)... Soit-disant le meilleur feeling du fait de leur poids plume et de leur direction. La cote est assez élevée pour des voitures qui commencent à prendre de l'âge. Il faut être vigilant sur certains points pour être sûr que le moteur Rover soit fiable.
les S2, en moteur rover pour les premières et Toyota pour les suivantes. Plus lourde, mais quasiment le même prix qu'une S1 pour certaines.
 
Sinon il y a l'Opel Speedster, chassis de S2 et moteur Opel (147 ou 200 ch).

 
ben elle est pas sportive la Elise ?
 

 
 
Pour le speedster je sais que c'est quasiment la meme chose que la Elise mais ne sont ils pas surcotés ?

Juste carrément plus que ta Golf GT
Les Speedy ont la cote stable depuis quelques années et sont moins chers que les Elise S2 (16-20k€ pour un 2.2 Atmo).
Gum en vend un au fait
edit : http://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] #t12915129

La passage d'une placide Golf GT avec quasiment ce qui se fait de mieux, ça me semble un tout petit peu brutal  

Tant mieux

PICS or IT...