Reprise du message précédent :

T'inquiètes pas je la connais bien la bagnole

Moi aussi  

 
Ok, je sais pas, je connais pas.. J'émettais juste une hypothèse  

La LP560 me fait rêver, c'est grave ?

http://www.topgear.com/blogs/plane [...] -top-that/
 
Concours de photoshop pour le toit en dur de la California
 
Et dernier IWH pour un moment
 
Mais je vous posterai des photos d'Hawaî et de la voiture que je louerai là bas
 

 
Une 335i aussi performante qu'une FQ300 tu rêves.

 
Non c'est normal, c'est comme la LP640 Roadster

+1  
 
Vous pouvez quoter : "je trouve cette Ferrari GT California vraiment très sympa". (je dis tellement rarement du bien de Ferrari )
 
En fait, elle corrige un peu tous les petits trucs qui ne me plaisaient pas sur la 8C \o/

Ou pas. A choisir, je préfère (sauf exception) les voitures hdg actuelles aux anciennes

et… IWH 4500

 
Le probleme c'est que leur durée de vie sont hyper limitées

Pas de tant que ça dans le haut de gamme

Faut de la qualité à la base, mais ensuite, ça peut durer longtemps si c'est bien entretenu !

 
Je prendrais la Mitsu sans réflechir, ne serait-ce que parce qu'on n'en voit pas à tous les copins de rue, contrairement aux BM ... entre les diesels débadgés et les 316i tunées.
 
La Mitsu dégage quelque chose que les BM n'ont pas, c'est moins asseptisé, moins luxe, sans doute aussi, mais beaucoup plus sportif.

@charly > je doute fort que la disponibilité de certaines pièces sera aussi grande que ça l'est pour des anciennes (sauf modèles rares ou marque disparue), couplé à la fiabilité approximative et à la conception clairement orientée pour de la bagnole kleenex (que ce soir une citroen C1 ou une mercedes haute gamme).
 
Rien que certains modèles de 15-20 ans tu galeres pour avoir des pièces

 
 
un rêve de gosse perso, des que j'ai les moyen je m'en prend une  

JFKen -> Pour la disponibilité des pièces, le fait que tu sois orienté oldies américaines joue beaucoup je pense. Les américains sont globalement fan des vieilles voitures, et chez eux c'est normal d'avoir une voiture de tous les jours récente et 1, 2, 3 oldies dans le garage ! Globalement, des échos que j'ai entendu, ça m'a vraiment l'air plus simple de trouver des pièces pour des anciennes américaines que pour des anciennes françaises ou plus généralement anciennes européennes.  
 
Je connais des proprios fan de vielles voitures françaises qui galèrent pour trouver des pièces de DS, de SM, Renault 16, Floride, 403/404, etc.  
 

Ma feue estafette de 80, bin la misère... Heuresement que l'on pouvait en trouver à peu près facilement en casse et que le moteur était le classique Cleon fonte... Mais pour des modeles actuels, surtout avec tout le bordel électronique je sais pas comment ça va se passer... Je sais pas combien d'années le constructeur a l'obligation de fournie des pièces de rechange (15 ans ?), mais remplacer un systeme d'injection sur une megane 2004 en 2035 ça va être folklo je pense  

 
Pas tant que ça, imagine le nombre de voitures produites, et les échanges standards tu trouveras toujours un moyen

Oui, mais le probleme pour toute les pièces éléctronique, une fois qu'elles ne sernt plus produite et que y'aura plus de stock  

Je préfère la 560

+1 quoi

Mon rêve de gosse c'est l'impreza GT Turbo  (en version jap coupé ça serait le top).
 

Salut tout le monde
 

 
 
C'est bien tout le problème la "Soub" et l' "Evo" lorsqu'elles sont nées offraient un rapport perfo/px plus qu'intéressant et maintenant ce n'est plus le cas

 
   
 
Ouh la ce n'est pas bon signe ça      

 
Tu t'en souviens aussi    

 
J'ai jamais dis qu'une ferrouze était pas jolie    
Juste que ça fait un bruit de mobylette kitée  

il y a quoi déjà de changé ?
alors pour l'assurance ?
 

j'ai mis un lien vers mon forum ou il y a pas mal de photos + les vidéos
il y avait comme d'hab de la super caisse
et de plus en plus de putes aussi ...

Pour répondre et continuer sur la question initiale du topic : "Qu'avez vous vu comme belles voitures aujourd'hui ??"
 
- Je viens de voir une Alfa Romeo Spider de 1991, modèle magnifique (une vraie diva italienne) qui a doublé sa côte depuis ces 5 dernières années : actuellement entre 9000 et 15 000€.

 
Si tu te renseignes un peu tu verras qu'une Evo IX 280 ça se trouve à 30 - 35k€.  
Pour une Evo VIII 265 avec très peu de kilomètres c'est 25k€.

J'aurais dû préciser AngX Px pour Px Neuf, le marché de l'Occasion est trop vaste avec des offres tellement différentes qu'il est difficile d'en tirer une constante, Px Neuf <> Px Neuf là tu n'as pas de doute .
 
Aujourd'hui le rapport Px/Perfo ne leur est plus aussi avantageux .

 
5 à 10 secondes sur un tour à 2 minutes en fonction des pneus et avec de bons pilotes. Une paille quoi    

C'est plutôt une voiture concurrente de la MX-5  
 
 
 
Sinon, j'ai vu aujourd'hui une Daihatsu Copen Roadster… J'aime

 
Pour une Evo IX 280 neuve: 36 055 €
 
http://www.lacentrale.fr/occasion- [...] 25686.html
 
 
Pour Subaru neuve: 35 700 €
 
http://www.lacentrale.fr/occasion- [...] 28150.html
 
Pour une BMW 335i même avec 10 000  c'est + de 50k€  
 
 
La toute dernière impreza WRX STi 300 cv c'est 45k€ la 335i c'est 52k€
 
 

Autant la Mitsu j'achèterais direct, autant Subaru sont allé trop loin dans l'horreur

"plus aussi avantageux"
 

 
Faut pas lire que ce que tu veux bien lire AngX
 
Avant le rapport était plutôt de 2 pour 1
 
Sur ce bon appétit tout le monde, et merci pour les Px AngX
 
++

Me semble (a verifier) que les premiers GT Turbo valait 150kF soit a peine 23k€

la super5 ?

91700F, tarif catalogue de 1989

 
On a pas parlé des brouettes  

 
Je tenais juste à préciser pour les autres aussi Les prix ont bougé mais les équipements et les performances aussi, et puis on peut toujours avoir un modèle de 230 cv pour le rapport que tu indiques, ils ont juste proposé des versions plus sportive à mon sens.  
Et d'ailleurs il me semble que la Lancer Evo VIII FQ320 était proposée à 40k€ neuve.
 

 
Faut prendre en compte l'inflation
 

 
http://www.automobile-sportive.com [...] tturbo.php
 
159900

 
Nous sommes d'accord juste une question d'interprétation
 

 
Spafo