Reprise du message précédent :

 
Bizarre, je croise tout un tas de voitures banales avec des plaques blanches

 
moi aussi mais je suis belge donc c'est normal
 
sinon pour les plaques françaises :
avant c'étais noir
après c'étais jaune
maintenant c'est blanc
la prochaine étape c'est transparent ?

 
euh ué jaune plutôt

Murcielago jaune à Nancy parait il !

LP640 cab croisée hier Place Vendôme. C'est vraiment sympa !
Sinon je plussoie pour la RX8 : c'est pas la caisse du siècle, mais elle a une bonne tête et effectivement je salue les passionés qui achètent ce modèle qui ne peut être qu'un achat passion. Puis ça reste une très bonne caisse en dehors de ses défauts...

+1 pour la RX8 également, qui me rappelle une autre discussion houleuse. C'est une voiture qui a une identité et un caractère, ça se respecte même si on n'est pas fan
 

Tu les emmènes dans des endroits gais les proprios dis donc
Sympa les photos !

C'est pas mon truc les photos devant des châteaux

Oui mais t'es en France. Et je suis en Bretagne ou on vient d'essuyer une tempête de sec de plusieurs jours, j'ai même vu une route sèche   mais les choses ont repris leur cours normal. Y pleut, quoi    

 
Excellent

Très belles photos ! Comme toujours ...
 
Sinon, attention pour les éventuels preneurs de l'A31, dans les portions de travaux, les flics se cachent avec radar mobile dans les chantiers

Bon ben visiblement ... j'ai pas porté chance Au bout de 320 kms, la voiture a refait exactement le même bordel, limitée à 80/100, incident moteur etc ...
 
Elle repart au garage Lundi ... Mais bon, là, ma soeur est chez elle, donc ça facilite les choses

 
Exactement pareil pour tout  
Par contre, une MX5, je l'aurais mise en plaques noires sans aucune hésitation

 
On a le droit?  
Ca me plairais bien.

 
non.
mais tu peux le faire.
   

C'est interdit pour une réimmatriculation aussi moderne, mais ca donne directement un autre look à la voiture !

Mais ouais mais ouais !

Le bon goût patriotique garanti avec tâches de ketchup

Contrat de vente ...

Certes.
 
 
Mon école fait gagner des places pour la F1, le Bol d'Or, et autres... :
http://www.isat.fr/index.php?optio [...] Itemid=226

1er CR après 150 Km en Boxster. C'est très différent du speedy et c'est très bien comme ça
 
Confort :
 
L'habitabilité intérieure est surprenante. Une fois en place, mon 1.92m rentre parfaitement et je suis à l'aise. La position de conduite est un peu moins allongée qu'en speedy mais ca reste sportif.
 
Le volant réglable permet d'ajuster la position pour avoir le cerceau bien en main.
 
Les sieges électriques sont semi-baquet et assez enveloppant. Le moelleux des sièges est nickel, moins dur que ma Golf et aussi enveloppant que le speedy. On peut rouler avec le dos bien droit, les jambes et les bras juste un peu repliées.
 
Aucun soucis pour avaler des km avec cette voiture.
 
Equipements :
 
La clim, l'ODB, les vitres et sieges electriques, l'autoradio CD, le regulateur de vitesse, tout est facile d'utilisation et tombe naturellement sous la main. L'ordinateur vérifie tous les niveaux au démarrage et le bip ceinture s'arrete quand on est à l'arret. Les portes ferment automatiquement.
 
Chassis :
 
Les suspensions sont assez souples. On avale les nids de poule et irrégularité sans soucis tant que c'est une seule roue qui travaille. C'est le chassis qui est un bout de bois. On le sent quand on descend un trottoir de côté. J'ai pas testé la conduite sportive pour cause de pluie mais ca semble équilibré. Les Michelin Pilot Sport Cup N2 s'en sortent très bien sous la pluie et dans les flaques.
 
Freins :
 
Ca freine très bien. La pédale est très dure et l'ABS s'enclenche assez loin dans la phase de freinage. Nickel pour une daily-car.
 
Boite de vitesse :
 
Précise, rapide, du très bon matos. L'embrayage est un poil dur pour une voiture de tous les jours mais c'est très raisonnable.
 
Pédalier :
 
Dommage, le pédalier est suspendu et pas vraiment adapté au talon-pointe même si j'y arrive après quelques km. J'aurais préféré un pédalier avec moins de course d'embrayage et accroché au plancher comme sur les anciennes 911.
 
Direction :
 
Directe, asservie à la vitesse, aucun effort à fournir. Nickel pour l'utilisation que j'en ai. Je trouve le volant beaucoup trop grand par rapport aux efforts à fournir mais ça reste du très haut de gamme à ce niveau là.
 
Bruit :
 
L'insonorisation est bluffante. 0 Bruit de roulement ou aero à 130 km/h mais alors 0. Aucun rossignol, juste le bruit du Flat 6.
De 1000 à 4000 Trs en accélérant doucement, on entend un bruit très discret dans les graves.
De 1000 à 4000 Trs en accélérant fort, ca hurle en restant dans les graves
De 4000 à 7000 Trs, ca hurle en modulant vers les aigus, c'est génial In Love
Bref, on peut rouler sans bruit pour faire des km et avec bruit dès qu'on se fait plaisir.
Le bruit justifie à lui seul l'achat de cette voiture In Love
 
Moteur :
 
Le moteur est moyennement coupleux (tout est relatif, je compare ça à un 330I BMW) mais vit en plusieurs phases. Plus on monte, et plus l'aiguille du compte-tours s'emballe. C'est puissant et plein de vie. Un moteur sportif utilisable au quotidien en somme.
 
Performances :
 
Sans outils de mesure, c'est du feeling par rapport au speedster.
 
0-60 : Le speedster est loin devant
0-100 : Le speedster est surement un peu devant
0-160 : Le Boxster est devant
Reprises : Le Boxster est devant
 
Sensations : Entre le speedster et la BMW. On se rend compte que ca va vite mais pas autant qu'en speedster et plus qu'en BMW.
 
Consommation : 150 km à 8.9L de moyenne sous la pluie avec quelques accélérations sympas.
 
Utilisation de la capote : J'ai pas roulé décapoté mais j'i testé le système. C'est automatique mais il faut vérouiller la capote à la main. Ca prend environ 30 secondes.
 
Voilà. Je mettrais à jour quand je l'aurais plus utilisé mais pour l'instant, je suis amoureux de cette voiture et je la trouve très complémentaire au speedy.
 
Je suis un homme heureux

Déjà lu

Parfait récit. On sent que tu es heureux !

ça fait sacrément envie

'tin c'est la description de la caisse qu'il me faut

 
 
on voit que t'as jamais roulé en 1.0L essence

Sur la future Lupo, il va y avoir un 0,6L de cylindrée pour les pays émergents ... Ca fait pas beaucoup
 

 

 
C'est une caisse sympa, c'est vraiment dommage que Porsche soit aussi cher par rapport à la concurrence sur des modèles équivalents

L'achat est prévu pour quand ?    
 

Les Smart sont à 0,7L je crois (mais d'un gabarit plus petit tout de même)
 
 
Et comment peuvent-ils avoir un objectif de consommation de 2.94L/100 ? C'est de l'ultra-précision
EDIT : En fait, c'est pour que les magazines l'arrondissent à 2,9L, non ?

Z4 3.0L ?
S2000 ? (4 pattes )

Nissan 350 Z ?

 
daihatsu copen : 0.7L turbal aussi
sans oublier la cappuccino
 
franchement si puissance est d'à peu prêt 70CV et la boite bien étagée, ça peut être bien, même sur autoroute

Même si on s'en fiche un peu quand on achète une voiture comme ça, je vois mal un 0.7L encaisser + de 200k km

Ma Smart fait 1.5

quand j'aurai les sous pour
et que je saurai aussi quelle sera ma situation professionnelle

2 997 GT2 cette après-midi