Reprise du message précédent :
Question con....
 
V6 3.0 120HP pour 1T200, c'est bieng comme ratio ?

non le S500i a vraiment un capteur pourri, pas de zoom optique ni autofocus...

 
Arf dommage

 
J'allais faire la comparaison parce que j'ai eu un peu la question quand j'ai pris la mienne, mais l'énorme différence sur la TT c'est que la 2.0L TFSi est une pure traction sans le système Quattro, contrairement à la V6 (bon au final j'aurais quand même pris le V6 ceci dit).
 
Sur la Merco c'est une propulsion dans les 2 cas je suppose ?
 
Accessoirement sur la TT y'a 50ch de différence quand même, ça fait un peu plus de différence aussi.
 
 
Pour la Merco la question se pose c'est clair, mais bon un V6 c'est quand même vraiment agréable...

le tour de parebrise du speedy sera en peinture cette aprem, je ferais des tofs, et si j'ai le temps un léger polish  

Couleur carrosserie ?

Lotus Esprit vert Jag' hier soir sur la A86.

 
voui
 
Surtout que sur le TT il ont quand même bien travaillé aussi sur sa sonorité.
 
Tiens d'ailleurs : http://www.youtube.com/watch?v=r6T7nR-bPLc
 
Ca donne un bon aperçu de la sonorité du TT V6.

1.8 TD SVP, il a dragué ma caissière au magasin

Il en faut

 
noir mat, pour le faire ressortir  

Nan. Au four.

A l'enduro:
Mustang et H2 au bio-éthanol et... Unimog Brabus Black Edition

Faudrait aussi que je lave ma caisse mais j'ai trop pas le courage de sortir là Faudrait aussi qu'un WE j'aille quand même l'essayer sur circuit. Vous avez des conseils pour commencer gentiment sans trop de monde et se faire plaisir tranquillement sans aller à 500 bornes de Paris ?

2000 c'est quand même pas la pire année hein , mais bon c'est vrai que la conception et le moteur date de bien avant, chassis de punto I toussa...

Faut lui mettre un hard top.

Le Cayenne Turbo n'a aucune utulité dans ce cas, le G55 AMG me suffirait perso.

 
 
une belle brochette
 

 
C'est pas plutôt 220 cv plutôt que 120 cv ?
 
Parce que 120 cv pour 1200 kg, ce n'est pas extraordinaire, mais si en plus les 120 cv sortent (péniblement) d'un 3-L, c'est une cata...

Certes... mais c'est jfken qui pose la question... Donc, ça doit probablement être un vieux V6 américain pourri

Avoir une Enzo et perdre au jeu de "c'est moi qui ait la plus grosse", priceless
 
Sacrée brochette

Si ça se trouve ce truc a un bon rendement.
parce que le puissance au litre, c'est pas ça qui fait le rendement    

+1

Pas dans une voiture de 1200 kg... Les V6 Ford "Cologne" et "Essex" ont une puissance spécifique pas énorme, mais ils arrivent quand même à 160 cv pour une cylindrée de 2,8-L (et 170 cv en 2,9-L).

 
Laquelle prendrais-je...    
J'hésite entre Enzo et CGT... Bon allez je prends la CGT

j'aime pas trop la couleur de la veyron  

 
Tu dois te chier dessus au début

J'en ferai bien mon 4h moi

moi non plus (j'aurais preferé du noir a la place du gris) mais ce qui poutre c'est qu'a chaque fois on découvre des veyrons avec des combinaisons de couleurs différente et à chaque j'aime  (sauf la veyron rose du boss de BAPE   )

Justement en rose et vert fluo c'est parfait. Ca fout les boules à tous les rageux "putain elle est horrible" "hé oui mais c'est à moi et toi t'en as pas "
S j'avais une Veyron elle serait assurément d'une couleur chiadée

Photo de la Veyron rose svp

Edit:

Grosse saveur !

bathing ape  
le type a également une phantom camouflage  

pour avoir fait joujou avec le configurateur je prendrais bien la caisse en noir/vert fluo  
et puis bon le vert fluo ça passe bien sur les voitures exotiques style, elise, mucielago voire TVR..

J'ai vu une S55amg, c'est tout....