Reprise du message précédent :

 
Oui

Ben oué, c'est une Audi A3 R32  

EDIT: C'est également le même moulin que sur le TT V6 ...

Ouais, c'est sorti au tout début
Ca fait 250cv

ok merci

Poids : 1525 Kg

Ouais, d'ailleurs comme c'est un quattro on ne peut pas monter un attelage caravane dessus

Tiens au fait, j'ai vu 2 Volvo C70, une grise et une verte hier , ca me plairait quand meme bien d'en avoir une un de ces jours, la ligne est vraiment magnifique....

mince, sa seule utilité disparait alors

T'es pire que moi

4007 en venant au taff ...
 
En fait je préfère encore l'avant à l'arrière ... Les feux à l'arrière sont moches
 
Pas encore vu de C-Crosser ...

Moi je préfère le C-Crosser, la "touche de personalité Citron" me satisfait nettement plus que la bouche béante à la Peugeot. Le problème, c'est que la ligne générale, l'intérieur (vraissemblablement de mauvaise qualité) et les feux arrières sont strictement identiques .
 
Il faudrait un jour que PSA comprenne que les modèles multi-marques, c'est passable sur un utilitaire ou sur une citadine à 9000€ mais que sur un 4x4 potentiellement *de luxe* à 40k€, il y a un problème.

bah tu sais, sur un circuit sinueux tel que dreux, le R32, au départ était devant moi, au bout de - de 10 min, il était derrière la ST
et pourtant il me mettait une belle branlée en accélération
donc l'A3 ce sera de même j'imagine

Effectivement, je viens de revoir les photos, les optiques arrières, sont quasi identiques
 
C'est vraiment dommage ...
 
J'attends beaucoup du Tiguan

C'est plutôt un concurrent du Qashquai le Tiguan, non ?

Je sais pas
 
En tout cas, c'est plus pti ... C'est un gros Rav4 d'après ce que j'ai compris ...

Du X3 plutot non ?
 
Le Qashquai, c'est plutot un petit crossover citadin, non ?

Bon alors, X3-X-Trail-Rav4 & co

Tiguan: 4,4m de long ...

 
Wtf ? pkoi on peut pas ?

Le "problème" avec la Safrane c'est quelle basse est puissante quand même... Donc au bout de 10 minutes, bah tu ne penses même plus que tu as un coffre de toit

Elle n'a même pas + de prise au vent latéral avec le coffre (enfin presque pas).

Sinon, j'vois pas en quoi c'est plus dangeureux de rouler à 170 avec ou sans coffre de toit

Le problème, c'est que j'ai déménagé entre temps  

ben la puissance du vent a mon avis.

Je l'ai fais avec du Vivaldi et ça se tient

edit : merci AngX pour le Vivaldi

Ou du Verdi, c'est sympa.

http://www.leblogauto.com/2007/08/ [...] -mots.html
 
Une Smart VW \o/

 
tiguan c'est concurrent du cache caille
 
d'ailleurs :

Ca suffit pas la Fox ?  
et sur le toshop je me demande bien où pouurait être palcé le moteur si c'est à l'arrière

D'ailleurs j'en vois presque jamais des Fox perso

Sur Teen Town de Weather Report, c'est au poil également

Ca fait moins musique en promo de gondole    

 
Enfin quand je disais "ruiner", je parlais juste de faire du circuit. Sans forcément la maltraiter, rouler sur piste c'est forcément user sa caisse bien plus que la normale (consommables évidemment, mais aussi direction, suspensions, ...).
 

 
Et ? Perso, ca a pas été trop dur de prendre un crédit largement supportable pour rouler en RS 6 mois après on début de taf. Et ce sans sortir d'une grande école, en ayant un boulot correctement payé mais sans plus, sans avoir d'apport ou papa-maman derrière.
Alors un gars qui sort d'une grande école d'ingé ou de commerce, avec un peu d'apport derrière, qui bosse dans une Big Four, je vois pas trop la difficulté de rouler en élise à la sortie de l'école (ok, il aura un crédit et ok elle sera d'occase). Je suis d'accord sur le fait que certains rêvent un peu trop, mais il faut aussi vous rendre compte que votre situation n'est pas forcément la meilleure du monde.

nan mais si tu vas sur piste, même cool au début, tu prends de toute façon le virus de la modif' très vite
donc le budget

nan mais tu crois qu'il y a bcp de jeunes diplômés qui peuvent se payer une exige S ?
car on parlait de ça quoi

 
ZePerf n'est pas mais alors pas du tout une ref pour les temps ...
 
je ne fais confiance qu'à un Gtech ou un Virtual Cup  

FAUX§§ ARCHI FAUX§§§§
 
Répartition parfaite des masses, 50/50

 
Mais vous rêvez debout. Quand on sort d'une grande école, on gagne max 35 K dans une Big Four et sans Papa-Maman, ca donne ça :
 
35000 euros brut = 26250 nets = 22312 hors impots  
 
En travaillant dans une big four, on a pas le choix de travailler en Province donc c'est Paris :  
Loyer = 9000 euros mini pour un F1/F2
Box = 1800 euros mini (obligatoire pour assurer une Elise)
 
Avec 2 ans de permis sans accident, l'assurance coute 1700 euros  
 
Dans une Big Four, tu dois être en costard impec donc 1500 euros par an.
 
Ca te laisse pour t'habiller (le WE), manger, boire, sortir, partir en vacances, assurer ton appart et ta santé et rouler en Elise : 22232 - 9000 - 1800 - 1700 - 1500 = 8232 euros par an, soit 686 euros par mois.
 
Et ben c'est pas avec ça que vous allez rouler en supercar            

nan mais ils pensent surement tous sortir à 60K€

Si on vit encore chez papa/maman quand on bosse, effectivement, c'est pas très dur de prendre un crédit supportable pour une caisse sympa.

Mais faut pas rêver non plus, la majorité des jeunes qui sortent d'école, ils faut déjà qu'ils trouvent un taf, puis quand ils verront le loyer qu'ils ont à payer.... leur caisse à 30k sur laquelle ils rêvaient pendant leur cours..... elle va rester au garage hein

les bons salaires en sortant de l'école, c'est loin de représenter une majorité je crois.
Et ceux capable de se payer une exige encore moins...

bon bah archi grilled
je plussoie complètement le raisonnement de netbios!

Porsche fait mieux

C'est de la pure connerie le moteur en porte à faux arrière.