Reprise du message précédent :
 
 
Ca marche dans les tours  

C'est très constructif ça dis-donc  

Ouais en trouver une pas "tuning" ça doit pas être facile. Il y en a une dans mon quartier qui est restée d'origine (ou du moins très peu modifiée) :

 

10 à 24 (1983-1997)  
j'ai appris à conduire sur une 205 de 1997, c'était la dernière année qu'ils l'ont faite il me semble.

 
Comment elle est propre  

Je crois que je vais bientôt entrer en phase d'essayage intensif de voitures.
 
Déjà ca me permettra de me faire mon propre avis sur les caisses car lire des articles c'est bien beau, mais ca remplace jamais un essai. Et en plus ça peut être marrant (quoique se faire harceler par des vendeurs à longueur de journée pour savoir si on va acheter sa caisse ou pas, ça peut être fatiguant à la longue   ).

Laisse un faux numéro

 
Oups j'avais inversé 2 chiffres    

 
   
je lis souvent ce topic mais je poste rarement (surtout pour mettre des photos) et j'ai compris que tu visais une 350Z donc je me permet de t'apporter ma modeste expérience.
j'ai essayé il y a 2 mois une 350Z version 280ch Cab'   .
Déjà faut pas hésiter à y aller au culot pour essayer, malgré mon jeune âge (et le budget qui va avec) j'ai fait illusion le temps de l'essai.
Première impression, ca pousse, certes mais pas très fort. C'est linéaire au possible mais comme avantage un couple énorme qui permet de rouler tranquille si on a envie (essayé a 60km/h en 4ème, j'écrase, ca repart...).
C'est pas vraiment sportif comme moteur, je m'attendais à quelque chose de vraiment plus nerveux. Par contre le bruit est formidable et il ne possède aucune inertie. J'ai été bluffé.
 
Confort bien, les suspensions filtrent mieux que celles de ma Clio (bon peut être fatiguées les suspat'   ) mais le confort est vraiment bluffant. On est bien assis (bas) et les sièges sont confortables. J'ai pas pu tester sur la longueur ou sur route vraiment défoncée mais bonne surprise de ce côté-la.  
 
Niveau tenue de route, ca tient bien le pavé c'est sur mais c'est lourd. ca se sent quand on tourne le volant et l'inertie de la voiture. D'ailleurs la direction est précise mais avare en retour d'informations. Je savais ou etais le train avant mais pas vraiment ce qu'il se passait dessous.
 
Et le freinage m'a paru un peu léger pour une voiture comme ca. En exagérant (parceque je l'ai pas poussée dans ses retranchements non plus), je peux dire que ca freine pareil que ma Clio. Même contact à la pédale, même course en gros et même puissance. Un peu décu de ce coté-la.
 
Donc pour moi c'est vraiment un gros coupé avec ce que ca implique comme philosophie : pas fait pour bourriner sur des petites routes mais plutot pour aller vite en se faisant plaisir de temps en temps.
 
voila mon expérience, tu verras si ton ressenti est le même.
 
Dernière note : la conso a l'air d'être affolante, l'ODB indiquait 24L/100 de moyenne. C'est peut-être pas représentatif vue qu'elle ne sert que pour essais.

Carbone Lorraine fait des plaquettes pour la ST
par contre bobo le prix

 
   
 
Merci pour ton témoignage. En ce qui me concerne j'aime les voitures coupleuses donc de côté là elle devrait me plaire. J'ai un peu du mal avec les moteurs turbo, le temps de réponse et le manque de pèche à bas régime, je déteste ça.  
 
Effectivement je vais y aller au culot, j'ai un pote qui a essayé au moins 20 caisses avant d'en acheter une, il avait fait un peu le tour de toutes les concessions du coin.    C'était marrant j'allais avec lui, il me passait le volant on s'est fait plaisir avec quelques Golf V GTI, Leon Cupra R 225cv et autre à leur sortie. C'est depuis ce moment là que je sais que je n'achèterai jamais de voiture de démo.    
 

 
moi ce qui m'a fait peur c'est le vendeur qui l'a prise en premier et qui me fait "je vous la laisse pas tout de suite, je vais la laisser chauffer un peu", au bout de 500m, il tirait en 2nde a 5500tr/min  

Spied: Porsche Panamera nearly undisguised!

 
500m largement suffisant our faire chauffer  

Le Speedy est en passe d'être vendu... (depuis 1 semaine en dépôt-vente dans une enseigne bien connue )
 
Pour la remplaçante : avez-vous déjà acheté un véhicule en Allemagne ?
Je suis prêt à tenter l'aventure
 
 

3.0i, jantes 18", xenon, gps pro, hifi pro, ... à 140 km de chez moi, pour le prix d'une version non-optionnée en France

allemagne = compteur remonté parait-il

Ce sera obligatoirement une concession BMW.
 
De toute façon, beaucoup de véhicules achetés chez des spécialistes BMW proviennent de concessions allemandes

groumpf ??? !!!

 
255/35 18 à l'arrière
15cv pour la carte grise

 
dans ce cas
 
par contre tu va pleurer quand tu devra changer les pneus

L'entretien ne sera pas donné... (pour rappel : 52€ pour toutes les plaquettes du Speedy)
 
Il faudra que je compte + de 500€ / révision   (c'est déjà 250€ la vidange seule...)

 
  une vidange me coute 15€

avec une huile "hautes performances" ?

 
leclerc extralub, c'est pas du khakha non plus

 
c'est le bien!

Quoi?! Ce truc globibulgesque?

ouai    ils n'ont pas essayé de faire une 911 rallongé contrairement à aston martin et puis ca fait un peu un compromis entre un break et une berline, mais bon je comprend que ça puisse diviser les foules  

Pour le coup, ils auraient du

ouai mais chez Porsche ils préferent mouiller le maillot même si ça ne plait pas a tout le monde

 
Pourrais-tu en dire plus ? En MP, si tu penses que ce n'est pas charte complient ! Mais ça m'intéresse étant donné que tu avais évoqué certaines difficultés pour concrétiser ta vente. Merci !

A mon avis, je ne vais pas aimer cette partie arriere !

C'est justement pas justifié.

Et des disques aussi ?

Bah ouais, faire des familiales c'est mouiller le maillot...
Ca donne un Cayenne quand ils mouillent le maillot. Merci bien.

RS4