Reprise du message précédent :

 
Le garage a l'air sympa.
Tu écris des trucs, ou c'est juste pas professionnel ?

 
Et ne parlons pas des sorties d'échappement.
(Mais la photo est déjà passée. )

 
ça parle du bridage "à la française" ou alors la moto normale est tout de même bridée mais juste en vitesse ? Quel peut bien être l'intérêt de brider un engin à 299Km/h, soit plus rapide qu'un hélicoptère ?
 

 
L'ABS n'a jamais permis de freiner mieux, ça évite juste la vautre. Bon c'est vrai qu'en moto on doit encore plus se retenir de freiner à fond qu'en voiture vu les conséquences, donc l'ABS peut être une bonne chose.

Sinon en allant voir une 9.3 cab (que je n'ai pas vue d'ailleurs) au garage je suis tombé sur une crossfire, c'est plutôt sympa en vrai finalement.

 
Mon dieu c'est infâme
 
Comment peut-on avoir autant de mauvais goût ?

perso, je n'aime que l'interieur, et que la calendre...

ouai mais bon, ça freinne fort quand meme , et je pense qu'une moto est arrété avant une voiture ( a vitesse égale), nottement a cause de son poids

 
Une AX de 700Kg avec 50 chevaux c'est plus que correct  
 
Le pb c'est que ces 50 même chevaux dans un break de 1.6t, ça marche moins bien (ben oui, tous les jeunes conducteurs ne sont pas des mecs de 18 ans, combien je vois de voitures familiales avec un A).

 
Feux boomerang ?
 

 
Voir elle les ouvre toute seule comme sur le 807  

je suis daccord avec toi...
 
tu sais, ces reflexions a la c**, faut aps y faire attention, c'est ceux qui ne conduisent pas qui disent ça

 
Je comprends pas cet argument. On me l'a sorti hier pour refuser un bridage de tout ce qui roule à 130, comme quoi pour se sortir d'une situation d'urgence il faut pouvoir rouler plus vite. Désolé mais moi s'il y a une situation d'urgence, je freine  

pardon mais        

Pas forcément, entre motos sportives et autos sportives genre porsche 911 gt3, la voiture s'arrête avant.
La moto fait peut être que 220 kilos, mais elle n'a qu'une faible surface du pneu en contact avec le sol, et seulement deux disques de frein de diamètre réduit.

en voiture, tu freine, en moto, tu accelere...
 

c'est tout a fait vrai
 
mais je pense que le freinage d'une moto reste tout de meme exemplaire... ( surtout en brembo )
edit(gras): sur les hyper sport, tu as 2 disque a l'avant ( +- 250-300mm) et un a l'arriere

 
Et la forme du feu pour aller mettre ce cligno sur l'aile est horrible, on dirait une américaine. J'aime pas non plus le bas de l'avant, une grille ça suffit. Et de façon générale elle est trop massive, on dirait du tuning
 
Nan ya pas à dire j'aime vraiment pas, Aston et Rolls/Bentley qui s'américanisent ça va encore, mais pas Jaguar, merde  

 
L'empattement du Hummer/Humvee/H1 est gigantesque, c'est rédhibitoire pour du vrai TT de mecs qui font ça tous les dimanches. Il n'est tout simplement pas conçu pour ça.

 
Exemplaire par rapport aux 2 roulettes qui transmettent le freinage au sol, oui. Mais comme il dit, une GT en face a 10 fois plus de gomme en contact avec le sol.

ouai ouai, je dis aps le contraire

Bah écoute, une fois sur autoroute (et en voiture) j'étais à 130 et c'est une pointe à 150-160 qui m'a sauvé la vie
 
Et si j'avais freiné... ben je me retrouvais sous un camion

Vas-y explique.

 
 
Alfa SZ Zagato ...

 
Tiens moi j'ai vu une Mégane Renault F1 team, je suis fan (toutes proportions gardées bien sûr, ça reste une voiture pour aller faire les courses)
 
Illustration :
 

 

 
ça fait quand même cher pour ce que c'est, 3 bouts de tube et un moteur
 
Dans le genre rapport poids-puissance de fou pour un bon prix, je préfère l'Ultima.

 
à mon avis c'est l'Aston qu'il a pris pour une stang

 
Vrai et faux.
Il y avait eu un comparo dans un magazine auto entre une FJR1300 avec ABS et 911 et NXS-R
Sur sec comme sur mouillé la distance de freinage était trés legerement plus faible en moto.
Apres, en situation d'urgence (et etant moi meme motard), il est bien plus facile de freiner fort et bien en voiture qu'en moto (apprehension de boquer l'avant ou arriere)

 
Pas sur, parce que avant de cliquer sur l'image pour agrandir, j'étais moi meme persuadé que c'était une stang....  

C'est cool d'habiter à coté de la Suisse, on voit des voitures même pas sorti en France  
Ainsi hier:
 
- la dernière Mustang
- Lexus GX
- 3 Infiniti FX45. Ce SUV est vraiment superbe
- Mercedes CLK 63 AMG. C'en était une j'en suis certain. Nouvelles jantes et logo 6.3 comme ça: http://www.seriouswheels.com/2006/ [...] 24x768.htm
- Et surtout: Porsche 997 Turbo RAHhhhhhhhHHh sublime  
 
Vu aussi un Dodge Caliber (qui me plait beaucoup) et une C6 (qui rend moins bien que sur les photos).
 
 
Et sinon, c'est moi ou le forum bug à mort?

 
Ultima = il faut la monter sois même : Non merci
Ultima = particulierement laid : Non merci
Ultima = prix d'une 997 S, si déjà montée : Non merci
Ultima = Même probleme d'homologation que l'Atom : Non merci
Ultima = Moteur de 6.3 et plus de 500ch, bonjour l'assurance : Non merci
Ultima = Entretien impossible : Non merci (l'Atom a un simple moteur Honda Vtec)
 
Bref

 
Non mais non quoi. Typiquement le genre de kékés qu'on a par ici, il suffit d'un badge avec une hélice pour qu'ils ne se sentent plus

 
Tu la montes toi-même donc ensuite pour l'entretien tu maîtrises, et t'as le plaisir de connaître ta caisse par coeur avant même de l'avoir conduit. Pour l'assurance je doute que ce soit pire que l'Atom, à moins de 25 ans dans les 2 cas t'as aucune chance de l'assurer. Si tu parles juste de prix, ben euh quand tu peux mettre 50000€ dans la voiture...

Mon budget initial c'est 40 k hein

 
Toi j'aime de plus en plus tes avis de puriste à l'emporte-piece.  

Il y a des dizaines de milliers de modèles de voiture, je vois pas l'intérêt d'être consensuel, c'est déjà assez dur de choisir en étant puriste
 
L'atom je dis pas c'est sympa mais hors circuit non, l'Ultima c'est pas énormément mieux, mais il y a quand même un toît
 
Pour 40000€ en neuf je prendrais plutôt une Lotus. Tiens et puis comme ça pics t'as quand même le vtec

J'ai déjà dit 1000 fois que je ne voulais pas de Lotus, c'est de la merde

Avec 40000€ en neuf ?
Elise S ou BMW Z4 2.5i ou 2.5si
 
Mais les voitures qui me plaisent le + avec ce budget, sont d'occasion
(SLK350 avec 15000km, SL500 avec 50000km par exemple, XK8, ...)
 
D'ailleurs, on trouve facilement des XK8 à bien moins de 40000€.
La somme qui te restera te permettra de payer l'entretien aisément
 
 
 
 
Ah, j'avais oublié :  
Sujet : \TOPIKUNIK\ Qu'avez vous vu comme belles voitures aujourd'hui??
Réponse : Maybach, 3*996 GT3, 996 Turbo, 2*CaymanS, 2*RS6, RS4

Pour 40000€: Lancer Evo 9
Bien sur le look fait un peu too much, et il faut pas avoir peur de se faire car jacker, mais tres sympa (surtout chez moi l'hiver)

Evo 9 je trouve ça laid
Elise je ne veux pas, 1000eme édition
Z4 c'est khakha, pas envie de payer un logo

Une VelSatis peut etre alors

Non plus

En quoi lotus c'est de la merde ? Je veux dire, t'es prêt à acheter une Atom, 3 tubes, 2 mécanos et un moteur
 
La lotus, en plus d'être une vraie voiture, c'est une marque, une vraie, avec le passé sportif qui va bien, qui n'a jamais vendu son âme, qui continue à aller à contre-courant de la production, bref c'est autre chose.
 
edit : sinon une ptite copie de super 7 ou de cobra ça te dit pas ? Pour la cobra j'ai un article qqpart, c'est pas une copie pour faire authentique, mais c'est pas non plus juste une inspiration comme les PGO (que perso j'aime pas), la coque est identique mais en fibre de verre, l'intérieur est inspiré, etc, c'est le même moteur mais réalésé donc l'engin est encore plus puissant, résultat c'est encore plus bestial Sans aller non plus jusqu'au machin de 1000 chevaux qui a été posté il y a qqes temps.

Tro belle la lotus elise