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La BX 4TC, apparue en novembre 1985, est un véhicule à 4 roues motrices à différentiel central, étudié pour le Championnat du Monde des Rallyes et développé par Guy Verrier.
Le moteur à 4 cylindres à turbocompresseur provient de la Peugeot 505 Turbo ; il est né chez Simca pour la Chrysler 180 mais a été retravaillé par le préparateur ROC. Toutes les BX 4TC sont blanches.
La Citroën BX 4TC est dotée d'une suspension hydropneumatique à débattement réglable, d'une direction assistée à rappel asservi qui provient de la CX, de 4 freins à disque ventilé et assistés par haute pression, dune transmission intégrale, de ponts autobloquants à glissement limité, dune boîte semi-manuelle à 5 vitesses de type SM, dun empattement raccourci et dailes en fibres de résine.
La production de ce véhicule fût limitée à 200 exemplaires "Client" (200 ch.) auxquels sajoutent 20 BX 4TC "Evolution" (360 ch.).
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