Reprise du message précédent :

 
oui, mais pour la zonda F, la version "de base" est a 680 000€ apres, tu peux prendre l'option pot en titane a 10k €, full carbon a 40k €  etc. . .
 
le full carbon est pas d'origine

Je pensais qu'elle etait déja full carbon puis peinte.

C12 F c'est pas 550k€ ?

 
Pas entendu, ils a pas appuyé, et avec les V12 lamborghini qui faisaient peur aux enfants (et même aux plus grands, quand ils se trouvaient en train de prendre en photos les pots) ...
 
Mais surtout la Diablo GT    Un monstre de bruit  

Tu n'as pas fait de vidéos ?

Moi non, un copain avec qui j'étais, oui.
 
Il la mettra en ligne dans la semaine je pense

Ok, merci

2007 Arden AJ20
 

 
 
Ca roxxe là    
http://www.fast-autos.net/vehicles/Arden/2007/AJ20/

je crois que je l'ai vu sur le topic préparateurs

   
 
 
Les trucs pas mal, je les poste ici aussi, car tous ne vont pas sur l'autre

 
Miam

En me balladant en ville, je me suis rendu compte d'une importante proportion de Lotus un peu préparées en ville.
 
J'ai le réflexe d'aller faire un tour à Magny Cours, et, effectivement, plein de Lotus partout
 
 
J'essayerai de vous upper les photos

 
ah peut etre.
mais la version roadster est a 680 alors

oui

on comprend pourquoi

Pose ta question là : http://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] w=0&nojs=0

 
Ce n'est pas toi qui voulait t'en payer une ? (une zonda, pas une vieille...), et bien tu lui achète et tu lui demande gentiment de descendre de ta voiture...
 
Sinon j'ai vu hier un excité en Z4, une Super Seven, et j'ai bien failli aussi assister au crash des deux. Le gars dans la Z4 n'a pas vu la Seven arriver en face et apparement il a un peu surestimé les capacités d'accélération de la BMW. Au moment ou je vois la Caterham, je me dis "chouette, une super seven", coup d'oeil au rétro et je vois la Z4 derrière moi qui met son clignotant et qui déboite... bilan, coup de volant à droite pour tangenter le bas côté tandis que la super seven faisait de même et nous sommes passés à trois de front, ce qui conforte mon opinion sur cette voiture (design prétentieux) et sur leurs propriétaires...

 
Voiture pour les nains ?

voiture "grin factor"

Euh... oui j'aimerais bien  

 
Dans ma phrase il y a deux assertions, l'une est subjective et l'autre est vraie... je n'avais pas regardé les motorisations disponibles sur la Z4 mais à part la 3-L, les autres sont assez pitoyables pour les plus de 1350 kg de l'engin.
 
Au moins dans la Z8 ils n'avaient pas oubliés de mettre un truc pour que les perfs soient à la hauteur du design...

 
D'un autre côté, ça pouvait difficilement être pire qu'une Z3M, à moins de le faire exprès...
 
 
 
Oui (si je n'aime pas les dernières BMW -de purs produits de mode selon moi au design tape à l'oeil et vulgaire-), je ne peux que m'incliner devant les caractéristiques de la mécanique embarquée.

Merci    
 

La Z3M a souvent été comparée à une Cobra moderne.
Le châssis, issu de l'E30, est complètement dépassé par la puissance disponible.
Le moteur est fabuleux (je roule en passager dans une M3 E36 3.2L depuis plus de 10 ans ), coupleux, très rageur dans les tours...
 
C'est une voiture avec beaucoup de défauts, assez violente à conduire, mais très attachante

 
La Z3M est à BMW ce que la Clio V6 série 1 a été pour Renault, c'est à dire la voiture qu'il fallait faire mais sans que ça ait été prévu initialement... La Z3 avait un train roulant clairement "limite" (du bras tiré issu de la E30 sur une plateforme de E36) pour le passage en version "M", mais les afficionados BMW n'auraient pas compris qu'il n'existe pas de version "M" de la Z3... La Z3M est me semble-t-il la seule BMW dont les trains roulants soient à ce point dépassés par la motorisation, mais c'est vrai que ça lui donne un certain charme.
 
Perso, je ne vois pas trop pourquoi un cab à 4-5 places de plus de 1500 kg comme la 330ci devrait avoir l'air "aggressif", mais c'est effectivement une affaire de gout...
 
Pour la M3, je serais plus nuancé car elle a été conçue comme une voiture de sport, alors un design un peu typé ne me gène pas.
 
EDIT pour Gum : j'ai bien parlé de la Z4, pas de la Z3 en version 6 cylindres...

 
J'ai aussi vu des Dodges Ram faire des dérives terribles, ça ne les qualifie pourtant pas de "assez sportif" (sauf peut être par rapport à des AX 1.4-L diesel)... mais c'est pousser fort loin le raisonnement par l'absurde, je te l'accorde, et ma définition de ce qu'est une voiture "sportive" est certainement trop extrémiste (en tout cas, elle exclue de fait la 330Ci pour d'autres critères que simplement le poids)

La Z4M est une vraie petite merveille a regarder comme à conduire

vivire c'est une lessive non ?
 

 
C'est précisémment cette césure que je trouve arbitraire et injustifiée... ma 390SE n'a pas de direction assistée, n'a pas d'ABS, pas de clim, pas de GPS, pas d'ESP, pas de GSM et autres sigles à 3 lettres, le chauffage est limite l'hiver, la suspension est inexistante et on peut compter tous les graviers de la route, et pourtant c'est ma voiture de tous les jours, et ça ne pose pas de problèmes à vivre ou à conduire...
 
C'est sûr que le jour où tu dois faire 400 km d'autoroute sous une pluie diluvienne avec deux chats à bord tu te dis qu'une voiture "normale" serais plus sympa, ou alors le jour où tu passe chercher une échelle de 3m50 et que tu constate que même le toit enlevé ça ne loge pas, une camionette serait plus appropriée... mais pour le reste des circonstances, je ne vois vraiment pas pourquoi une élise ou une autre sportive "pure et dure" ne serait pas utilisable au quotidien !

 
Nous sommes d'accord
Je suis vraiment fan de la version M de la Z3, pour son côté un peu décalé, sa mécanique et son look "musclé".
 
Concernant les conducteurs, j'avoue que j'en ai déjà vu beaucoup qui se servaient de leur voiture pour frimer...
Néanmoins, je reviens du meeting Z3/Z4 au MontDore, et je n'ai rencontré que des gens intéressants, passionnés, ... et surtout pas frimeurs    
 
 
Première photo de notre week-end :

 

 
Ptet parce que le moindre créneau devient un combat ou encore que tout le monde se fout de ta tronche au feu rouge parce que dans ta superbe élise tu transpire comme un goret les jours où il fait chaud
 
Le degré de "posage de problème" dépend beaucoup des individus, personnellement rouler dans un ttruc qui chauffe pas, qui me donne mal au dos et qui est relou à conduire, je pourrais pas, quand bien même yaurais une bombe nucléaire sous le capot

T'es où toi ?

2eme rangée, 1ere à gauche  

54 photos de Brighton ici:
 
http://maoupiks.jexiste.fr/
 

skoi les trucs blancs a l'avant de chaques voiture ( sous le pare brise ) qu'on voit....?

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