Reprise du message précédent :
sur les M c'est presque tout de série

 
Euh je sais pas Il a prévu de faire des coupés sports j'espère ...

C'est pour çá que je pense acheter japonais plus tard, eux ne se foutent pas de la gueule des clients. Tá s une version de base, une version intermédiaire et une version toutes options en général
 
Et la base est déjà bien équipée.
 
Un petit 350Z

VW y'a 590965043 versions, et c'est même pas bien équipé de base    
 
Golf V :  
-Trend
-Cup
-Confort
-Confortline
-Sport
-Sportline
-Carat
-GTI
-R32
 
Et les GT qui ne sont pas encore au catalogue ..

GTI et R32 c'est des motorisations différentes, là on parle des finitions.
 
T'as Trend, Comfort, Carat et Sport.
 
Et forcément les versions de base ne sont pas là pour etre bien équipées.

Laguna III Coupé, on ne connait pas encore son nom
En tout cas d'inspiration Fluence
Un petit roadster est prévu aussi, type Wind (en 2 places, peut être garderont-ils le concept 2+1)
 
En tout cas il ne comprend pas que Renault soit en F1 sans proposer quelque chose dans sa gamme qui pourrait correspondre avec l'image F1, ça en dit long sur l'avenir "sport" dans les concessions  

 
       
 
Je dis merci d'avance aux réductions personnel Renault
 
Sinon j'ai étais dessus par la Laguna GT, elle n'a rien pas grand chose de GT d'extérieur c'est dommage...

Il n'y a pas de réductions du personnel !
Les usines sont sous utilisées actuellement, et plutot que d'en fermer, il a dit qu'ils vont augmenter le nombre de modeles, histoire de remplir les usines

 
je parlais de réduction du prix d'achat pour les personnes faisant partie du "personnel renault" j'ai pas fait attention que la phrase aurait pu se comprendre différement .

ah

Ou sur l'avenir de Renault en F1

JE serais CArlos Ghosn je ferais développer un V10 et une bagnole style M5 en secret sans que personne ne le sache et je la sortirai par totale surprise  

Maos je en suis pas Ghosn    (Et pas anti-Ghosn hahaha).

Jusqu'en 2008 c'est sûr, et ils viennent de négocier et signer les accords Concorde 2008-2012

Combien de fois il faudra expliquer que sous une marque française, c'est invendable ce genre de trucs ?

La gamme crée l'image ou l'image crée la gamme ?

Belle question de marketing. Une image c'est malléable à volonté tant que le marketing est compétent.

Aucune chance    
Ils ont déja un 4.5 V8, jamais ils ne developperont de V10, surtout pas pour Renault (en Europe des V10, même TDi ca court pas les rues, bonjour l'investissement foireux)
Et avec les normes anti pollution, le downsizing et l'ouverture vers les nouveaux carburants ...
Donc au mieux tu auras un V8 avec turbo (pour améliorer le ratio puissance/conso)

Pour les voitures, je ne crois pas non. Casser une image c'est très facile à faire, augmenter son cachet par contre ...
 
La preuve : VW a voulu s'amuser à faire du haut de gamme, mais son image de "voiture du peuple" lui colle à la peau, résultat le haut de gamme ne se vends pas, et les voitures de taille normale qui sont un poil orientées luxe (Golf, Passat) se vendent assez mal aussi, et quand elles se vendent c'est au détriment d'Audi ou l'inverse ...

 
Je trouve qu'un bon V6 c'est déjà pas mal alors un V8 on va pas cracher dessus

L'image ne vient pas avec un moteur, il faut des produits de qualité et des clients satisfaits
Si dans ta gamme tu as un V10 mais qu'a côté tu vends du khäkhä, l'image ne viendra pas, les bénéfices non plus.
Le 2.0 dCi a couté 500 millions € à Renault, mais c'est un moteur qui sera dans quasiement 100% des voitures Renault, je les vois mal investir autant dans un moteur qui ne sera que dans 1 ou 2 modeles completement elitiste et sans retombées.

Ça ne passe pas forcément par la création d'une nouvelle voiture, mais par la création de filiales, d'autres marques, afin de segmenter le marché, une R&D compétente (forcément), et surtout des études de marchés permamentes, c'est bien le coeur du problème.
 
Une division sport sur le modèle de Skyline je ne suis pas sûr que çá resterait sans écho, par exemple. Enfin, en temps voulu.

 
Moi je dis il faut une remplaçante de l'Alpine

Le résultat est là heureusement  

Là, tu cites un parfait exemple de politique foireuse aussi.

Cé st exactement ce que j'aillais poster

Avant de relancer une marque, il faut améliorer celle qui existe déja. Comme pour le V10, si tu lances Alpine mais que Renault à côté ne fait rien de bon, ca n'a pas de sens.
D'abord Renault au top (qualité, marge opérationnelle superieure à 8%, constructeur généraliste le plus rentable = objectifs), une fois que les objectifs sont remplis, viendra la question d'Alpine et de Renault sur les marchés où Nissan est présent (USA surtout)
Mais la présence aux USA ne se fera que lorsque Nissan aura atteint son maximum de potentiel en terme de volume là bas

 
En gros on a le temps de devenir vieux avant de voir naître une nouvelle alpine

en 2009 tu seras vieux ?

 
Non de toute façon je pourrais pas me payer ce genre de voiture avant au moins 2010 sachant qu'avoir une maison correcte passe avant la voiture pour moi.

Chez Alfa ils se sont enflammés sur les tarifs et ça à l'air de marcher

Il ne faut pas oublier qu'en Europe France ce qui est cher jouit d'une bonne image de marque. Et en plus leurs voitures font envie  .
 
Exemple : Zara (les fringues) gonffle ses prix de 30% en France par rapport aux autres pays pour jouir d'une image supérieure à Celio & co

Une RS4 aujourd'hui, avec un kaykay à caskaytte

Encore l'argent de la draugue

 
Idem combien de slk, clk, A8 et Cie je vois devant des kebaks tout délabré et déjà fermé pour cause d'hygiène

khebaps

C'est pareil cay de la maÿRde de toute façon

je partage ton avis
dommage qu'on ne trouve pas des saucissons-beurre à 3h du mat dans la rue

C'est pas compatible hallal

C'est clair parfois quand je rentre très tard j'aimerais bien pouvoir trouver une petite sandwicherie ou un petit restaurant

 
Il y a au moins 50 millions de mangeurs de porc en France on s'en fou des autres !

Ouais, vive le porc