Salon du coupé et du cabriolet... beaucoup de choses (pagani, porsche, ferrari, lambo), quelques américaines (mustang GT, viper GTS et RT10, chevrolet SSC, prowler) mais surtout des suzuki cappuccino préparées à des prix défiant toute concurence. Le modèle sport avec les portières en élytres avec un 3 cylindes 0,7-L turbo était génial (pour ceux que le concept fait rigoler, la caisse fait 190 cv pour moins de 700 kg ce qui permet de faire le 0-100 en moins de 5 secondes pour une vitesse de pointe de 282 km/h), et de passer en coube à des vitesses qui font décrocher beaucoup de grosses sportives et autres GT.
 
Et puis il y avait le stand TVR France... la Sagaris semble vraiment très bien née, même si le montant latéral fait un peu massif et que la visibilité générale n'est pas extraordinaire.

bien sur que si
 
le plus gros producteur de farine, c'est qui a ton avis

Bah Dkiller oui

Une très belle voiture vue aujourd'hui (bien que ce ne soit que sur le web...) :
 
Lamborghini 350 GTV (la plus belle des lamborghinis à mon avis). Ce fut la première lamborghini jamais construite : le prototype qui inpira le modèle 350GT.
 
Elle n'existe qu'à un seul exemplaire. Le propriétaire actuel est le président du club lamborghini japon Isao Noritake.  
 
Autant dire que ce bijou est inestimable ou presque   d'aucuns avancent le chiffre de 150.000 à 250.000 £ (et non €)
 
 
 
Quelle pureté des lignes. Vu de face au dessus on dirait presque un bateau léger (style Riva). Quelle luminosité et transparence. Pare-brise enveloppant, chromes. Sans parler de l'association : teinté bleutée, intérieur clair
 
http://www.kldconcept.com/photos/3 [...] v-aaa7.jpg
 
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http://www.kldconcept.com/photos/3 [...] v-aaa4.jpg
 
Moteur
Type V12 à 60°, bloc en aluminium,, 4 soupapes par cyl, cylindrée 3464cc, alésage et course : 77mm x 62mm,
Compression 9.5:1, puissance 360 ch @ 8,000rpm, couple  326nm @ 6,000rpm, 6 carburateurs Weber double corps
 
Transmission
ZF - boîte manuelle 5 rapports
 
Chassis
Tubulaire en acier, Carosserie en acier et aluminium (neri et bonachi), Design Scaglione
Suspensions indépendantes, Amortisseurs télescopiques et barres anti roulis  
Pneus Michelin XWX 205 x 15, Réservoir 80 Litres  
 
Freins
Système de freinage à disques (hydraulique+ servo)
 
Dimensions
Empattement 2450 mm  
Longueur 4500 mm  
Largeur 1730 mm  
Hauteur 1220 mm  
Poids 980 kg  
 
Performances
V max donné pour 280 km/h  
Consommation 16 litres/100km

C'était bien quand Lamborghini ils fesaient des voitures qui ressemblent à quelque chose

Oh toi avec ta C6 ça suffit  

http://www.amotor.no/images/citroe [...] _c6_01.jpg
vs
http://www.supercarcup.com/murcielago4.jpg
 
 

ça n'a rien de comparable ...
 
Et la Murcielago est toujours aussi moche.

niveau design, j'hésite serieusement
 
je déconne pas