Reprise du message précédent :
j'y vais cet aprés midi    
 

a oui??
 
ou sa?

là : http://www.winkart.fr
c'est excellent, que des bonnes sensations
j'ai fait 2*18 min sur un 270cc 4tps
seul problème: ca devient vite cher, dommage

louai, le parcour a l'air d'etre ssez rapise, y a bocoup de ligne droite...
 
pi le prix 61€/18min en 125cc !!!!!!!!!!!

si c'est du 125 2temps , oué c'est cher mais c'est le tarif qu'il aplique generalement  

ouais le circuit est cool mais bon j'ai pas trop de moyen de comparaison, en tout cas pour découvrir c'est impeccable ...
pour les 125cc il peuvent monter à 180km/h dans la ligne droite d'en haut   (je dis pas que ça justifie le prix )
 

Bof pour 22 euros au RKC( www.rkc.fr ) tu peux faire du 125cc 2temps, donc 61€ c'est mega chere!

c'est l'usine ce truc

 
l'usine

ya plein d'évenements ca doit bien tourner c'est tout ...

C'est 13€ 10min chez moi

Ou ca ?

boulogne je pari

 
Le kartin il s'apelle Boulogne ?

Boulogne, Dunkerque, Cap d'agde c'est dans ces tarifs

à Nogaro j'ai vu un kart (je c po ce ke c'était, je suis pas connaisseur) il a foutu un vent à une r1    
Ca déchire trop c ptis engins rigolos de vacances tout ça...  

pareil chez moi...

 
tien, celui qui est pres de chez moi, pas tres rapide, mais tres technique
 

dailleur, le championnat de france y est passé l'année derniere encore

ce week end, piste indoor super sympa (cense etre "la plus longue piste indoor au monde", j'en sais rien )
 
http://www.bangkokrecorder.com/?p= [...] 247&ID=136
 
250 cc 4 temps (un peu mou en acceleration), 3*12 minutes, c'etait deja bien physique.
11 euros les 12 minutes.
 
le record de la piste est en 39.6 secondes avec les memes karts, nous on a tourne entre 44 et 49 secondes (45.1 pour moi).
 
Les mecs qui tournent aux environs de 40s ne glissent absolument pas dans les virages serrees et epingles, doit y avoir une technique qu'on n'a pas

 
C'est un loisir couteux, mais c'est vraiment top-top. Pour ma part, j'ai pu faire quelques sessions au Lille Karting Indor de Lomme. Moi qui suit fan de Formule 1 et qui suit grand amateur de course auto sur PC, j'ai adoré ! Quand t'es 60-70 Km/h au raz du sol, la sensation est bluffante! Bref, je pense qu'il faut essayer au moins 1 fois !  

exterieur, interieur, exterieur
 
tu relache pas completement la pression des gaz, tu freine un peu( toujour en accelerant)et tu freine au dernier moment..., en sortie de virage ( quant t'en a fait plus de la moitiée) plein gaz!!!!  
 
 
 
PS: gaffe, c'est chaud mais quad sa passe, les autre ne te vois plus tellement t ressortit du virage rapidement..

c'est ce que j'avais essaye (les sequelles des jeux video ),   mais par 3 fois ca s'est fini en tete a queue et une fois par un tout droit (salete de virage a 90 suivi d'une epingle au bout d'une ligne droite de plus de 150 m...)
 

UP d'outre-tombe, mais bon
Apres quelques sessions indoor ces derniers mois, je me repose tjrs la meme question:
 
Quel est le reel impact du poids du conducteur sur les temps ?
 
Perso je fais 95kg, et face a mon pote de 70kg, je prends presque 2 secondes par tour.
 
Il a plus d'acceleration, mais dans les virages, ne devrais-je pas avoir plus de grip que lui, a cause de mon poids ?
 

Sur les karts 4 temps de location qui font 8 9 cv le poids a forcément un gros impact, vu que la puissance est faible, le rapport poids/puissance est fortement modifié.
 
Sur les karts "de compétition" en 2 temps qui font dans les 30cv et encore plus pour les karts à boite de 45cv le rapport poids/puissance est moins modifié.
Mais tu vois quand même que dans les compétitions cest les mecs de 15 ans et 45kg qui sont devant (il y a un poids minimum pilote+kart mais si t'as du lest à prendre tu le met où tu veux).
 
Pour ce qui est du grip en virage je ne pense pas que ça ait une grande influence, surtout pour les karts de location avec des pneus en bois.

6,5 CV d'après le site:
http://www.kartbahn-hamburg.de/bilder11.html
 
Merci pour ta reponse

Bonjour
Je fais pas mal de karting en loisir 4T 250cc.  
J'ai l’habitude de tourner en Indoor, et me pencher vers l'avant/intérieur pour compenser le sous virage en délestant un peu l'arrière.
Le WE dernier, j'ai fait un challenge sur un circuit outdoor (franck talon loudun), Kart 4T 390cc et le mec disait qu'il fallait bien rester au fond du baquet pour maintenir l'appui sur le train arrière.
Donc il faut se pencher ou pas? ça dépend du virage je suppose?
 
edit: bref j'ai quand même gagné le challenge.

Drapwal et gros up
 
Avec les potes on voudrait faire un karting. Deux modèles proposés :
-270cc mais sur circuit de 300 mètres ...
-390cc sur circuit d'un kilomètre mais n'est-ce pas trop puissant pour des débutants ?
 
Merci d'avance

Non pas du tout  
 
Donc n'hésites pas (surtout que 300m de piste, c'est vraiment ridicule).  
 

t'inquietes pas, vu les sensations de vitesse, aucun débutant s'amuse à aller plein gaz, surtout quand ils remarquent qu'il n'y a pas d'ABS et qu'un tout droit est vite arrivé

oki merci

J'espère juste ne pas me retourner.

 
oula, faut y aller pour se retourner en kart !

Plop,
 
ça s'est bien passé, 1.09.84 pour un record de piste à 1.06 d'après le patron.
 
J'ai mal au dos.
 
JE VEUX EN REFAIRE !!!

Si t'aime le karting 4t.
 
Il y a le championnat SWS partout en france
http://www.sodiwseries.com/fr/

Je connaissais pas mais le concept à l'air sympa.
Je vais m'inscrire et en parler autour de moi je pense

Drap

Drap²

Je te remets quand la misère en kart ?

Fallait venir à la kirougne en août mais là dépêche toi, je pense commencer à rouler avec mon kart fin octobre et ensuite je vais bien progresser ( mais achète une LIR aussi, comme ça je pourrais te mettre la tôlée en kart ET en voiture

Coucou
 
c'est quoi en règle générale les conditions pour rouler avec son kart perso sur les circuits ?

comme en moto j'imagine, RC, toussa