Reprise du message précédent :

une 7 et rien d'autre

 
 
Une RX 7?

 
Une 944 turbo comme une A3 V6  
 
Un truc de ligne droite
 
C'était le "state of the art" en termes de comportement sportif dans les années 80s.  
 

 
Une caterham voyons, une rx7 c'est juste sportif à mettre sur chandelles    
Faut pas que le cric traverse la rouille  

n'essaye pas d'essayer de justifier, ça a toujours été le parent pauvre de la 964. Mais je comprends très bien l'attachement.  
une A3V6 ça tourne largement autour, en freinage et traction ya pas photo. c'est moderne et plus perf, un peu comme ta fiata

Y’a un moment faut arrêter de raconter de la merde

Je crois que pour la première en presque 20 ans d’HFR et presque 10,000 messages, je vais utiliser la fonction blacklist.
 
Si l’on m’avait dit que je l’utiliserais pour cracotter quelqu’un sur un topic bagnoles, je l’aurais pas cru. J’aurais plutôt imaginé un neonazi sur un topic politique, un multi de chiesse, de viande-roger ou un type imbuvable sur “convenablement”.  
 
Quelle déception  
 

Une 944 Turbo, avec amortisseurs et pneus actuels, ça doit quand même envoyer. La répartition est top en +.

4RM vs 2RM
6cyl vs 4cyl turbo (excusez du peu mais du 4cyl turbal, renault en a fait )
Donc en terme de perf brute sur le papier, une A3V6 est beaucoup plus efficace qu'une 944 turbo.

Si conditions difficiles.

 C'est parce que t'es pas sur les topics où il y a Niku.  
Le seul dans ma blacklist  

On parle de la répartition des masses ?

Je crois bien que c'est quelque chose qui n'arrivera jamais chez lui

Tu auras mis le temps.

Bon:  

Il est pas méchant niku

Ce qu'il dit n'a Niku nitête  

C'est celui qui posait 50 questions et 10 annonces LBC sur des voitures qu'il n'achetait jamais, c'est ça ?

Niku c'est une légende. Je suis fan.

 
 
 
Non tu confonds avec Yatta  

Petite radasse

Cette balle perdue gratos à cause de cracotte, j'étais pas prêt

On plaisante la fami tmtc  

Cela dit, il faudra bien un jour que je règle cette question de la sportive thermique plaisir.

 
une petite ND avec un moteur de corvette dedans, trois fois rien.  

 
beurk, ce design degueux. j'aime vraiment, mais alors vraiment pas.

J'achète 100x.

 
Il y a quelques années de cela, ça s'appelait une TVR...

 
 
 
Le problème c'est que y'avait ni la confiance en Mazda, ni en Chevrolet.  
"Voiture anglaise hand made?" :> Courage fuyons    
Sinon, je ne dirais pas non à une mini équipée d'un V8  

Dream car

+1

Pareil, une MX5 ND avec sa bouille, 4 coilovers, des gros freins, un V8 gras, c'est une recette qui me parle plus que pas mal de supercar  

J'ai quand même un doute que le châssis encaisse bien l'ensemble.

Il n'y a aucun doute à avoir, c'est daubé jusqu'à la moelle.

C'est dans la tête ça  

Briseur de rêve.

Bonjour à tous,  
 
Bon, si vous vous en souvenez, je cherchais une petite sportive sympa en 2ème caisse.  
 
Après avoir revu à la baisse mon budget pour cause de diversification de projets, j'ai retesté (et donc acheté) une MX5 NC en 2.0 montée sur combinés filetés. La config m'a convaincu, les suspat ajoutant ce qui manquait, à savoir l'élimination du roulis (et donc moins la sensation d'avoir une caisse faite pour trimballer bobonne de 60 ans le dimanche comme des vieux beaux).  
 
Et comme c'est quand même un peu raide, ça ajoute une sensation de risque qui me fait bien transpirer sur mes routes de campagnes, ce qui est loin de me déplaire..  
 
Le seul défaut que j'aurais vraiment à mettre en avant est que le moteur manque quand même un peu de pêche. Donc question : mis à part une prépa BBS qui coute la moitié du prix de la caisse et qui est inassurable en France, ou un stage 1 à 500 balles pour gagner 10 chevaux, on a des options pour remédier à ça ?
 

La revendre.

Si c'était le graal automobile, pourquoi ne pas simplement l'avoir gardée dans ce cas?  
Même si je comprends aussi le délire avec l'Abarth cab. qui doit coché pas mal de cases.

 
Un swap