Reprise du message précédent :

 
Aaah le gris Fox ! Ptet mon seul regret concernant la mienne, avec le temps je me dis que j'aurais préféré le gris fox
 
Tu as une ligne Milltek dessus ?  

putain plus je cherche une caisse plus je monte le budget
 
je ziotais les cupra et la je suis passé a la 140i... mais la 140i mine de rien c'est 20% de plus, j'ai un peut peur d'en laisser a la revente, mais ca pas l'air, vous en pensez quoi ?

m140i si tu la prends d'occaz elle a déjà pris une décote.
 
Avec le 6cyl B58 elle ne perdra pas trop dans le temps je pense car ca restera un moteur que les gens vont rechercher.
 
Donc si tu ne la prends pas avec 100K km ca devrait aller.

Sauf erreur on en trouver des propres entre 35 et 38k€.

Un six pattes qui marche, avec boite méca ou auto, propulsion, etc. la proposition est franchement intéressante

Elle se "coursifie" assez facilement en plus et pour pas trop cher.

 
J'en pense que j'ai pas de boule de cristal.
 
Le marché de tout ce qui est un peu sportif/puissant a augmenté depuis 4-5 ans et l'appauvrissement de l'offre neuve (moins de modèles dans les gammes et malus de plus en plus hauts pour ceux qui restent).
 
Pour l'instant ça a l'air de se stabiliser. Mais c'est impossible de prévoir l'évolution a 5/10 ans. Pour des modèles sportifs/iconiques je pense que la tendance ne s'inversera pas radicalement. Ce ne sont pas des voitures destinées a beaucoup rouler, donc même des restrictions de circulation ne généraient pas tant que ça.
 
Pour du daily amélioré, dans 10 ans les modèles seront quand même datés et je pense que la cote ne restera pas aussi haute.

moi je dirais que c'est un peu trop tard, les cotes vont se stabiliser sur les sportives 6cyl "courantes" et c'est déjà pas mal.

 
D'accord avec ça, les versions haut de gamme mais sous le modèle iconique (genre la BM juste en dessous la M) ont souvent pris des grosses claques en décotes.
Maintenant avec la disparition des vraies moteurs, les règlementation à la con, ça a l'ai de se stabiliser mais à voir dans l'avenir, c'est tout de même plus risqué que les vrais modèles connus.
 
Après une 140i à bon prix, ça peut être un super coup de commerce à garder sur plusieurs années

 
   
       
 
C'est un peu comme le Bitcoin, quand je regardais les S2000 ou les Williams il y a 10 ans je me disais "bordel, c'est déjà trop cher et trop tard", alors qu'en fait...
Mais on est pas à l'abri d'une lois à la con qui fait tout péter quand même  

j'ai dit courantes mais un peu ennervées
je parles de ces trucs là comme la 147 busso, golf R32 qui ne sont pas des gti pur jus. la cote va se stabiliser car elles ont été produites "en masse".
les autres séries spéciales oui, il se pourrait que la côte continue de grimper.
Et d'autres part, A part une poignée de spécialistes, qui va acheter ça? dans un contexte qui favorise clairement l'électrique avec des perf quasi équivalentes.
les gens c'est globalement des moutons avec le ça marcheplusfortquetonV6

 
Attention, M140i moteur génial (conso, couple, puissance, agrément) mais châssis très nettement en retrait vs une Cupra… ça dépend ce que tu cherches mais si tu veux une vraie sportive la M140i te décevra sur ce point.  
 
Ça se modifie facilement et pour pas cher mais ça nécessite d’avoir envie de toucher à la voiture et ça peut en freiner certains

 
bah ca depend des decotes, la ca vaut 35/36k avec 70000km en gros
 
du coup je me rend pas compte si c'est un prix normal, correct ou pas
si a 110000km je l'a revend 20k ca me ferait chier en gros

 
C'est quoi ton cahier des charges / Lieu de roulage ?

 
je sors d'une 335i
 
c'est pas un daily, pure plaisir, campagne
voiture du we clairement, meme les vacances j'en fais pas vraiment en voiture
 
j'ai une xsara au quotidien qui me va bien
 
je devrais pas lui foutre plus de 8/9000km par an

 
C'est quoi ton CDC pour que tu regarde des Leon ou des série 1 comme 2eme voiture plaisir ? Il te faut absolument 5 portes ?  
C'est plutôt des voitures compromis que les gens prennent en voiture unique.

 
De 70K à 110K km il faut voir en combien de temps aussi.
 
En 2 ou 3 ans elle vaudra plus que 20K si tu la paies ajd 35K. Après je n'ai pas de boule de cristal...    
 
Quand tu vois la cote des Golf GTI et R qui se maintiennent très bien (même les anciennes),... là tu pars sur un 6 cyl donc d'ici quelques années ce sera presque une relique de l'age d'or automobile.  
 

Assez d'accord aussi, quitte à prendre des caisses compromis, autant vendre la Xsara pour utiliser la M140i / Cupra au quotidien.

 
Une 140i c'est dans la droite ligne après une 335i, mais bon c'est un profil de daily
Si voiture plaisir/weekend, go M2 (oui c'est +cher, mais tu les récupères à la revente)
 
Si je regarde sur feu ma 335i , en 9 ans/125k bornes j'ai pris 12k de décote (ce qui est pas mal ), une M3 E90 ça aurait AU MOINS aussi bien tenu sa valeur
Faut juste l'apport quoi

non mais la xsara, c'est pour aller voir la famille et faire le pauvre . c'est comme la 308blanche de loc et pas débarquer en M2 bleue.

 
5 porte car mine de rien une F20 se revendra mieux qu'une F21 3 porte, et ca me gene pas
et le coffre peut etre un plus aussi, pour ca que je cherche pas une 2 places
 
la xsara je l'ai payé 1500 balle, ca roule a l'ethanol, c'est fiable, j'ai 0 raison de revente et elle est pas si mal equipé
 
la M2 oui j'ai vu c'est sympas mais bon c'est pas le meme prix, idem a 42/45k t'as des M4... mais bon la on depasse le budget

 
   
Je crois que j'ai jamais autant loué qu'en 2022 (j'ai perdu le compte mais je dois en être à +de 10, avec les locs imposées par le taf)
C'est con vu que c'est l'année où je suis passé à 3 caisses perso
Mais bon ce détachement de garer sa Clio/308 Europcar n'importe où et en avoir RAB du coup de portière  

Go vraie voiture plaisir !

+1

Tu as la chance de pouvoir prendre une vraie sportive tu devrais!
Dans ton budget, mais tu devrais, pourquoi pas un Cayman ? Ca te permet de conserver un bon coffre

 
C’est 42/45k€ une M4 ??? Je pensais que c’était le prix d’une M2 et encore

 
Pour un novice absolue en bagnole une M2 ça passe bien inaperçu, une petite berline coupé de plus. A part la couleur bleue ça se fond très bien dans le paysage amha.

 
Pour un novice absolue en bagnole une M2 ça passe bien inaperçu, une petite berline coupé de plus. A part la couleur bleue ça se fond très bien dans le paysage amha.

Si tu fais le compte de toutes les assurances / rachat de franchise pour les loc, t'aurais pu t'en payer des debosselage / peinture de portières

C'est fait pour rouler une bagnole, peu importe son prix

Il y a les 4 pots quand même

n'importe quoi. atterri un instant. rien que rouler en allemande en France et tu es considéré comme un connard de branleur qui gagne trop bien sa vie. c'est ça la réalité.

Et c’est un poil plus large qu’une voiture lambda

La M2 ne passe pas vraiment inaperçu je trouve...
 
Je l'ai en long beach blue,... et beaucoup (trop!) de gens la regarde passer!  
 
Au bruit aussi ca doit faire la diff! Meme en roulage de papy ca ronronne fort.
 
Peut être qu'en gris (moche) anthracite c'est plus discret, mais tu vois quand même les ailes élargies + gros freins/jantes.

il suffit de rouler en SUV pour en imposer, c'est plus haut et le WAF aime ça.

En parlant BM, en cherchant ce qu'il existe en coupé 4 places un peu original, j'ai découvert que la i8 avait 2 strapontins derrière
 

 
Et que ça se trouve autour de 70k€, soit un bon 50% de décote a 5 ans, chose que je ne pensais plus possible sur une bagnole de sport.
 
Il est où le loup ? C'est plus souvent en panne qu'une anglaise? Y'a que 3 concessions BM en France qui peuvent la toucher ? La moindre retouche carrosserie a une facture a 5 chiffres ?

C'est un moteur d'Aygo pour charger un pack de batteries de laptop Sony.
Ca marche, mais la gueule est spéciale, les portières sont chiantes si tu peux les ouvrir en grand et invivable dans les espaces réduits, et il y a plein de gens qui ne sont pas confiants avec le ressenti du freinage.
Ah, et il n'y a pas de coffre ni de possibilité d'être discret.

Pas vraiment utilisable au quotidien, un 3 cylindres de Mini sur une caisse taillée comme un proto (NB: ça pousse hein, l'hybridation est très bien pensée)
 
J'en avais essayé une, la MX5 est un Pullman à coté pour rentrer/sortir (je me souviens encore de ce ponton en carbone à enjamber pour se laisser tomber dedans)
 
Et question discrétion, une M2 LBB/Une 911 quelconque est une 308 de loc à côté tout le monde s'arrête pour te taper la discute, les portables sortent pour le cliché une fois sur 2, les FDO te stoppent tout le temps (pareil, pour discuter, mais bon...)
 
PS: J'adore vraiment hein, juste que je vois pas le creneau que ça pourrait occuper dans mon Dream Garage
 

Non, à part dans le 16ème ou à Monac'/Genève ( ) ça passe pas inaperçu, même en couleur sobre...Forcément ton référentiel c'est la GTS couleur flashy, mais l'une comme l'autre tu la poses pas dans la rue à Clichy sous bois pour la nuit, quoi

 
Ça reste une archi classique avec un style BM classique et 4 places. Pas très different d’une autre BM au premier abord pour un gros noob.
Évidement que je fais la différence et que toi aussi mais pour une personne lambda c’est le même connard que la 318d d’à côté.
Je pense que t’as pas bien conscience du niveau de connaissance des gens qui se foutent des bagnoles.

Genre ca, ca fait absolument pas parvenu:

Avec ses jantes 42", coupé, le badge et les haricots qui vont bien... Pour 80% de la population, c'est une bagnole de riche, trop puissante qui tue des ours et des enfants devant les écoles.

L'autre fois, je me "baladais" aux Ulis (pour ceux qui connaissent) et un Serie 2 "j'sais plus quoi" blanche passait... Deux fillettes d'environ 10-12 ans se sont écriés devant nous "Mashallah il est beau le béhème".

 
J’ai pas dit que ça faisait pas bagnole de riche, j’ai dit que pour un noob la M2 est pas trop différente de celle en photo et la majorité de la population n’y verra que du feu, surtout en gris.

 
Effectivement, les portières vu la largeur du bestiau ça doit être un plaisir dans les parkings sous terrain.
 
Pas de coffre du tout, ou une 2eme boîte a gant ? Genre, sur une échelle de MX5 à 10 on est où ?
 

 
Côté discrétion RAB, dans ma campagne rien que ma ND fait tourner les têtes. L'accès à bord risque de plus faire râler le WAF.
 
Mais c'est a garder dans un coin de tête. Parce qu'à part ça, y'a pas grand chose qui me fasse vibrer en coupé 4 places si je veux remplacer la ND2. Beaucoup de péniches ricaines (mustang camaro), ou européennes (granturismo, XK), des allemandes fades (c'est con, mais même une M2 ça me fait pas rêver comme voiture pur plaisir) ou des Porsche.
 
Alors avec un budget d'a110, ce genre d'originalité ça me donne envie de faire une connerie    
Et encore je suis sûr que c'est moins con qu'une db9 ou db7 V12.

C'est un ORNI avec toute la complexité que ça engendre. Châssis carbone et carrosserie torturée, que faire en cas d'accident ? Technologie hybride qui va probablement prendre un coup de vieux, praticité quasi inexistante, discrétion zéro

C'est une super voiture, ça marche fort, l'hybridation est très bien conçue (rarement voire jamais en manque de batterie), c'est incroyable que BMW ait sorti ça de son chapeau. Mais AMHA c'est à mettre dans le coin d'une collection quand tu cherches une 30ème voiture ou alors être dingue de cette caisse. Fallait la prendre en leasing à sa sortie. Aujourd'hui je sais pas qui achète ça, j'aurais peur d'être marié avec.

This

Créneau "prototype roulant"
Dans 20 ans elle fera encore actuelle je parie

La majorité de la population voit un coupé 2 porte et devient con même avec un badge 218d. Si en plus ils remarquent les gentes de camion, les freins d'Airbus et/ou un logo ///M (sans même savoir à qui il correspond), c'est lynchage direct.

vite fait les 4 places hein
Mais sinon d'accord sur le reste