...
sans compter que rouler en porsche pas 911 veut dire que les porschistes te conchient en mode "c'est pas une porsche...

Non mais c'est un garage de constructeur tu vois le délire... Je vais la déposer à 9h, un mec va la garer entre deux clopes et un café dans laprès midi et ils travailleront dessus à leur rythme...

Quelle bande de branlos ces constructeurs garages à tourner en effectif réduit en plein mois de juillet, sérieux

 
Dafuk, je laisse ma TT dans un petite garage ils vont me changer mon pare choc+calandre avec nouvelle peinture le tout en 3j, c'est quoi ces branlos de constructeur  

 
Vu la semaine dernière en concess BMW
 
Dame: "J'ai un soucis avec ma Mini, la voiture s'éteint aléatoirement..."
- Chef atelier: Je peux vous proposer un rendez-vous le 15 Septembre.
 
Dame:  

 
Vu la semaine dernière en concess BMW
 
Dame: "J'ai un soucis avec ma Mini, la voiture s'éteint aléatoirement..."
- Chef atelier: Je peux vous proposer un rendez-vous le 15 Septembre.
 
Dame:  

Il suffit juste de mieux choisir son garage.
Je suis aussi dans Paris, j'ai un indépendant dans le 15ème qui me prend l'Abarth pile quand je demande et qui ne la garde jamais bien longtemps

Il suffit juste de mieux choisir son garage.
Je suis aussi dans Paris, j'ai un indépendant dans le 15ème qui me prend l'Abarth pile quand je demande et qui ne la garde jamais bien longtemps

Aujourd'hui j'ai essayé ma première megane 3 RS. Un modèle 250 préparé à 320cv et 430Nm, le tout avec des baquets de phase 3, des B14 et une ligne inox decata. Alors clairement ça avance très bien, c'est bruyant, la tenue de route est au top mais alors c'est chiant. En passager ça impressionne mais une fois au volant c'est pas drôle à conduire (le fait qu'elle pétarade et siffle comme pas permis un peu ).
On est allé sur une petite route non loin de chez moi, avec ma fieSTa je m'y amuse sans risquer mon permis en une fois, là tu regardes le compteur, tu vas en prison quoi...
 
Sinon, outre ce constat : les recaro maintiennent moins que les miens, j'ai pas spécialement aimé la boîte, je trouve la mienne plus agréable. Niveau confort par contre ça allait. Le moteur est très linéaire mais ça reste sympa à mon goût.
 
Bilan, je comprends l'engouement pour pister avec, mais sur toute ouverte non merci. Ah et sérieux, rouler décata je comprends pas l'idée, tu peux pas rentrer chez toi tard sans réveiller tout le quartier en gros.

 
Ouais ça m'étonne pas... La dernière fois que j'ai fait des travaux de carrosserie on m'a donné un rdv sous 4 jours et 2 jours d'immobilisation .
 
Là 3 semaines pour avoir un rdv et 1 semaine, bordel.
 
Je vais me déplacer à vélo cette semaine du coup. Comme dit mon associé, ça me "fera du bien" .

Et ?

Le problème du slk c'est le tarif des freins, la boite qu'on prends dans la gueule et qui coute la moitié de la voiture quand elle est pas vidangée, l'électronique pas fiable, la complexité du système décapotable, et je parle pas du système électrique identique à mon clk ... les modèles qui n'ont pas de problèmes ne sont simplement pas en vente. Acheter un Slk amg , ca veut dire provisionner 10K pour réparer ce qui va péter sous peu.
 
Pour enfoncer le clou, y'a la taxe annuelle de pollution qu'il va bientot se prendre dans les dents au rythme ou ca va (pour l'instant le seuil c'est 2009)
 
De l'autre coté, le cayman .... c'est sobre, efficace, bruit sympa. Mais a part certaines couleurs, ca n'a rien d'exubérant. Et puis qu'est ce qu'on s'emmerde au volant ok y'a ~300cv ... ah bon ? Ils sont cachés ou, sans déconner ? Ok, c'est un atmo, ok il pèse 400kg de plus que ma pistarde les pleins faits... oui bah non. Ca se traine le cul. Ok ca freine fort, ca passe tres tres vite en virage, mais sur la route on se fait chier.
 
sans compter que rouler en porsche pas 911 veut dire que les porschistes te conchient en mode "c'est pas une porsche", et le reste du public va te traiter de "sale riche" avec la jalousie qui va bien, parce que c'est une porsche.
 
un V8 merguez ou un 6 a plat sans ame, l'un comme l'autre futurs collectors ...
 

Ca pour le coup ça a vraiment changé.  
 
J'ai fait quelques sorties entre porsche, les boxtser et Cayman ont vraiment la cote, et beaucoup revendent leur 911 pour ça.

pourquoi tu l'as fait pas changer dans un petit garage? il te font ça en une demi journée et pour moins cher.

La seule différence c'est que si tu vas ailleurs tu dois avancer les frais, mais à la rigueur osef de toute façon t'envois la facture t'es remboursé en une semaine.

Oui et pas sur qu'Audi soit agréé par son assurance

Oui et pas sur qu'Audi soit agréé par son assurance

JE suis allé chez pijo du coup  

 
Je me suis fait percuter par l'arrière sur la classe A il y a deux mois, l'assurance m'a envoyé réparer ça dans une concess Subaru, parce que c'était la plus proche de mon travail.  
 
J'ai demandé une voiture de remplacement dans l'espoir de tester un truc sympa    
 
J'ai eu un mériva    
 

J'ai eu un mériva  

Les Swift ont toujours été dégueulasses, mais là on franchit un cap.  
 
http://www.evo.co.uk/suzuki/swift- [...] wift-sport
 
http://cdn1.evo.co.uk/sites/evo/fi [...] suzuki.jpg

C'est marrant j'ai essayé une M3RS récemment et j'ai un avis diamétralement opposé au tien. J'ai trouvé ça excellent, complètement débile en accélération entre deux virages (merci le turbo), largement assez confortable en chassis cup, complètement discret et confortable sur autoroute, et hyper amusant en montagne.
Par contre oui sur des départementales roulantes, tu discutes coudalaportière @170km/h et c'est un #piègeàpermis

 
Mon père a un slk350 de 2008 ( phase  2 ) le seul soucis électronique qu'on a eu c’était les capteurs de niveau pour le réglage auto de la hauteur des phares.  
Pour la boite c’était les premiers modèle ( 2004-2006 ) de 7g-tronic qui on eu des soucis.
Au niveau du toit pas eu de soucis non plus, même sur les anciennes slk c’était assez solide si entretenu, à chaque révision il nettoie et graisse le système.
 
Par contre le tarif des freins c'est une constante sur les modèles AMG, et les pneus doivent fondre assez vite aussi.
 
Coté taxe annuelle j'ai jamais rien reçu ( les 160€ par an ) avec la C280 de 2009 que j'avais importée en 2015 ni sur la SLK 350 de mon père importée en 2015 aussi.
Je verrai si ça viens sur la CLS500 de 2012 qui viens aussi d’Allemagne. Seulement le malus sur la carte grise.

La taxe annuelle est sur base déclarative si j'ai bien compris. Si c'est le cas ca veut dire que pour l'instant vous êtes passés a travers. Souvenez vous quand meme que le fisc peut remonter 3 (ou 5 ?) ans en arrière pour demander les impayés, avec majoration bien sûr...

Les disques de freins avant des amg, c'est 2000€ la paire, ca fait mal.

Peut etre qu'il avait laissé l'ESP, où la voiture devient sage et ne cherche pas la route à chaque WOT

La taxe annuelle est sur base déclarative si j'ai bien compris. Si c'est le cas ca veut dire que pour l'instant vous êtes passés a travers. Souvenez vous quand meme que le fisc peut remonter 3 (ou 5 ?) ans en arrière pour demander les impayés, avec majoration bien sûr...

Les disques de freins avant des amg, c'est 2000€ la paire, ca fait mal.

C'est combien, déjà, le prix des disques pour une 308GTi?

 
Je me suis fait percuter par l'arrière sur la classe A il y a deux mois, l'assurance m'a envoyé réparer ça dans une concess Subaru, parce que c'était la plus proche de mon travail.  
 
J'ai demandé une voiture de remplacement dans l'espoir de tester un truc sympa    
 
J'ai eu un mériva    
 

Je pourrais vous parler de la Cinquecento Sporting qu'il fallait démarrer avec une barre à mine que j'ai eue quand j'ai laissé la Z4M au garage une fois...
 
 
(pas une concess BM, hein)

Jolie la Z4 en rouge. Par contre, c'est une bva et dans ton descriptif, tu cites une bvm

Bon pour passer au LIR, car j'en suis à ma 2e Z4 3.0si et après le coupé je pensais que la cab m'amuserait plus et malgré tous les avantages de la voiture
=> JE VEUX PLUS FUN    
 
Je mets l'annonce ici, j'ai conscience qu'elle n'est pas bon marché, dites moi ce que vous en pensez. Si cela intéresse quelqu'un    
 
https://www.leboncoin.fr/voitures/1166236231.htm

 
C'est quoi comme technologie de boite auto là dessus ? Ça se comporte bien en conduite sportive ?
 
(Mon référentiel de boite auto c'est l'EAT6 de psa que je trouve très bien)

 
C'est quoi comme technologie de boite auto là dessus ? Ça se comporte bien en conduite sportive ?
 
(Mon référentiel de boite auto c'est l'EAT6 de psa que je trouve très bien)