Reprise du message précédent :
T'as une Safrane et t'as pas de sièges chauffants.  

Je suis en Grèce et à 15 h tous les cab' sont top up, avec la clim et qui and je sors de la bagnole après plusieurs heures de route je suis à deux doigts de pisser le sang du nez tellement le delta de température est énorme pour les sièges chauffants totalement pour, ça chauffe en 3 minutes et contrairement aux nbfl Mazda de pd2povr, la m3 tu peux réguler le chauffage du siège, oklm

Pratique les sièges chauffants... ça évite d'avoir à monter sur la passagère quand elle se plaint qu'il fait froid

Non. Mais bon elle dors au garage donc il fait jamais hyper froid dedans

Du coup suivant la passagère c'est pas forcément un bon point pour les sièges chauffants

qd tu arrives près de ta destination, faut penser à remonter gentiment la température

Pi ça garde la pizza au chaud.

Quel tact
 
blinkage proof

Une voiture qu'elle est bien de la conduire

C'est avant tout un bon moyen de savoir si elle essaye de te chauffer ou si elle est juste chiante frileuse

Faut aimer transpirer aussi... 20°C c'est bien', au dessus c'est transpiration des mains etc... Relativement désagréable.

Sinon ça fait relativiser sur les limitations françaises, je suis à 2x la vmax 90% du temps sans rouler à toc, et certaines fois je frôle le 3x des limitations pas du tout justifiées et disposées parfois au petit bonheur la chance je trouve que les français roulent moins comme des connards maintenant que j'ai roulé là bas, car c'est comme en Inde on dépasse n'importe quand même quand il y a quelqu'un en face Et même en roulant bien au delà de la vitesse autorisée je me fais régulièrement doubler

Personne parle de volants chauffants tant que vous y êtes ???    
Ou on le garde pour vendredi ?

 
On peut lancer le débat sur le volant chauffant, il restera encore l'allumage automatique des feux et les essuie-glaces automatiques pour tenir jusqu'à vendredi...
 
...et vendredi on pourra enfin se lamenter sur le fait que les voitures font 200 kg de trop et sont trop chères...

Suffit de conduire avec des gants

Et les sièges réfrigérants

Présent  

Je veux essayer ça

 
Les sièges climatisés/ventilés ça existe aussi ^^

Le rainx sur la visière c'est proscrit il me semble (ça flingue le revêtement), par contre y'a des produits qui existent ouaip

Ouais enfin pour le coup on s'éloigne pas mal du LIR là

N'empêche ça doit être bien. Dans la s2000 quand je fais des grandes balades j'ai le dos trempé

Question subsidiaire : La RS4 B5 à l'air de pouvoir prendre des bornes sans broncher (Genre 300k   ) . C'est risqué d'en acheter une avec 150k km ?

Vu que c'est un gamos j'attend une réponse de Kronick

Problème de turbo et de culasse assez courant

faut juste qu'lle soit pas reprog et que tu te contentes des 380poneys. l'intérieur a mal vieilli, à vérifier? c'était mon 1er choix avant que j'opte pour une B6 plus moderne et 2cyl de plus.

les K03S/K04 sont pourtant solides, non?

C'est beaucoup volé ça non ?  

plus maintenant. ya les RS4B8 et RS6V10 qui sont plus sensibles, AMHA. IRL, je look un peu partout qd je sors de chez moi, qd je fais l'essence, j'embarque les clefs...  je me gare pas en parking non sous-terrain

Je viens de me renseigner un peu plus sur les prix et le marché de l'occasion, en fait c'est introuvable

WTF, essaye sur mobile.de?

A moins de 15k *

Il y en a 20 en France actuellement sur lbc, je trouve ça pas "peu".
 
Ou alors tu pensais en trouver <15k€ ?

Bah il y en a quelques unes en avant, moins de 170 000 et moins de 15k mais ça inspire pas vraiment confiance. En fait faut 20k de budget pour une de 150k

c'est le moment de négocier je pense, si toutefois tu en veux vraiment une.

essaye de trouver avec 130000 en étant patient, tu vas trouver. j'ai mis 6mois pour mon B6

Je vais voir, je l'ajoute dans ma short list en tout cas

en plus ça doit passer en e85 les doigts dans le nez ça. (je dis ça, je dis rien)

 
Une connaissance a flingué 2 pompes à essence est des injecteurs sur une Audi S2 (voiture de Drag).
 
Une histoire de peinture/boue/crasse qui s'est décollé du réservoir avec l'éthanol.

possible faut se tenir à carreau et vérifier. mais en étant pas trop gourmand dans l'usage, ça doit passer crème avec une cacpsule majorée.  
mes 3 autos ne souffrent de rien pour le moment. 1.8T, VR5 et V8 4.2. bien sur faut faire ça dans les regles, pas à l'arrache

Non mais une S2...

Si tu as un problème mécanique, il faut réparer, pas déplacer.
 
Si ton turbo est mort, bah c'est idiot de continuer a rouler, il faut le changer. Sinon, tu auras de la limaille dans ton moteur et il va claquer.

Il y a juste une génération (5 ans) entre une S2 et une RS4 B5 ce ne sont pas deux voitures totalement opposées dans leur conception.
 
Et encore une fois, caisse de drag dont le réservoir n'a pas été changé/modifié/nettoyé comme il faut.

C'est quoi les limitations là-bas ?
 
edit : j'ai googlé rapidement, effectivement ça a l'air sympa là-bas    
http://permis-de-conduire.comprend [...] r-en-grece